今天(23日)，商務(wù)部等5部門發(fā)布《關(guān)于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》，要求從2025年1月1日起，延續(xù)開展電動自行車以舊換新。這次的政策與去年相比有哪些變化？

　　拓展收舊范圍 “一站式”服務(wù)便利消費(fèi)者

　　今年的政策將電動自行車的收舊范圍進(jìn)行拓展，由原來的“個人名下”變?yōu)椤皞€人消費(fèi)者”，也包含了無牌車輛，資格確認(rèn)方式由各地結(jié)合實(shí)際自主確定，賦予地方靈活性。政策明確，從今年1月1日起，個人消費(fèi)者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，將獲得以舊換新補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由商務(wù)部指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際合理制定。

　　同時，今年的政策更加便利消費(fèi)者。

　　鼓勵各地采用支付立減等方式，補(bǔ)貼優(yōu)惠直達(dá)消費(fèi)者。

　　鼓勵銷售門店提供售舊、換新、輔助上牌等“一站式”服務(wù)，做到政策圖解、價格公示、監(jiān)督電話、承諾書“四上墻”，讓消費(fèi)者放心購買、安心消費(fèi)。

　　中國連鎖經(jīng)營協(xié)會副會長 王洪濤：縮短了消費(fèi)者獲得補(bǔ)貼的時間，另外在這種銷售回收，包括幫助消費(fèi)者一站式辦理牌照等方面，也做了一些規(guī)定，這樣消費(fèi)者就更加方便能夠享受到這項(xiàng)政策。

　　售舊金額+購新補(bǔ)貼 雙份實(shí)惠直達(dá)消費(fèi)者

　　近年來，電動自行車火災(zāi)事故時有發(fā)生，影響居民群眾生命安全。電動自行車以舊換新主要是從安全導(dǎo)向出發(fā)，把老百姓身邊需要報廢的、有風(fēng)險隱患的老舊自行車淘汰掉，更換為安全合格的新車。

　　為了鼓勵大家交舊換新，這次的政策特別提出，購新補(bǔ)貼不包含舊車售賣金額。也就是說，消費(fèi)者以舊換新之后能獲得兩個實(shí)惠，一個是舊車售賣的金額，報廢的舊車按市場價回收。另一個是買新車國家給的購新補(bǔ)貼，雙管齊下，讓真金白銀直達(dá)消費(fèi)者。

　　從全鏈條促進(jìn)規(guī)范收舊處理

　　由于鉛酸蓄電池的安全性較好，政策提出對交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，可適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。交售的老舊電動自行車，必須交由具備相關(guān)資質(zhì)的回收企業(yè)報廢處置，完善交接手續(xù)。那么在優(yōu)化收舊環(huán)節(jié)方面，這次的政策提出了哪些要求？

　　由于鋰離子蓄電池和鉛酸蓄電池的拆解專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，需要有專門設(shè)備、特定場所和標(biāo)準(zhǔn)流程，尤其是鋰離子蓄電池，需要經(jīng)過電池放電、給料系統(tǒng)、無氧破碎和熱解等流程進(jìn)行規(guī)范拆解，不然就可能發(fā)生爆炸事故。所以，必須交由有資質(zhì)的回收企業(yè)處理。

　　同時，政策要求銷售和回收企業(yè)要實(shí)行責(zé)任承諾書制度，銷售企業(yè)要穩(wěn)妥存放臨時回收的舊車，回收企業(yè)要及時清運(yùn)收回的老舊車輛，做到“一日一清”，回收的老舊電動自行車及自帶的鋰離子電池、鉛酸蓄電池應(yīng)規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲存并專業(yè)處置，不得非法拆解、流入二手市場。

　　國家發(fā)展改革委能源所研究員 田磊：從全鏈條促進(jìn)規(guī)范收舊處理。報廢舊車的回收，明確由消費(fèi)者和回收方進(jìn)行協(xié)商，按當(dāng)?shù)厥袌鰞r交售。每個地方應(yīng)該不少于兩家回收企業(yè)，這樣有利于合理提高交售舊車的價格，激勵消費(fèi)者選擇正規(guī)渠道交售報廢舊車。交由有資質(zhì)的回收企業(yè)處理，可做到來源清楚、去向可查。通過各個環(huán)節(jié)齊發(fā)力，來促進(jìn)規(guī)范處理。

　　以舊換新享“一站式”服務(wù) 多重優(yōu)惠帶動銷量增長

　　目前，各地都在延續(xù)去年電動自行車以舊換新政策，消費(fèi)者換購鉛酸蓄電池電動自行車的熱情高漲，商家提供一站式服務(wù)，便利消費(fèi)者交舊換新。

　　在上海一家電動自行車銷售門店，喇叭里循環(huán)介紹著以舊換新補(bǔ)貼活動，吸引了不少市民選購。韓先生推著舊車來到門店，銷售人員幫他估算之后，折抵了一百多元，在選購新車時，他還享受了政府補(bǔ)貼500元。整體優(yōu)惠下來，他只需要再付1500元就可以買到新車。

　　為了讓消費(fèi)者更便捷地參與以舊換新，電動自行車的回收流程也進(jìn)行了簡化。商家會根據(jù)電池容量、車身完好程度等指標(biāo)將舊車折抵成現(xiàn)金，提供整個服務(wù)流程一般在一小時內(nèi)左右。

　　上海市商務(wù)委市場體系建設(shè)處副處長 朱冰心：消費(fèi)者可以在政策實(shí)施門店“一站式”交投舊車、購買新車，并享受立減補(bǔ)貼。同時，我們將舊車回收處置、新車上牌等納入全流程閉環(huán)管理。

　　記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池電動自行車更受歡迎，商家也是備足了貨，為新一輪補(bǔ)貼活動做好準(zhǔn)備。

　　對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車，并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費(fèi)者，一些地方還會增加補(bǔ)貼金額，像江蘇淮安就在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，額外增加100元補(bǔ)貼。

　　換購補(bǔ)貼、舊車回收價格、店鋪折扣，三重優(yōu)惠疊加，讓原本進(jìn)入冬季淡季消費(fèi)的電動自行車銷售市場，出現(xiàn)了銷售火爆的情況。

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，去年全國電動自行車以舊換新帶動新車銷售37.4億元，有效降低了存量車的安全風(fēng)險。

　　(總臺央視記者 吳昊 宋菀 王佳林 吳瓊 浙江長興臺）