今天上午7∶30，浦東國際機(jī)場9號候機(jī)大廳，飛機(jī)延誤后拒絕登機(jī)的40多名乘客靠在椅背上，倦容滿面。
從昨天下午6點(diǎn)半到現(xiàn)在，整整13個小時，王女士沒有合過眼，只覺得頭沉得抬不起來。頭痛、眼花、口干、腹瀉……，隨著時間推移，越來越多的人感覺到不適。
-乘客投訴
我們被晾在候機(jī)樓沒人管
凌晨3點(diǎn)50分，130多名乘客翹首等待了近8個小時后，南方航空公司CZ3588次航班終于起飛。但飛機(jī)帶走的僅僅是其中的97名乘客，42名不滿南航解釋，并要求賠償?shù)某丝蛣t拒絕登機(jī)，并要求南航相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠到現(xiàn)場解決問題。由于部分乘客罷機(jī)，該航班因此又多延誤了將近一個半小時。目前，雙方仍在協(xié)商中。
“原定晚上8點(diǎn)15分起飛，現(xiàn)在都已經(jīng)半夜了，一句天氣原因就把我們打發(fā)了嗎？”今天凌晨零點(diǎn)左右，乘客李先生向本報反映，南航CZ3588次航班嚴(yán)重延誤，航空公司工作人員卻沒有妥善安排他們�！耙巫舆@么冷，還有個小孩子病倒了，也沒見他們拿條毛毯來給孩子蓋上，就把我們晾在候機(jī)樓里�！背丝驮琅苛x憤填膺。
凌晨1點(diǎn)34分，CZ3588次航班抵達(dá)上海。南航工作人員解釋，飛機(jī)晚點(diǎn)是因?yàn)閺V東降暴雨，深圳機(jī)場飛機(jī)無法起飛，天氣轉(zhuǎn)好后，積壓的飛機(jī)又導(dǎo)致航道堵塞，最終造成大面積的航班延誤�！鞍凑彰窈娇偩窒嚓P(guān)規(guī)定，類似因天氣等不可抗力造成的航班延誤，我們不作賠償�！�
經(jīng)過6小時等待，大多數(shù)乘客早已疲憊不堪，雖有怨言，但都登上飛機(jī)希望可以盡快飛走。但仍有42名旅客希望可以向航空公司討個說法，拒絕登機(jī)。
“按照正常情況，2點(diǎn)20分完全可以起飛，但該航班實(shí)際起飛時間是3點(diǎn)50分�！蹦虾揭晃恍疹櫟墓ぷ魅藛T告訴記者，由于40多名乘客罷機(jī)，導(dǎo)致航班再次被延誤1個半小時。顧先生告訴記者，航空公司不會賠償，只會給這些乘客安排其他班次航班。
為何采取罷機(jī)來維權(quán)？參與罷機(jī)的王先生說，“安排好的行程，航班延誤后全盤泡湯，他們態(tài)度還這么差，能不生氣嗎？等到下了飛機(jī)，我們還能找誰去索賠？所以只能拒絕登機(jī)�！�
“賠償還是次要的，最不能容忍的是航空公司的蠻橫態(tài)度�！痹琅繗鈶嵅灰�。
記者了解到，在發(fā)生航班延誤時，信息不對稱、旅客不知情是造成旅客與航空公司矛盾升級的最主要因素。在航班延誤過程中，旅客得到的解釋往往是諸如“飛機(jī)調(diào)配原因”等模糊的專業(yè)術(shù)語，要不就是長時間沒有解釋說明。而且解釋隨時可能發(fā)生變化，這直接導(dǎo)致了乘客對航空公司不信任，最后造成僵局。
目前，具體原因正在調(diào)查中。
-南航解釋
一再請罷機(jī)旅客登機(jī)未果
針對旅客的投訴，記者上午聯(lián)系了南航方面，得到的解釋是：“4月24日，深圳地區(qū)遭遇雷暴天氣，導(dǎo)致民航從深圳始發(fā)的所有航班嚴(yán)重延誤�？展懿块T放飛航班無準(zhǔn)確時間，所有飛機(jī)一律排隊(duì)等待起飛指令。得知相關(guān)信息后，我站工作人員第一時間在離港柜臺等航班登機(jī)口發(fā)布延誤信息。值班領(lǐng)導(dǎo)和商務(wù)人員耐心在登機(jī)口做相關(guān)解釋工作，每半小時發(fā)布一次延誤航班信息，同時根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，按時在登機(jī)口免費(fèi)發(fā)放食品、飲料等。對部分罷機(jī)旅客，我站工作人員還不停做解釋工作。由于已登機(jī)旅客在飛機(jī)上等待時間過長，相繼出現(xiàn)煩躁情況，加上繼續(xù)等待機(jī)組將會超時，這就意味整個航班將無法成行，無奈之下，我站最后一次請求罷機(jī)旅客登機(jī)未果后決定減客。”
至于旅客提到的“孩子沒毛毯蓋”的情況，南航這樣解釋：“當(dāng)時已聯(lián)系候機(jī)樓物業(yè)，盡可能調(diào)高空調(diào)溫度，發(fā)現(xiàn)小孩不舒服，當(dāng)即請求醫(yī)療急救中心人員前來就診，并想辦法從辦公室拿來衣物�！�
截至發(fā)稿，南航工作人員正積極為這些罷機(jī)旅客安排深圳航班候補(bǔ)工作，以盡可能讓他們更快成行。
