“如何讓人們少開車”將是有關(guān)部門今年重點研究的課題之一，據(jù)悉，市交通委今年12月前將研究制定“鼓勵黨政機關(guān)、企事業(yè)單位提供班車”的政策，并積極引導(dǎo)各單位實現(xiàn)錯峰上下班。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前北京的道路長度每年大約增加5%，而車輛的增長速度在10%左右。小汽車的道路負(fù)荷是公共交通的5到6倍，在承擔(dān)了相同出行量的情況下，小汽車卻占去了道路資源的68.9%，而公交車只占10.2%。另據(jù)介紹，本市今年還計劃出臺政策，引導(dǎo)大型商業(yè)服務(wù)企業(yè)錯峰營業(yè)，同時將研究制定大型活動和商場促銷管理辦法，維護區(qū)域交通秩序，調(diào)節(jié)區(qū)域交通流。此外，本市今年還將開始探索制定停車產(chǎn)業(yè)化政策，促進“停車產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展，差別化停車收費和駐車換乘停車收費政策也有望于年內(nèi)出臺。

　　記者還了解到，本市2010年前將建設(shè)450公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)安定門、北官廳、宋家莊、北京西站南廣場等三級公交換乘場站體系。(記者孟環(huán))