昨天,坐上杭州的K16路、K105路、B1及K187等市區(qū)10條線路時(shí),乘客都能聽到語音報(bào)站器傳出的甜美聲音:“讓座星期一,禮讓每一天,請(qǐng)給有需要的乘客讓個(gè)座,謝謝。”
而在這10路公交線路的公交車前面,也都放了一塊“公交讓座日”的牌子,勸導(dǎo)乘客主動(dòng)讓座給需要的老弱病殘。據(jù)了解,“公交讓座日”活動(dòng),從7月14日起至12月底,而“讓座語音提示”也將在10月底前在所有的線路安裝。
有關(guān)部門設(shè)立讓座日的意圖很明白,但是究竟能不能起到預(yù)期的效果?市民對(duì)此有何看法?昨天,記者分別乘坐了三輛車,兩輛為先期推出的“公交讓座日”線路:K187路、K28路,另一輛為K8路。
現(xiàn)場(chǎng):讓座的事,跟平常一樣
在北景園小區(qū)的K187路始發(fā)站,公交車上已經(jīng)坐滿了人。這時(shí)87歲的蒯老先生上車了,前面車廂有幾個(gè)人同時(shí)起立,要給他讓座。蒯老先生一邊說謝謝,一邊坐上了離他最近的也最熱情的一個(gè)女學(xué)生的座位。
蒯老先生說,幾乎每次上車都有人主動(dòng)讓座給他,有時(shí)他會(huì)覺得不好意思,“那些小年輕平時(shí)上班也挺辛苦的,不讓座我也能理解。”
記者乘坐K28路公交車時(shí),正值上班高峰期,車廂擠得密不透風(fēng)。一位頭發(fā)花白的老太太上車后,站在上車門附近,語音提示了幾次“請(qǐng)給有需要的乘客讓個(gè)座”,但沒有人讓座,老太太一直站了好幾站,直到車廂內(nèi)稍微空些,才有人把老太太讓到了座位上。
記者隨后換乘了8路公交車。8路車此次并未列入“公交讓座日”重點(diǎn)線路中。但是記者卻發(fā)現(xiàn)上車的老人都有人讓座。“誰都會(huì)老,現(xiàn)在讓座,是一種很自然的行動(dòng)。看到老人不讓座,心里很不自在,就像做了虧心事一樣。”給74歲高齡的余奶奶讓座的孫女士說的話,也許代表了相當(dāng)一部分讓座乘客的想法。
爭(zhēng)議:周一讓座日,其他時(shí)間讓不讓
按說勸導(dǎo)大家讓座應(yīng)該是件好事,但此消息一出,引起了公眾的議論紛紛。甚至有市民把這件事與當(dāng)年紹興讓座獎(jiǎng)勵(lì)5角錢事件相比。
網(wǎng)友“電車151”認(rèn)為:公交讓座,要讓的總會(huì)讓的,不讓的你怎么倡導(dǎo)也不會(huì)讓。他告訴記者,平時(shí)他坐車時(shí),看到行動(dòng)不便的老人會(huì)主動(dòng)讓座。“難道就因?yàn)橹芤辉O(shè)成了‘公交讓座日’就得讓座,那周二、周三怎么辦?難道讓座時(shí)還得算算今天星期幾?”
上班族孔琳琳也發(fā)表了她的看法:為什么一定要設(shè)周一為讓座日?周一事情最多最繁忙,每周一下班時(shí)都累死了,老人在上下班高峰時(shí)能不能盡量不要來跟上班族擠?
市民郭朗月也明白地告訴記者:公交車上讓座,也只是出于道德范疇,不應(yīng)作為律例!盁o論什么樣的政策,我都按照我的原則,有條件讓座!
而懷有7個(gè)月身孕的“墾墾”也在網(wǎng)上發(fā)帖子說,她坐K516路上下班回家,幾乎沒有人給她讓座。有的人不僅搶座,還把行李都放在走廊上。“‘公交讓座日’也許會(huì)有些效果,但是恐怕期望不能太高!
希望:讓座日別成“噱頭”
為了推動(dòng)“公交讓座日”的展開,有關(guān)部門做出了不少努力。比如車頭上擺放宣傳牌、車廂里懸掛宣傳板、語音報(bào)站系統(tǒng)也用甜美的語音提示大家讓座、甚至每個(gè)公交司機(jī)都充當(dāng)了“宣傳使者”、每名讓座者都能領(lǐng)到一張“感恩卡”。
讓座的風(fēng)氣能不能因?yàn)椤白屪铡倍兴挠^?短期內(nèi)也許有效果,但是能持續(xù)多久?希望“公交讓座日”不要成為一時(shí)的噱頭。
新聞鏈接
紹興:“讓座有獎(jiǎng)”無疾而終
紹興曾在2005年4月1日起,推出“讓座有獎(jiǎng)”活動(dòng);顒(dòng)規(guī)定:凡為“老弱病殘?jiān)屑皯驯雰赫摺钡忍厥獬丝妥屪模梢韵蛩境巳藛T領(lǐng)取一張“愛心卡”;每集滿10張卡,就能獲得5元錢的充值獎(jiǎng)勵(lì)。但一年后,公交車上的“愛心卡”停發(fā),原因是基本沒有人來領(lǐng)取。大多數(shù)人認(rèn)為以金錢來衡量讓座行為是一種侮辱。(趙紅燕 祝榮強(qiáng) 黃小燕)
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