走在路上，腳下的薄冰裂開后又迅速凝結；抬頭前望，處處銀裝素裹，數(shù)十輛大型車輛靜靜地

　　被困在一片雪白里……昨天，本報記者一行走進京珠高速高寒區(qū)———梅花至大橋段。受寒冷增強的影響，該路段持續(xù)結冰，已經(jīng)被困在這里長達4天的司機們處境十分艱難。

　　“我已經(jīng)兩天沒怎么吃喝了”，運送一車精密儀器前往陜西的王師傅，車子從23日起就困在這里。王師傅給車輪子上了防滑鏈，每走幾步就下來敲碎冰塊，但收效甚微。與他境況相同的，還有前方數(shù)十輛被困車輛。在有關部門的積極營救下，部分車輛已經(jīng)被疏導至乳源縣城，但剩下的車輛都面臨著“油盡糧絕”的窘?jīng)r。

　　氣溫長時間在攝氏零度以下，王師傅和其他被困的司機都盡量在車里睡覺來打發(fā)時間。偶爾，有司機會撬開油箱，取油點火取暖。一些司機甚至在油箱下邊烤火。他們說，很多車的燃油已結冰，根本不能使用。除了“烤火”，他們還偶爾開啟發(fā)動機來保持燃料不被凍結。即便如此，很多車輛還是發(fā)動不了，更多車輛的油箱已空空如也。他們苦著臉說，現(xiàn)在就是想走也走不了。大部分司機以為今天起就能走，但廣播里的消息讓他們失望：可能到30日也走不了。甚至有運蔬菜的司機已棄車下山，“因為怕被凍死”。王師傅和其他司機不敢，因為擔心貨物被偷。

　　高寒山路上，一天中大概會有一到兩次，有十幾個附近村民組成的販賣物資小隊過來。方便面10塊一包，一瓶子開水5塊，茶葉蛋也賣到3塊一個……高物價讓被困司機和旅客都很頭疼，但他們還是盼這些村民多來，因為這幾乎是最主要的食物來源。

　　大橋冷卻場服務區(qū)，本來是給車輛提供冷卻發(fā)動機服務的，但眼下卻變了名副其實的“冷卻場”。放眼所至，路牌、道路、欄桿、車輛……處處都是厚厚的冰。不少旅客自發(fā)步行組隊下山；一些旅客甚至想“回廣州比較好”；還有的裹緊被子，等待救援……

　　路上，隨處可見大包小包的糞便和垃圾。旅客們反映，情況所迫，很多時候，女人也顧不得顏面，在路上方便。

　　來自韶關市春運辦的消息稱，從廣東往湖南境內(nèi)的客車全部被分流，部分安置在乳源縣城附近，剩下300多輛大貨車和1200多名乘客，近期將得以疏散。另據(jù)了解，目前滯留韶關境內(nèi)沿線公路的車輛剩余6000余輛，滯留乘客26000余人。

　　受困的司機和旅客告訴記者，時間拖得越長，他們處境越困難。 (記者 李春日韋 )