根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2024年9月，全國共投放了1200余萬輛共享單車，平均每天約2700萬人次騎行。共享單車憑借其便捷優(yōu)勢(shì)，打通了大眾日常通勤的“最后一公里”，成為城市交通體系中的重要一環(huán)。

　　然而，很多共享單車在還車環(huán)節(jié)存在定位不準(zhǔn)、還車不暢等問題。行業(yè)專家表示，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策監(jiān)管與規(guī)劃、優(yōu)化共享單車定位技術(shù)、健全糾紛處理機(jī)制。

　　“定位漂移”

　　“明明已經(jīng)到了手機(jī)上定位的歸還點(diǎn)，但系統(tǒng)就是顯示位置不對(duì)，無法關(guān)鎖。用車5分鐘，還車10分鐘。”在北京上班的小徐前不久在還車時(shí)就遇到了不便：當(dāng)車子停到公司樓下時(shí)，系統(tǒng)顯示定位錯(cuò)誤?！耙酝叶歼€在這個(gè)地方，不知道為什么突然顯示不能停了。”小徐表示。

　　記者在某網(wǎng)站留言板和一家投訴平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，對(duì)共享單車還車不暢問題的反映不在少數(shù)：“還車定位不靈，十幾分鐘的路程騎了21分鐘”“在還車點(diǎn)卻無法還車，明明附近停了很多同品牌單車”“還車點(diǎn)特別少，且間隔很遠(yuǎn)”……

　　車輛實(shí)際所處位置與系統(tǒng)定位存在偏差的現(xiàn)象并不鮮見，業(yè)內(nèi)人士稱之為“定位偏移”：由于不同區(qū)域間信號(hào)強(qiáng)度不同，加之周圍環(huán)境的干擾，共享單車的定位系統(tǒng)容易出現(xiàn)紊亂，系統(tǒng)對(duì)車輛的定位出現(xiàn)偏移。

　　共享單車“定位偏移”的成因較為復(fù)雜，記者從某共享單車企業(yè)了解到，大面積的高樓或者變電箱都可能會(huì)帶來手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的延遲或者定位更新不及時(shí)，造成一定的“定位漂移”。此外，手機(jī)系統(tǒng)問題，如APP版本較低，也可能會(huì)導(dǎo)致定位不準(zhǔn)的情況。

　　此外，還車點(diǎn)數(shù)量少、間隔遠(yuǎn)也是經(jīng)常被用戶吐槽的“痛點(diǎn)”之一?！拔覀冃^(qū)門口沒有還車點(diǎn)，最近的還車點(diǎn)在小區(qū)后面的馬路上，很不方便?！北本┮痪用癖硎?。

　　優(yōu)化申訴流程

　　“用戶與共享單車企業(yè)之間建立了租賃合同關(guān)系，企業(yè)作為出租人，有義務(wù)確保還車功能的順暢。”北京論法律師事務(wù)所高級(jí)合伙人隗思明表示，針對(duì)共享單車“定位漂移”的問題，企業(yè)有責(zé)任優(yōu)化包括申訴流程在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)，保障用戶的正常使用體驗(yàn)。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前各共享單車公司都針對(duì)還車問題優(yōu)化了申訴流程：有品牌單車歸還時(shí)定位不準(zhǔn)，但是在反復(fù)點(diǎn)擊兩次“重新定位”后，系統(tǒng)就能夠自動(dòng)刷新定位并歸還成功；還有品牌還車失敗后第二次刷新定位，會(huì)有拍照上報(bào)、掃碼申訴等選項(xiàng)；也有品牌APP的“客服中心”有“自助還車”功能，可以手動(dòng)結(jié)束訂單……

　　“定位漂移”的成因復(fù)雜，涉及信號(hào)干擾、設(shè)備差異等諸多客觀因素，為此有共享單車企業(yè)表示，他們將用戶申訴流程的優(yōu)化視為關(guān)鍵突破口之一，快速緩解用戶痛點(diǎn)。

　　記者了解到，有共享單車公司還上線了還車點(diǎn)優(yōu)化的功能，用戶能夠自主反饋停車點(diǎn)需求。如某單車小程序上線了“申請(qǐng)還車點(diǎn)”的功能入口，用戶可以隨時(shí)反饋停車點(diǎn)補(bǔ)點(diǎn)需求，收到反饋后，工作人員會(huì)結(jié)合運(yùn)營數(shù)據(jù)情況及線下勘測(cè)進(jìn)行評(píng)估，報(bào)審點(diǎn)位通過后，會(huì)第一時(shí)間完成端內(nèi)和路面的補(bǔ)點(diǎn)。

　　維護(hù)“最后一厘米”

　　如何優(yōu)化共享單車的還車機(jī)制，真正做到“好借好還”？行業(yè)專家指出，維護(hù)好還車的“最后一厘米”，是確保共享單車運(yùn)營鏈條完整的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)政策監(jiān)管與規(guī)劃、優(yōu)化共享單車定位技術(shù)、進(jìn)一步健全糾紛處理機(jī)制。

　　上海金融與法律研究院研究員劉遠(yuǎn)舉認(rèn)為，解決共享單車還車不暢的問題，需要“單車運(yùn)營方和政府相關(guān)部門密切溝通，做到停車規(guī)范區(qū)的實(shí)時(shí)同步”。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前多地正和共享單車企業(yè)積極溝通，不斷對(duì)共享單車停車點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化：濟(jì)南市有關(guān)部門指導(dǎo)單車企業(yè)增設(shè)部分電子圍欄停放區(qū)，對(duì)市區(qū)內(nèi)1000余處停車點(diǎn)進(jìn)行梳理優(yōu)化；呼和浩特市2024年上半年對(duì)城區(qū)內(nèi)共享單車停放點(diǎn)位進(jìn)行了重新規(guī)劃，新增停車線框600余處；廣東省肇慶市根據(jù)實(shí)際設(shè)置了三級(jí)停車點(diǎn)，并規(guī)劃對(duì)人流量較大的大型商圈、公交站點(diǎn)等地區(qū)增加停車位數(shù)量……

　　各共享單車企業(yè)也正積極解決還車定位問題。某共享單車公司負(fù)責(zé)人告訴記者，目前公司正優(yōu)化定位技術(shù)，如當(dāng)前單車使用的智能鎖集成了北斗高精度定位、地基增強(qiáng)等多種技術(shù)，能將關(guān)鎖定位精度提升至亞米級(jí)。同時(shí)，運(yùn)維人員也能通過后臺(tái)實(shí)時(shí)掌握路面車輛動(dòng)態(tài)，及時(shí)管控交通潮汐、車輛堆積等情況。(本報(bào)記者 秦亦姝)

　　來源：工人日?qǐng)?bào)