昨晚7：45，南京地鐵珠江路站，一男子突然跳軌自殺，當(dāng)場死亡，地鐵運(yùn)營受影響半個小時(shí)，8：15正式恢復(fù)。由于死者身上沒有任何有效證件，所以還無法確認(rèn)此人身份。據(jù)了解，這是南京第一起跳軌自殺事件。今年初，一名女乘客也企圖跳軌自殺，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)站臺安全員發(fā)現(xiàn)她神色不對，上前詢問并及時(shí)將其勸到辦公室才避免了悲劇的發(fā)生。

　　司機(jī)：他幾乎與我并行跳下去

　　-現(xiàn)場

　　新聞延伸

　　朱正亭，22歲，是位年輕的地鐵司機(jī)，遭遇了噩夢般的一幕，昨天，記者見到他時(shí)，他似乎還未從恐懼中回過神來，坐在椅子上，直直地，眼神也顯得有點(diǎn)恍惚。

　　“19：45，我駕駛著1320次列車進(jìn)入珠江路站，開往邁皋橋，當(dāng)時(shí)時(shí)速大約有50公里，突然坐在站臺椅子上的一名中年男子向前跨了兩步，然后把手中的雨傘一扔，幾乎與我并行著跳下了軌道……”由于與車頭平行，朱正亭雖然及時(shí)采取了緊急停車措施，但依舊于事無補(bǔ)。高速的列車，把人攔腰碾成兩截。19：46，朱正亭向地鐵行調(diào)確認(rèn)軋人。

　　出事后，朱正亭一直在忙著做筆錄，“這種事，誰也不會料到，不要太有壓力，好好休息�！痹诘罔F領(lǐng)導(dǎo)的安慰下，朱正亭依舊有點(diǎn)緩不過神來。據(jù)介紹，朱正亭是一位非常優(yōu)秀的司機(jī)，已有2年的駕齡，從事后的監(jiān)控錄像來看，他的操作非常到位，且相當(dāng)冷靜。

　　對于此事，朱正亭表示不會對他今后的駕駛留下陰影，只是希望每個人都能珍惜生命，為自己為家人也為他人。

　　站臺上，留下了兩只黑色皮鞋

　　南京地鐵都將安裝安全門

　　死者：身上只剩一串鑰匙7塊錢

　　目擊者：嚇得捂住胸口臉色蒼白

　　事發(fā)時(shí)地鐵站候車乘客較多，高先生目睹了事件的全過程，“在列車就要開過來之際，這名男子突然跳下站臺，一眨眼工夫，人就不見了，等列車開過，整個人被軋成兩截。當(dāng)時(shí)，站臺上一片混亂，許多人嚇得哇哇大叫。很快，車站工作人員趕過來，沖洗打掃軌道，用包裝袋將尸體包裹了起來�！�

　　記者8時(shí)15分進(jìn)入珠江路站時(shí)，看到里面吵成一團(tuán)，由于地鐵停運(yùn)，耽誤了不少人的行程安排，許多人嚷嚷著退票。一位女士臉色蒼白，邊走邊捂著胸口，“唉，太可怕了，一條鮮活的生命剎那間就這樣在我眼前消失了�！笔掳l(fā)時(shí)，李先生一家3口正在檢票口外玩輪滑，突然聽到喇叭喊地鐵停運(yùn)，人們亂哄哄向外涌，李先生一把把9歲的兒子抱在懷中，“場面亂糟糟的，看工作人員跑進(jìn)跑出，起初我們還以為是演習(xí)呢。沒想到是有人跳軌自殺，太嚇人啦�！�

　　在出站口，記者碰到了朱先生，他目擊了事情的一部分：“當(dāng)時(shí)我從玄武門過來的，到珠江路站，一下車就聽到廣播響了，去奧體中心的車不開了。我就看到兩節(jié)車廂中有個人掛著，看到警察正在往外拖。”朱先生嘆了口氣，自言自語地說，“不知道這人為什么想不開呵�！�

　　昨晚8：06，夜色中飄著細(xì)細(xì)的雨絲，一輛120救護(hù)車靜靜地停在地鐵大廈門口，地鐵出口處還擺放著一個擔(dān)架。

　　進(jìn)入地鐵，珠江路站人不是很多，只是進(jìn)出閘機(jī)全都亮著紅燈，售票口聚著十幾個人要退票，道口全部封閉，不讓任何人進(jìn)入站臺。穿過控制中心，記者來到站臺上。沒有一個乘客，地鐵工作人員及地鐵公安正在忙碌，打著手電筒，搜尋自殺者的遺骸。

　　幾分鐘后，工作人員把裝有尸體的白色尸袋拼在一起，然后蓋上黑色的塑料袋，抬上擔(dān)架，拖了出去，只留下兩只黑黑的皮鞋。

　　現(xiàn)場的工作人員則搬來大桶的水，沖刷著站臺及軌道，然后用拖把細(xì)心地拖著。此時(shí)，正好有一輛從奧體開過來的地鐵，盡管已經(jīng)停了下來，但在工作人員的指揮下，地鐵沒有開門，呼嘯著又往前駛?cè)�，有乘客拍打著車門，但似乎很快瞥到了氣氛的異常，個個扒在窗上努力地看著。

　　昨晚10點(diǎn)，在新街口通往邁皋橋的地鐵站臺上，擠滿了乘客，值班保安祁先生神情緊張，來回走動，眼睛觀察著乘客們的舉動，防止有人越位。當(dāng)一個小伙子邁過黃線伸頭張望列車的身影時(shí)，祁先生急忙吹響哨聲，揮手示意小伙子后退。

　　大約150米長的地鐵站臺上，只有祁先生一個人在維護(hù)秩序，南邊有乘客不守規(guī)矩，越過黃線時(shí)，祁先生發(fā)現(xiàn)后就趕緊吹哨，然后再觀察北面的乘客，待列車出站后，祁先生方才松了口氣。但稍稍喘息后，又忙碌起來。“我的職責(zé)就是保護(hù)大家安全，不能讓乘客越過黃線�！�

　　“我們有時(shí)候也很無奈，”提起守護(hù)安全線的事情，祁先生說，站點(diǎn)內(nèi)一般只有兩個保安值班，一人看護(hù)一條班線。得知數(shù)小時(shí)前有人在珠江路站跳軌自殺，正在鼓樓站臺值班的保安有點(diǎn)驚訝�？戳丝凑九_，他嘆息道：“太長了，人多時(shí)一個人看不過來，要是有人想死的話，攔也攔不住！”快報(bào)記者 陳泓江

　　百米安全線 保安守護(hù)好辛苦

　　如果有安全門，這起悲劇就可能避免。據(jù)了解，其實(shí)南京地鐵早在醞釀此事，正在建設(shè)中的一號線南延線、二號線及即將開建的二號線東延線將全部安裝安全門，而一號線也在中勝站做了試點(diǎn)安裝，計(jì)劃今年全線安裝。

　　所謂安全門就是一道用于隔離站臺與軌道的安全系統(tǒng)。列車進(jìn)站前，該門會全部關(guān)閉，形成一道玻璃幕墻，將候車乘客與地鐵軌道分隔開。只有當(dāng)列車進(jìn)站停穩(wěn)后，安全門才會打開與車門精確對應(yīng)，方便上下客。但由于一號線規(guī)劃較早，當(dāng)時(shí)并沒有將安全門系統(tǒng)列入建設(shè)規(guī)劃之中，加上資金等問題，一號線就沒有建設(shè)安全門了。不過，早在去年，地鐵就對一號線安全門建設(shè)做了研究，并于2006年12月在中勝站進(jìn)行了試點(diǎn)安裝。

　　現(xiàn)在，在中勝站上可以看到，最終加裝的安全門采用了全高式鋼式安全門，顯得非常時(shí)尚漂亮，投入使用后效果不錯，本就醞釀今年在一號線全線推廣。由于昨天的意外，地鐵相關(guān)人士表示，安全門的建設(shè)有可能提速。

　　事發(fā)后，地鐵公安及地鐵安保部迅速趕到現(xiàn)場，找到了兩名目擊證人，做下當(dāng)事人自行跳下軌道的記錄。然后又調(diào)出錄像，看清當(dāng)事人跳軌時(shí)，邊上旁無一人，接近車頭位置，與司機(jī)朱正亭敘述吻合，由此證明該人為跳軌，為自殺行為。

　　據(jù)透露，當(dāng)事人身上沒帶任何有效證件，隨身攜帶的除丟棄的一把雨傘外，還從其身上找到一串鑰匙，一個錢包，但錢包里只有7塊零錢。截至記者發(fā)稿，死者身份尚未確認(rèn)，不過有消息稱從鑰匙來看，很有可能是南京人。目前，警方已介入調(diào)查。

　　乘客：列車久等不來，我就知道出事了

　　乘客臥軌自殺事件發(fā)生以后，南京地鐵運(yùn)營分公司迅速啟動預(yù)案，臨時(shí)封閉珠江路站，并疏導(dǎo)乘客，于19：57組織小交路，在鼓樓分區(qū)段運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵受阻的半小時(shí)內(nèi)，共有400多名受影響的乘客退票或者對儲值卡作了處理。由于部分乘客沒有處理車票就離開了現(xiàn)場，車站方表示，受影響的乘客在一周內(nèi)都可以到車站進(jìn)行車票處理。

　　周女士住在邁皋橋，她與老公都在新街口上班。昨晚約8時(shí)，他們乘地鐵到邁皋橋，但感到很奇怪，“一般都是6分鐘就來一班地鐵，可我們等了10分鐘還不見地鐵的影子，當(dāng)時(shí)就想八成是出事了。一直等了10多分鐘，才有一班地鐵進(jìn)站，但喇叭已通知，請大家退票，改乘地面交通工具。因?yàn)橐延幸话嗟罔F未進(jìn)站，加上又是新街口站，當(dāng)時(shí)站臺上黑壓壓的全是人，估計(jì)有四五百號吧，車上又下來不少人，都忙著退票。

　　地鐵站出現(xiàn)自殺事件，地鐵停運(yùn)，珠江路站臺上一片混亂，工作人員全力維持車站秩序。一位穿著制服的高個男子手拿對講機(jī)，滿頭大汗地疏導(dǎo)乘客離站，他告訴記者，“剛發(fā)生了突發(fā)事件，我是被臨時(shí)從鼓樓調(diào)過來的，請大家配合�！�

　　在站臺玻璃隔成的房間窗口，人們排著長隊(duì)，一一登記卡號，工作人員將卡號填在表格上。一中年女士有些擔(dān)心地說，“我刷卡花掉一元九角錢，你們登記，幫我退了，會不會影響我明天乘地鐵呀？”工作人員耐心解釋，不要緊，按規(guī)定退票，卡可以繼續(xù)使用。

　　8時(shí)35分，就在人們排隊(duì)辦理退票手續(xù)時(shí)，廣播喇叭里又通知說，“乘客們請注意，現(xiàn)在列車恢復(fù)正常，開往邁皋橋的列車即將進(jìn)站�！痹S多剛離去的乘客又掉過頭來，重新刷卡，進(jìn)站候車。記者 毛麗萍