記者從北京地鐵運營公司獲悉，3月底，1、2號線的300輛地鐵列車上將安裝攝像頭，以應(yīng)對突發(fā)事件。到今年底，地鐵1、2號線將有12組新車上線運營。這些新車設(shè)有輪椅渡板及盲道，將大大方便殘疾人上下車。

　　據(jù)了解，地鐵1、2號線每天約有近百組列車在線運營，其中一部分由于快到更新年限，將于今年5月起陸續(xù)淘汰，更換新車。剩余50組、300輛列車因車況良好，繼續(xù)運營。為加強安全保障，這300輛列車正陸續(xù)安裝視頻監(jiān)視攝像頭，按照規(guī)定，每節(jié)車廂安裝兩個。

　　截至目前，已有18組、108輛車安裝完畢，并上線運營，剩余300輛列車的攝像頭也將在3月底之前裝完。而明年5月上線運營的新車將全部安裝攝像頭，工作人員可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)在第一時間掌握車輛運行狀況，了解車廂內(nèi)的突發(fā)事件，進行應(yīng)急處理。作為配套設(shè)施，地鐵1、2號線的42個車站也將安裝攝像頭，總數(shù)達1558個，實現(xiàn)站臺、站廳全方位監(jiān)控。

　　今年5月，北京地鐵5號線將迎來新車上線試車。新車將全部采用不銹鋼車體，每節(jié)車廂4個門，外觀設(shè)計美觀，內(nèi)飾設(shè)計人性化。列車采用交流傳動牽引制動，性能平穩(wěn)可靠，噪音較低。車頭設(shè)有緊急疏散門，車廂內(nèi)設(shè)有信息顯示及移動電視系統(tǒng)，采用嚴格的德國及英國防火標準，防火性能大大提高。2號線新車還具備自動駕駛功能。按照計劃，地鐵1、2號線總共將淘汰180輛車，其中，1號線120輛，2號線60輛。明年5月，180輛車將全部更新完畢。此外，2號線還將新增加84輛新車，這些新車將隨著老車淘汰更新的進度完成樣車設(shè)計、試驗和批量生產(chǎn)。

　　同時，今年7月，乘客們在地鐵老線各站將見到自動售檢票的設(shè)備開始安裝。今年底，地鐵1、2號線的自動售檢票設(shè)備將全部安裝完畢。經(jīng)過兩個月的調(diào)試后，北京地鐵各條線路將在明年3月28日連通“AFC”自動售檢票系統(tǒng)。據(jù)介紹，地鐵的自動售檢票系統(tǒng)啟用后，北京地鐵將實施計程票價制度，乘客坐多少站收多少錢。

　　另據(jù)了解，明年陸續(xù)投入運營的地鐵10號線、奧運支線、機場軌道線和今年運營的地鐵5號線已經(jīng)具有自動售檢票功能。2007年北京地鐵不僅在線路、車輛上更新，還會在安保、自動售檢票、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等方面全面推進。繼八通線、13號線使用空調(diào)車后，老線路1、2號線也將通過列車的更新?lián)Q代，在今年底實現(xiàn)各線路都有空調(diào)車運營。(記者孟環(huán))