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    泉州出租車企業(yè)醞釀?wù){(diào)價 建議按里程數(shù)分段計費(fèi)
2009年12月09日 10:27 來源:東南網(wǎng)-海峽都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2007年1月8日,福建泉州市的13個出租汽車公司3000多名出租車司機(jī)齊聚泉州停車場,參加由泉州晚報社和泉州出租汽車協(xié)會聯(lián)合舉辦的“樹行業(yè)新風(fēng)、迎全國農(nóng)運(yùn)”活動,并紛紛在印有“樹行業(yè)新風(fēng)、迎全國農(nóng)運(yùn)”的倡議紅幅上簽名,支持該服務(wù)倡議的發(fā)出。本次活動旨在倡議廣大出租車司機(jī)進(jìn)一步牢固樹立誠信經(jīng)營、文明服務(wù)、遵紀(jì)守法的思想,以熱情、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)當(dāng)好東道主,迎接2008年第... 中新社發(fā) 顏財斌 攝

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  福建省泉州出租車企業(yè)醞釀?wù){(diào)價,一份“出租車運(yùn)價調(diào)整申請”已被遞交到主管的交通部門。具體內(nèi)容為:取消現(xiàn)有的1元燃油附加費(fèi),維持現(xiàn)有的起步價6元不變,然后里程數(shù)分三段計費(fèi),單價分別從現(xiàn)有的1.6元/公里提高到2元/公里、2.2元/公里、2.5元/公里。

  昨日(12月8日),有出租車業(yè)內(nèi)人士透露,目前交通、物價等部門還沒有正式回應(yīng)調(diào)價建議,還在調(diào)研討論中。而據(jù)了解,如果要調(diào)整運(yùn)價,需要交通部門牽頭,物價部門組織市民參加聽證。

  調(diào)價建議

  按里程數(shù)分段計費(fèi)

  據(jù)了解,除了一元的燃油附加費(fèi)是兩年前加征的外,泉州市現(xiàn)有的出租車運(yùn)價是8年前制定的。2001年時,93號汽油尚不足3元錢,而眼下已經(jīng)達(dá)到6.21元,增加了一倍多。有業(yè)內(nèi)人士分析稱,油價高企,導(dǎo)致現(xiàn)有運(yùn)價方案不合適,造成出租車長途不打表、異地經(jīng)營等行為。

  此次出租車企業(yè)運(yùn)價調(diào)整申請中提到的調(diào)價方案為:取消現(xiàn)有的1元燃油附加費(fèi),并維持現(xiàn)有的起步價———前2公里6元不變,然后根據(jù)路程的長度以不同的基價計費(fèi),F(xiàn)有后續(xù)所有路程為每公里1.6元,建議按10公里以內(nèi)每公里2元;10公里以上到30公里以內(nèi)每公里2.2元;30公里以上每公里2.5元。在此基礎(chǔ)上,夜間補(bǔ)貼每公里0.2元。

  算一筆賬

  4.5公里內(nèi)更省錢

  如果按這樣的方案實(shí)行,運(yùn)價究竟會對百姓產(chǎn)生怎樣的影響?根據(jù)記者列公式計算,在4.5公里以內(nèi),調(diào)價方案比現(xiàn)有方案要便宜一些,但超過4.5公里,調(diào)價方案就比現(xiàn)在的要貴一些。

  不過,業(yè)內(nèi)人士表示,在市區(qū)營運(yùn)的出租車司機(jī)都知道,刺桐路、寶洲街、溫陵路和東湖街可以圍成一個大圈,基本繞新的中心城市一圈,而這一大圈的長度只有4公里左右。如果按現(xiàn)有運(yùn)價,繞完這一圈需要花費(fèi)10.2元;而按調(diào)價方案,取消了燃油附加費(fèi),價格也就10元,還便宜了0.2元。記者采訪了一些出租車司機(jī),他們認(rèn)為,泉州中心市區(qū)較小,如果按這個調(diào)價方案,對市民影響不太大。

  長途漲價明顯

  不過,這份調(diào)價方案將使跨縣(區(qū)、市)長途運(yùn)價明顯看漲。

  業(yè)內(nèi)人士以從晉江機(jī)場到泉州酒店為例,算了一筆營運(yùn)成本的賬:從晉江機(jī)場到泉州酒店,來回路程共20公里,以目前油價計算,每公里油耗0.6元,來回的直接成本為12元。來回耗時約1小時,再加上車輛折舊、保險、維修費(fèi)、稅費(fèi)等費(fèi)用,平攤下來每小時承包費(fèi)15元,兩項(xiàng)直接經(jīng)營成本相加為27元。如果按現(xiàn)有打表方法計費(fèi),僅為19.8元,收支對比這一單就虧了7.2元。

  前不久泉州晉江機(jī)場附近整治出租車營運(yùn)不打表行為,業(yè)內(nèi)人士說,在泉州,長途不打表是潛規(guī)則,雖然主管的交通部門三令五申,但為了保本經(jīng)營,出租車司機(jī)寧愿冒著被查處的危險堅持跑長途不打表。

  而若按建議調(diào)整的運(yùn)價實(shí)施,價格為43.6元,與現(xiàn)有的包車“行情價格”相差無幾。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果實(shí)施合理的運(yùn)價調(diào)整,可以使出租車經(jīng)營更加規(guī)范,比如長途不打表、拒載等行為可以有效遏止。

  市民聲音

  利弊多少尚需論證

  在泉州市區(qū)工作的市民陳小姐沒有屬于自己的交通工具,因此出門總選擇公交和出租車。她認(rèn)為,不管出租車計價方式如何改變,百姓總是希望方便和實(shí)惠,這是最重要的。如果打車費(fèi)用明顯變貴,選擇打車的人可能也會相應(yīng)減少,方案是否可行還需要有關(guān)主管部門好好論證一番。

  因工作關(guān)系時常需要往返晉江和泉州市區(qū)的市民蘇先生則認(rèn)為,現(xiàn)有堅持不打表的出租車,都是講價,價格估計比調(diào)價建議的運(yùn)價便宜不到哪里去。如果調(diào)價建議有利于出租車打表經(jīng)營,他并不特別反感!耙苍S外地人下了飛機(jī),不會再為泉州出租車不愿意打表的行為感到納悶了吧!碧K先生說。(吳月芳)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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