2007年10月16日 星期二
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杭州濱江斑馬線上寫"向左望" 再未發(fā)生事故(圖)
2007年10月16日 11:45 來源:今日早報


    今年9至10月,杭州濱江區(qū)3條主要街道上的22個繁忙路口,未發(fā)生一起斑馬線上的交通事故。這除了交警部門慣用的整改、教育措施外,還有那幾個寫在斑馬線上的大字的功勞:“向左望”,“向右望”。

  行人過斑馬線前左右觀望

  盡管早晚高峰時總能見到行人道兩側(cè)站著民警,不停地用手勢指揮車輛停車禮讓行人;盡管諸如減速帶、爆閃燈、警告標(biāo)志牌、告示牌等一系列提醒設(shè)施,越來越多地出現(xiàn)在人們的視線內(nèi)……但是,我們卻仍然能在不同的擁擠街頭看到人車搶道,互不相讓的情景,被稱為“生命線”的斑馬線反而頻頻成了奪命的“虎口”。

  來自省公安廳的有關(guān)數(shù)據(jù),今年1-6月,全省發(fā)生在人行橫道上的死亡事故處于上升趨勢,有67人倒在了斑馬線上。短期內(nèi),要提高駕駛員的交通法律意識和行車素質(zhì),完全自覺地做到“車讓人”,顯然絕非易事。

  濱江交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長許建明說,在對今年3月8日晚一起酒后駕車致斑馬線上一行人死亡的事故勘察后發(fā)現(xiàn),雖然肇事者要負(fù)全責(zé),但假如行人在穿馬路時能向左邊看一眼的話,就完全能夠看到這輛開著大燈、車速飛快的小轎車,有可能避免事故的發(fā)生。

  許建明和他的同事們在經(jīng)過一段時間的觀察分析后,發(fā)現(xiàn)如果行人能在穿越斑馬線前左右觀望一下,至少有六七成事故是可以避免的。為此,濱江大隊(duì)決定在加強(qiáng)“車讓人”管理的同時,完善交通設(shè)施,啟用一個全新的提醒方式來提高行人的安全意識。

  22個路口未再發(fā)生交通事故

  這個全新的提醒方式,在十字路口和T型路口的斑馬線兩端按照行進(jìn)方向的不同,分別用醒目的油漆寫上“向左望”等提醒標(biāo)語。今年8月中旬,濱江交警大隊(duì)確定以一中隊(duì)轄區(qū)內(nèi)3條主要道路(浦沿路、江南大道、南環(huán)路)、22個繁忙路口試行整改。

  先在斑馬線的兩端分別漆上“向左望”,又在二次過街的安全島上標(biāo)明“向右望”,而在南環(huán)路綜合市場及個別重要的T型路口,則漆上“行人過街、注意車輛”的字樣。再配合中間隔離帶上的告示標(biāo)志牌,斑馬線上顯得人性化了不少。

  許建明告訴記者,這個點(diǎn)子其實(shí)也不是憑空想出來的,是去香港旅游時看到斑馬線上寫著“左望”、“右望”后受到的啟發(fā)。

  經(jīng)試點(diǎn)兩個月后統(tǒng)計,交警們驚喜地發(fā)現(xiàn),這22個路口的斑馬線上,沒有再發(fā)生一起交通事故。

  “向左望”讓行人很聽話

  昨天下午1時半,記者和交通91.8的記者小馬一起來到江南大道和偉業(yè)大道交叉口!跋蜃笸焙汀跋蛴彝钡奶崾驹诎唏R線兩端清晰可見。由于江南大道采用的是綠波帶設(shè)計理念,其特點(diǎn)是突出機(jī)動車的通行利益,因此車輛的通行速度基本保持在70公里/小時。

  記者對10分鐘內(nèi)通過這個路口的30多名行人觀察后發(fā)現(xiàn),幾乎所有的人都會按提示對路面情況進(jìn)行觀察。一位姓周的小伙子說,他就在附近的工廠上班,“每天路過這個路口時,一看到斑馬線上的提示,就會自覺地先朝左右看看!

  浦沿街道“聆江花園”的不少住戶,也在業(yè)主論壇上對這種溫馨提示表示稱贊,并提出了不少修改建議,例如:字體規(guī)格偏小,筆畫較細(xì),熱溶油漆無法保持長久,夜間可視性較差等。

  濱江交警大隊(duì)認(rèn)真聽取群眾意見,將對這一省錢、簡便的“省內(nèi)首創(chuàng)”,作進(jìn)一步完善并在轄區(qū)內(nèi)全面推廣。(通訊員 陶亮 記者 胡丹 胡元勇)

編輯:王小超】
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