記者獲悉，17日，四川西南交大青城山中低速磁懸浮部分軌道斷裂。當(dāng)?shù)鼐�方證實(shí)確有此事。西南交通大學(xué)方面稱，該線路正準(zhǔn)備搬遷，沒想到現(xiàn)在斷裂。都江堰市已開始調(diào)查，此事是人為斷裂還是自然損耗所致。

　　附近有人嫌其影響交通

　　附近青城豪生國際酒店一位自稱酒店的工作人員說，軌道是17日晚11時(shí)被敲斷，只剩下3個(gè)水泥柱。但具體是誰敲斷的，他并不知道。

　　該酒店3名女服務(wù)員回憶，17日白天上班時(shí)軌道還是完好無損，18日凌晨兩點(diǎn)下班時(shí)已經(jīng)斷了，中間那截已經(jīng)消失。

　　酒店門口的保安透露，該軌道距離地面僅兩米高，影響了來往車輛通過。該酒店一位姓梁的大堂經(jīng)理否認(rèn)是酒店施工造成磁懸浮軌道斷裂。

　　校方本計(jì)劃搬遷

　　西南交通大學(xué)宣傳部副部長王永杰表示，為了支持青城山景區(qū)建設(shè)，西南交通大學(xué)和青城山景區(qū)之前有一個(gè)土地置換協(xié)議，青城山磁懸浮軌道也準(zhǔn)備擇日搬遷，但搬遷的時(shí)間和地點(diǎn)都未確定。昨日得知磁懸浮軌道斷裂后，西南交大立刻將情況報(bào)給成都市政府和都江堰市政府。都江堰市已就青城山磁懸浮軌道斷裂是人為原因還是自然損耗展開調(diào)查。

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　　項(xiàng)目曾被指責(zé)不能正常運(yùn)行

　　國內(nèi)首條中低速磁懸浮總投資3000萬元

　　本報(bào)訊 據(jù)介紹，2006年，經(jīng)過20年研制后，西南交大青城山中低速磁懸浮列車工程試驗(yàn)線上的磁懸浮列車試驗(yàn)運(yùn)行成功，該線路系國內(nèi)首條中低速磁懸浮。據(jù)介紹，該中低速磁懸浮列車自重18噸，可載60人，軌道全長419.925米，投資總額約在3000萬元左右。

　　此前，成都“交大青城磁浮列車工程公司”董事長、西南交大校長胡正民教授表示，這條磁浮線既不是交通實(shí)驗(yàn)線也不是商業(yè)運(yùn)營示范線，而是工程試驗(yàn)示范線，其重要意義在于工程試驗(yàn)。但據(jù)附近人介紹，這個(gè)項(xiàng)目并未投入商業(yè)運(yùn)行。還有人在網(wǎng)上撰文稱，西南交大磁懸浮列車根本不能正常運(yùn)行，400多米長的線上只能運(yùn)行幾十米，速度很慢。

　　本組稿件/綜合本報(bào)記者徐春柳 《天府早報(bào)》和《成都商報(bào)》報(bào)道