昨天早晨是本市(北京)機(jī)動(dòng)車保有量突破450萬輛后首個(gè)不限行的早高峰。據(jù)市交管局統(tǒng)計(jì),早高峰擁堵路段最高為78條,晚高峰擁堵路段多達(dá)120條,直逼上周五的暴堵路況。平時(shí)工作日早晚高峰的平均擁堵路段不到50條。
-交通情況
>>早高峰
“最堵日”未應(yīng)約而來
昨天雖是周日,但為配合假期安排調(diào)為工作日。由于車輛出行不受限、節(jié)前走訪等原因,早晨不到7點(diǎn),路面擁堵情況便開始顯現(xiàn),二、三環(huán)路全線交通流量非常大。之后,擁堵路段一直攀升,到7點(diǎn)30分,全市時(shí)速低于20公里的擁堵路段達(dá)到60條。8點(diǎn)20分時(shí),擁堵路段達(dá)到最高峰值,為78條。10點(diǎn)左右,全市還有40條左右擁堵,這相當(dāng)于限行之初路況稍好時(shí)的早高峰擁堵路段數(shù)量。
不過,這一路況還是好于預(yù)期,節(jié)前預(yù)想中的首個(gè)“最堵日”并未應(yīng)約而來。
“有一部分單位調(diào)休放假了,客觀上消減了流量!笔薪还芫种笓]中心武科長(zhǎng)介紹。另外,昨天的事故量也比上周五晚上少得多,這是讓京城“逃過”再現(xiàn)全城暴堵的原因之一。
>>晚高峰
市民出行吃不少“苦頭”
昨天的晚高峰讓急于回家或者出門聚會(huì)的市民吃了不少“苦頭”。不到5點(diǎn),路面上車流量已經(jīng)很大,主要集中在環(huán)路,如西二環(huán)、北二環(huán)、北三環(huán)、城市聯(lián)絡(luò)線、主干線等。
到6點(diǎn)左右,擁堵路段達(dá)到最高峰,為近120條,僅比上周五晚高峰的暴堵路況“略遜一籌”。不過,來得猛,去得也快。6點(diǎn)30分,擁堵路段就開始減少。8點(diǎn)30分,除西二、三環(huán)的部分路段及部分聯(lián)絡(luò)線還有紅色擁堵路段外,全市其余路段的路況已好了不少。
從9月12日開始呈現(xiàn)明顯的節(jié)日交通特點(diǎn),全市擁堵路段明顯上升。其中,最擁堵的出現(xiàn)在上周五晚高峰,擁堵路段達(dá)到149條,為本市擁堵的最高峰值!吧现芪逋砀叻鍝矶轮饕芙涤暧绊,事故報(bào)警過多而導(dǎo)致!薄”緢(bào)記者錢衛(wèi)華
-堵車經(jīng)歷
四環(huán)半圈走了兩小時(shí)
張小姐錯(cuò)開早高峰,上午9點(diǎn)35分才從四元橋出發(fā)去新發(fā)地,但到達(dá)目的地后已是中午11點(diǎn)40分。
昨天上午9點(diǎn)35分,張小姐從四元橋打車出發(fā),前往新發(fā)地辦事。一上北四環(huán),張小姐發(fā)現(xiàn)“早高峰”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有過去!爱(dāng)時(shí)路上全是車,走一步停一停,連整天在路上跑的出租車師傅都說很久沒在路上看到這么多車了!睆埿〗惴Q,沿路事故不多,就是走不動(dòng),尤其在出入口附近走得十分艱難。
從四元橋到新發(fā)地,大約是半圈四環(huán)路程,張小姐本以為過了早高峰出門,有1小時(shí)足夠了,結(jié)果她一直在路上蹭了兩小時(shí),直到中午11點(diǎn)40分才抵達(dá)目的地。本報(bào)記者錢衛(wèi)華
-堵車經(jīng)歷
比平時(shí)晚回家一小時(shí)
李小姐下午5點(diǎn)10分從位于北四環(huán)的單位出發(fā),回到家已是晚上8點(diǎn),耗時(shí)近3小時(shí)。
昨天下午5點(diǎn)10分,李小姐從位于北四環(huán)的單位出發(fā),坐上特9路后就開始堵車。僅朝陽公園橋附近就堵了20多分鐘。
李小姐到朝陽公園橋東車站轉(zhuǎn)車。當(dāng)時(shí),排隊(duì)候車的人站得滿滿當(dāng)當(dāng),但因?yàn)槎萝噮柡Γ群芫貌庞泄卉嚨竭_(dá)。很多人等不及,就坐黑摩的走了,拼黑車的人也不少。等了半個(gè)多小時(shí),李小姐等到了回家的公交車。李小姐回到位于東五環(huán)的家中已經(jīng)是晚上8點(diǎn),比平時(shí)晚了1個(gè)多小時(shí)。
-提醒
根據(jù)交管部門的監(jiān)測(cè),早晨7點(diǎn)30分至8時(shí)30分,下午5點(diǎn)30分至6點(diǎn)30分是流量最為集中的時(shí)段,因此建議市民盡量錯(cuò)開這兩個(gè)高峰時(shí)段出行。
市民駕車出行時(shí),盡量避開環(huán)路及長(zhǎng)安街、平安大街等主干線,選擇支路、城市聯(lián)絡(luò)線、胡同等城市微循環(huán)道路通行。本報(bào)記者易靖
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