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杭州私人飛機(jī)專賣店開業(yè) 最貴一架飛機(jī)標(biāo)價(jià)120萬(wàn)
2007年07月23日 09:18 來(lái)源:都市快報(bào)



樂(lè)清一對(duì)夫婦正在試飛私人飛機(jī)。(資料圖)

  當(dāng)駕車時(shí)碰到擁堵的交通,卻又趕時(shí)間時(shí),你是否很焦急、產(chǎn)生想要飛過(guò)去的想法?昨天,杭州開出了一家通用飛機(jī)的4S店,把讓很多人心動(dòng)的私人飛機(jī)與我們的距離大大拉近了。

  據(jù)介紹,這是國(guó)內(nèi)首家通用飛機(jī)的4S店。所謂通用飛機(jī),包括了直升機(jī)、警用飛機(jī)、農(nóng)用飛機(jī)和私人飛機(jī)。杭州的這家通用飛機(jī)銷售服務(wù)中心,主要是做直升機(jī)、私人飛機(jī)的生意。

  這家店落戶于廣廈天都城,是西安閻良航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì)和浙江天都實(shí)業(yè)有限公司戰(zhàn)略合作的成果,銷售面向整個(gè)長(zhǎng)三角。而西安閻良航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)成立的國(guó)家級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。他們開出飛機(jī)4S店,是因?yàn)槌驕?zhǔn)了杭州、浙江乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)活力和豐厚的民間資本。

  一架飛機(jī)百余萬(wàn)元

  一架私人飛機(jī),要多少錢,估計(jì)在很多人心里,會(huì)是一個(gè)不菲的價(jià)格。不過(guò),在新開的天都城通用飛機(jī)營(yíng)銷服務(wù)中心,我們發(fā)現(xiàn),所陳列的幾架私人飛機(jī)的價(jià)格與豪華轎車差不多。

  以一架巡邏兵系列的直升機(jī)為例,飛行速度為160公里/小時(shí),價(jià)格約在120萬(wàn)元左右,與目前市場(chǎng)上寶馬735Li的價(jià)格相當(dāng)。

  現(xiàn)在這家店已經(jīng)有3個(gè)展廳開放,面積總計(jì)約800平方米,首家入駐的銷售企業(yè)是西安西捷飛機(jī)制造廠,這是浙江民營(yíng)企業(yè)溫州萬(wàn)鵬通用航空服務(wù)有限公司收購(gòu)西安一家飛機(jī)制造廠后所組建的,F(xiàn)在陳列了三架飛機(jī),都是巡邏兵系列,采用的是法國(guó)零件,在西安組裝制造,適合四五百公里的短途飛行,承載量都是兩個(gè)人。除了上述的直升機(jī)外,另兩架是固定翼和三角翼飛機(jī)飛機(jī)。

  那么,“養(yǎng)”一架飛機(jī)貴不貴呢?對(duì)此,一位業(yè)內(nèi)人士的解釋是,一架100多萬(wàn)元的私人飛機(jī),需要繳的保險(xiǎn)費(fèi)率是2%-3%,每小時(shí)的飛行成本在1000-2000元之間。另外,每年需要花費(fèi)的還有一些換零件的費(fèi)用以及設(shè)備上的損耗。至于飛機(jī)要“喝”的油,普通的97號(hào)汽油就可以了。

  浙江已有10多個(gè)老板有私人飛機(jī)

  浙江首位擁有私人飛機(jī)的是杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)裘德道,他斥資6500萬(wàn)元人民幣買下私人公務(wù)飛機(jī)--“首相一號(hào)”,客艙內(nèi)可容納2名飛行員和6名乘客,起飛后每小時(shí)的運(yùn)營(yíng)成本約為4000元。

  現(xiàn)在,買私人飛機(jī)的大多是企業(yè)老板,在浙江,已經(jīng)有十幾架。在全國(guó),這個(gè)數(shù)字不到一百。

  而在美國(guó),擁有私人飛機(jī)的人已經(jīng)有很多,大概有十幾萬(wàn)架,若計(jì)算整個(gè)通用飛機(jī)的數(shù)量,則能達(dá)到27萬(wàn)架左右,機(jī)場(chǎng)約17000個(gè)。

  對(duì)照下來(lái),中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿是很大的,因而天都公司董事長(zhǎng)何勇稱之為“即將到來(lái)的通用航空時(shí)代”。

  正是因?yàn)轭A(yù)測(cè)到以后私人飛機(jī)會(huì)有較大發(fā)展,杭州也有開發(fā)商提前為項(xiàng)目設(shè)計(jì)了直升機(jī)的停機(jī)坪,比如位于黃龍區(qū)域的歐美中心在樓頂設(shè)計(jì)有直升機(jī)停機(jī)坪。

  曾有浙江商人靠小型機(jī)救命

  可能很多人會(huì)覺(jué)得私企老板買飛機(jī)帶有炫耀的成分,不過(guò),在交通日益擁堵的城市里,不少人買私人飛機(jī)是用于交通的,像美國(guó)很多有私人飛機(jī)的人都是以交通便捷為目的的。與搭乘航空公司的大飛機(jī)相比,自己有飛機(jī)可省去不少趕到機(jī)場(chǎng)去的路面通行時(shí)間。

  最近浙江有一位商人還靠小型機(jī)爭(zhēng)取到了寶貴的手術(shù)時(shí)間。這位名為“小劍”的浙江商人,7月11日在內(nèi)蒙古考察生意時(shí)發(fā)生車禍,脊椎骨骨折,如不及時(shí)手術(shù),影響到神經(jīng)系統(tǒng),有可能癱瘓,最后家屬花了60萬(wàn)元包了一架直升機(jī)和一架商務(wù)機(jī)直飛上海。

  除了醫(yī)療救急、空中巡邏外,通用飛機(jī)在搶險(xiǎn)救災(zāi)、森林防火等領(lǐng)域也存在巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

  目前私人飛機(jī)發(fā)展還有難度

  一位對(duì)通用飛機(jī)比較了解的業(yè)內(nèi)人士用“無(wú)序飛行”四個(gè)字形容了浙江目前的私人飛機(jī)市場(chǎng)狀況,他說(shuō)這其實(shí)是民航管理部門的說(shuō)法,也是國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

  “無(wú)序”主要體現(xiàn)在“沒(méi)有正式的機(jī)場(chǎng),和沒(méi)有試航的飛機(jī)上”。

  “由于目前沒(méi)有適合小飛機(jī)的相關(guān)規(guī)定,管理部門又不適合拿對(duì)大飛機(jī)的管理政策來(lái)管理,因此發(fā)展起來(lái)還有點(diǎn)難度!

  另外,小飛機(jī)對(duì)起降點(diǎn)都有嚴(yán)格要求,不是想飛哪就飛哪,想停哪就停哪。以直升機(jī)為例,降落的地方,必須在平整度和開闊度等方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),周圍環(huán)境不能有高層建筑物。只有找到準(zhǔn)確的降落坐標(biāo),直升飛機(jī)才能降落。

  在審批手續(xù)上,飛行的航線還要提前打報(bào)告,并得到空軍、民航等部門批準(zhǔn)。而建設(shè)停機(jī)坪的單位,像上述的歐美中心,除了需要得到建設(shè)審批、在技術(shù)上達(dá)標(biāo)外,在正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準(zhǔn)。

  不過(guò),據(jù)有關(guān)人士透露,幾年以后,國(guó)家對(duì)3000米以下的天空禁飛會(huì)開放,這將刺激私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。

  作者:鄔愉波


 
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