沉默寡言，是28歲的令狐磊給人的第一印象。然而，他雖不是一個(gè)發(fā)言者，卻是一個(gè)觀察者，而且觸覺(jué)敏銳，總走在最前端。
這個(gè)在大學(xué)二年級(jí)時(shí)就創(chuàng)辦了個(gè)人網(wǎng)絡(luò)雜志《磊周刊》，而被譽(yù)為當(dāng)今中國(guó)網(wǎng)絡(luò)雜志風(fēng)潮的始祖的年輕人，對(duì)雜志的無(wú)比狂熱讓他對(duì)創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、生活方式以及時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的深入研究，使他的身份遠(yuǎn)不止于雜志人這么簡(jiǎn)單。
當(dāng)今最HIT的一詞——“創(chuàng)意階層”，正好用于形容他的角色。這樣一個(gè)以創(chuàng)意、觸覺(jué)為生的人，看世界的角度，似乎也與尋常人不同。比如關(guān)于空間，他說(shuō)：“空間最重要的意義是——認(rèn)清自我與世界的關(guān)系�！�
空間，一個(gè)可實(shí)可虛的詞匯，建筑空間、生活空間為之實(shí)；想象空間、創(chuàng)作空間為之虛，還有介于虛實(shí)之間的網(wǎng)絡(luò)空間……在令狐磊眼里，“空間”可分為三個(gè)層次：精神空間、物質(zhì)空間、移動(dòng)空間。
對(duì)于移動(dòng)空間，很多人不理解。而按照令狐磊的解釋?zhuān)苿?dòng)空間就是發(fā)生于社會(huì)與環(huán)境的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)中，屬于個(gè)人運(yùn)動(dòng)的需要與社會(huì)環(huán)境變化的適應(yīng)，從辦公室到家里，從這座城市到那座城市都屬于移動(dòng)空間層，日常表現(xiàn)為個(gè)人擁有的汽車(chē)、公交系統(tǒng)、飛行、時(shí)差的轉(zhuǎn)換。
汽車(chē)，是城市中不可缺少的移動(dòng)空間。某項(xiàng)汽車(chē)滿意度調(diào)查顯示，除了把油耗作為不滿意的首要因素的高檔轎車(chē)用戶(hù)，各類(lèi)用戶(hù)對(duì)轎車(chē)最不滿意的方面幾乎都集中于艙內(nèi)空間。對(duì)于在稠密的都市森林中求生的人們，空間，幾乎是一個(gè)奢侈的詞。
“移動(dòng)空間存在于轉(zhuǎn)換之中，看似最難把握、較為被動(dòng)，但它是實(shí)現(xiàn)不同空間轉(zhuǎn)換之間的接軌，所以此層空間也非常重要�！绷詈谡f(shuō)。由于職業(yè)關(guān)系，令狐磊習(xí)慣于無(wú)時(shí)不刻進(jìn)行觀察、思考，以迸發(fā)新鮮創(chuàng)意，所以他希望在交通行進(jìn)中，可以讓思維不受局促。像鄰座無(wú)人的飛機(jī)座椅，或?qū)挸ㄊ孢m的車(chē)廂就是理想的移動(dòng)空間。
令狐磊微笑著說(shuō)�！霸谲�(chē)?yán)锬憧呻S意安坐，看陽(yáng)光通過(guò)車(chē)窗灑落，清風(fēng)輕拂面孔，兩旁的風(fēng)景一路向后，這時(shí)，你不會(huì)覺(jué)得自己身在車(chē)內(nèi)，而是身在一個(gè)愜意的自主空間。這種移動(dòng)的思維感受，是在家里、辦公室也體會(huì)不到的，可令我更容易想入非非�！痹谶@位年輕非凡的創(chuàng)意人心中，原來(lái)真正的理想空間，是無(wú)時(shí)不在行進(jìn)中的，讓創(chuàng)意無(wú)限發(fā)想的空間。而TIIDA，與他的想法深深契合。
作為“寬適”轎車(chē)，TIIDA采用最先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念，將機(jī)器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化。寬裕的頭部、肩部空間，寬敞的后排空間，以及1836mm的同級(jí)別車(chē)型中最大的有效室內(nèi)長(zhǎng)度，無(wú)一不開(kāi)辟了舒展自如的車(chē)內(nèi)空間。
“我的座駕空間，應(yīng)該是精神空間、物質(zhì)空間與移動(dòng)空間的合體�！� 正如令狐磊所說(shuō)，“我希望它可以讓陽(yáng)光與自然風(fēng)和諧、溫馨地進(jìn)入。它該充滿活躍的創(chuàng)造力，讓每個(gè)坐進(jìn)車(chē)中的人都覺(jué)得怡然、豁達(dá)，隨心所欲地表達(dá)他們所領(lǐng)會(huì)到的生活”
