昨天凌晨，持續(xù)強(qiáng)降雨造成中尼公路扎美拉山段大面積山體滑坡塌方，洶涌而至的泥石流從天而降，瞬間沖垮一處約110米長的公路，導(dǎo)致中尼公路徹底中斷。正在附近施工的武警交通第二支隊聞令而動，緊急馳援，迅速投入搶通戰(zhàn)斗。

　　中尼公路全長827公里，起于西藏拉薩，止于中尼兩國交界的友誼橋。是我國同南亞國家進(jìn)行貿(mào)易往來的重要通道之一。作為西藏最大的一級陸路通商口岸——樟木口岸近年來邊貿(mào)成交額達(dá)1億多美元，占西藏全區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額的70%以上。

　　被毀路店位于中尼公路聶拉木至樟木口岸方向28公里處，距離樟木口岸僅2公里。由于山體垮塌面積達(dá)300米長，100多米寬，幾乎相當(dāng)于半邊山體整體滑坡，似乎被橫空削去一大塊，故整個塌方地段看上去像是一瀑布。七八萬方的泥石流、塌方連同公路，席卷向幾千米深的波曲河谷底，中尼公路頓時陷入癱瘓。

　　不到兩天時間，公路中段造成前后兩端400輛車輛受堵，排起長龍，上千人被困。運送生活物資只能靠武警交通二支隊官兵臨時利用圓木和預(yù)制板搭建的人行通道快速通過。另外，公路中段造成樟木口岸油料緊缺，給搶險保通帶來一定影響。西藏交通部門連同中交一勘院專家組和負(fù)責(zé)搶險保通任務(wù)的武警交通第二支隊，迅速組成搶險保通指揮部，緊急商討制定施工方案。由于濃霧、山體滑坡繼續(xù)擴(kuò)大，加之不間斷的強(qiáng)降雨等眾多不確定因素，給整個搶通工作帶來相當(dāng)大的難度。

　　據(jù)專家介紹，此次險情暴發(fā)路段位于喜馬拉雅山脈南麓，屬于地層扭曲強(qiáng)烈變形，巖體結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破碎，地質(zhì)條件相當(dāng)脆弱的典型路段。由于每年的5至9月為樟木雨季，雨量充沛。不穩(wěn)定山體由于受長時間雨水浸泡松軟，極易發(fā)生大規(guī)�；�塌。目前，常年擔(dān)負(fù)西藏公路建設(shè)的武警交通第二支隊近百名官兵，充分發(fā)揮自身專業(yè)化施工體制優(yōu)勢，全力投入緊張的搶險戰(zhàn)斗，第一時間奔赴現(xiàn)場迅速展開搶通，力爭在最短的時間內(nèi)搶通中尼公路“黃金通道”。副支隊長盧全豐和副政委王榮現(xiàn)場督陣，科學(xué)編組，緊急形成凌空排障、地面清方、現(xiàn)場警戒等合成搶險體系，確保了搶險保通穩(wěn)步推進(jìn)。剛剛汶川映秀抗震救災(zāi)一線返回的操作手張信林主動請戰(zhàn)，率先駕駛重型挖掘機(jī)沖到最前線，火速搶險。

　　截至發(fā)稿時為止，官兵們先后清理塌方1萬余方，處理險情20余處。但因滑坡體比較大，且連日暴雨不停，搶通工作困難重重。