北京鐵路局建議，即將開通運行的京津城際鐵路票價初步定在60元至80元，但這還需要國家發(fā)改委等部門批準。昨日，全國人大代表、北京鐵路局黨委書記、常務副局長羅金保透露了該消息。

　　京津城際鐵路票價已上報國家發(fā)改委

　　至于京津城際鐵路的票價，羅金保表示尚未最終確定。上報的60元至80元的票價方案綜合考慮了現在動車組的運行情況、線路運行距離和成本等因素，此外還考慮到了市民的承受能力，但目前由于物價上漲等因素影響，具體票價還要等國家發(fā)改委、鐵道部等多個部門協商。

　　京津城際鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長120公里。線路運行后，將實現兩地之間30分鐘通達。

　　新南站只需200職工就可運轉

　　羅金保還介紹說，北京南站將在5月1日實行空載試運行，磨合3個月后，將于8月1日正式投入運營。

　　他表示，目前北京南站正處于設備調試階段，預計調試成功之后，售票、檢票系統(tǒng)將主要采用自動模式，包括退票也可以通過機器完成，只需要少量工作人員輔助即可。他透露，建成后的北京南站只需200名工作人員就能保證運轉。

　　新南站建成后，將有多少線路的列車遷往到此？北京各個火車站的列車線路是否會重新調整？對此，羅金保表示，北京南站建成后，在一段時間之內，主要開通京滬線方向的列車，主要途經北京、山東、安徽、天津等地。具體開通多少列由具體的客流量決定并適時調整。

　　新南站已做準備應對奧運大客流

　　此前我國南方發(fā)生雪災，給廣州火車站等帶來很大的壓力。羅金保表示，新建設的南站將會做好各項應急預案，完善預防體系功能。同時，北京南站對于水害、雪災、地震、大風等危害因素在進行設施建設過程中就已進行充分考慮，所以完全能應付可能會出現的災害。

　　此外，針對奧運會期間北京將可能有大批人流量的現狀，羅金保介紹說，鐵路部門已經有詳細的計劃應對奧運，4條干線特別是有奧運賽點的區(qū)域，從列車到工作人員的配備都做了充分準備。（記者蔣彥鑫）