昨日(14日)上午,“建言十二五 共話新藍(lán)圖”活動的第三場市民建言會舉行。圍繞“如何讓百姓出行更加快速便捷”這個專題,31名市民召開建言會。市民代表現(xiàn)場展示了自己研制的“智能交通信號管理系統(tǒng)”模型,“童話大王”鄭淵潔也到會為北京交通支招。北京市發(fā)改委副主任劉印春表示,北京將投資13億元,確保2012年北京五環(huán)內(nèi)路口全部實現(xiàn)智能化交通管理。
市民自帶模型為交通支招
在昨日的建言會現(xiàn)場,西北角3張桌子上擺滿了建言人寄來的信件、手繪的交通規(guī)劃圖、用硬紙板拼裝成的立體交通模型等。
在一張大桌子上,擺放著建言人丁靖宇自行研究并制作的“智能交通信號管理系統(tǒng)”模型。56歲的丁靖宇是北京一家技術(shù)開發(fā)公司的管理人員,他耗時兩年多,設(shè)計完成這個“智能交通信號管理系統(tǒng)”。因為模型較重,家住6樓的丁靖宇在妻子的協(xié)助下,于前日中午將模型從家里搬出來,運到建言會現(xiàn)場并組裝好。
丁靖宇表示,該系統(tǒng)可以全部實現(xiàn)交通的智能化管理。路口的紅綠燈可根據(jù)車流量,自動調(diào)節(jié)時間,可節(jié)省75%以上的等候時間,使出行更快捷。
加快支路建設(shè)形成微循環(huán)
昨日,北京市發(fā)改委副主任劉印春表示,交通問題歷來是北京市民最關(guān)心的問題之一,此次“十二五”規(guī)劃,將專門制定交通專項規(guī)劃。整個規(guī)劃內(nèi)容將在下次召開的人代會上討論并公布。
劉印春說,今年上半年,北京機(jī)動車增加了34.5萬輛,總量已達(dá)440萬輛。未來5年,這一趨勢仍將延續(xù),市民出行總量將持續(xù)攀升,為此,北京將從多方面緩解城市交通。要加快北京單中心向多中心發(fā)展,將五環(huán)內(nèi)的一些堵點疏解,“北京‘大院兒’比較多,因此要加快新城建設(shè),把一些功能或能源疏解到新城區(qū)!
在公交線網(wǎng)優(yōu)化方面,公交中心站的設(shè)置要更合理化,還要完善路網(wǎng),形成一些微循環(huán),利用好支路,“十二五”時期還要加快支路建設(shè),形成更多的局部道路,緩解環(huán)路擁堵。
而在智能化管理方面,北京預(yù)計將投入13億元,使五環(huán)內(nèi)主要的路口,在2012年全部實現(xiàn)智能化管理。
【亮點】
鄭淵潔建言“自行車優(yōu)先”
昨日,“童話大王”鄭淵潔特意乘坐地鐵來參加建言會。他說,汽車不能無限制地發(fā)展下去,必須加以限制。此外,大型會議應(yīng)該加以調(diào)整,比如采取視頻會議、電子會議等方式。對于一些“不得不開的大會”,應(yīng)盡量挪到四環(huán)外進(jìn)行。
目前,應(yīng)急車道被占用的情況非常多,鄭淵潔建議,應(yīng)急車道應(yīng)該安裝大量攝像頭,或者在緊急車道上加設(shè)減速帶,這樣即使有車違規(guī)開上了緊急車道也走不快。
另外,就機(jī)動車占用非機(jī)動車道停車的問題,鄭淵潔說,應(yīng)該考慮讓自行車優(yōu)先行駛;上下學(xué)的交通高峰時間,則應(yīng)當(dāng)推行校車。
【市民建議】
提前分流右轉(zhuǎn)車輛
市民孫先生表示,北京的一些十字路口,沒有為右轉(zhuǎn)彎的車輛單設(shè)車道。如此一來,紅燈時,直行車輛擋住右轉(zhuǎn)的車輛;綠燈時,右轉(zhuǎn)的車輛因轉(zhuǎn)彎而耗時,導(dǎo)致直行車輛行駛緩慢。他建議,對十字路口右轉(zhuǎn)車輛盡可能提前分流!
加大地鐵更新力度
隨著客流的不斷增大,北京地鐵部分線路在早晚高峰時段也出現(xiàn)了超負(fù)荷運營狀態(tài)。有市民建議,作為北京公交系統(tǒng)的絕對主力,地鐵應(yīng)加大硬件設(shè)施和車輛的更新力度,希望1號線加快新車更換或加裝空調(diào)的速度,而在地鐵站臺加裝安全門或護(hù)欄的問題也亟待解決。
立體車庫解停車難
昨日,王錫將自己制作的停車庫模型帶到了建言會現(xiàn)場,上下共4層的圓柱形停車庫模型,每層車庫中都擺滿了五顏六色的玩具小汽車。王錫表示,北京的立體住宅和公用建設(shè)需要立體停車庫來配套,他建議市政府在“十二五”期間廣泛征求“立體方案”的意見和建議,經(jīng)論證和試驗后快速推廣,以緩解目前因地面停車所導(dǎo)致的擁堵。(蔣彥鑫 湯旸 王申 呂一品)
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