平時喜歡隨意橫穿馬路的重慶市民可要小心了，7月17日，重慶市有上萬名作為“勸導(dǎo)志愿者”的機(jī)關(guān)干部走上街頭，勸導(dǎo)和糾正亂穿馬路等交通違法行為。(7月17日《重慶時報》)

　　不出所料，這則短消息很快成為當(dāng)天各大網(wǎng)站的注目焦點。之所以這樣，是因為該報道中有三個要素引人注目：一是勸導(dǎo)志愿者身份是重慶各大機(jī)關(guān)的干部；其二，是這一力倡文明交通的手法太過“人海戰(zhàn)術(shù)”了；其三，交通協(xié)管的指向太過明確。

　　先說身份，我國道路交通法有關(guān)規(guī)定早已明示，道路的交通由交管部門負(fù)責(zé)，而公務(wù)員法也明確規(guī)定公務(wù)員的服務(wù)職責(zé)，行政職能之所以要分工，就是為了公共服務(wù)管理的人盡其職。

　　其二，這個短時間內(nèi)能“騰出”萬人以上干部的過程，頗讓人心驚。人們在感知重慶對構(gòu)筑城市交通文明環(huán)境的急切心情外，也會漸生一絲憂慮：重慶主城區(qū)黨政機(jī)關(guān)居然能同時派出這么多干部去糾正亂穿馬路者，而政府行政照樣維持正常運轉(zhuǎn)，那么原有的干部編制是否過于寬松了？

　　再說第三個看點，除了步行走路的行人，任何時候機(jī)動車違章也不應(yīng)放過。是的，城市的道路就那么長那么寬，而車流的不斷增容是不爭的事實，但愈如此，我們的交管部門越應(yīng)從扶持弱者、便民利民的思維出發(fā)，想出更科學(xué)、更人文、更公平的辦法來。

　　基于此，我們整頓交通秩序，鏟除“闖紅燈”的毛病，首要的也是根本的一點就是，為百姓安全“守夜”的大小官員，要從潔身自好和安全守法做起。建議重慶有關(guān)部門，在為民眾設(shè)計建造人性化方便過街的硬件上多下些工夫，而不要轟轟烈烈“嚴(yán)”別人，搞這種上萬人上街一陣風(fēng)式的運動。

　　□周明華(成都 編輯)