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廣東九江大橋被撞垮塌事故結案 監(jiān)管人員受處分

2008年09月06日 06:56 來源:廣州日報 發(fā)表評論




    資料圖片:二00七年六月十五日凌晨五時,廣東三二五國道九江大橋被一艘運砂船攔腰撞斷,大橋中段約一百六十米完全塌陷到江中。 中新社發(fā) 梁永強 攝


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  近日,曾在國內(nèi)外引起較大影響的九江大橋“6·15”船撞橋梁事故經(jīng)省政府批復同意結案。至此,2007年以來,我省先后發(fā)生的7起影響較大的生產(chǎn)安全事故全部結案,共有76名責任人受到嚴肅處理,其中30人被依法追究刑事責任。

  2007年以來,我省先后發(fā)生7起影響較大的生產(chǎn)安全事故,分別是2007年發(fā)生的東莞“1·26”重大火災事故、深圳“2·11”重大火災事故、九江大橋“6·15”船撞橋梁事故、東莞“12·12”重大火災事故以及2008年發(fā)生的湛江“1·7”重大道路交通事故、佛山“2·14”爆炸事故和深圳“2·27”重大火災事故。這7起事故共造成68人死亡,1人失蹤,41人受傷,直接經(jīng)濟損失約8870.9萬元。

  35名政府人員受處分

  經(jīng)過深入調(diào)查,事故原因均已查明,并經(jīng)省政府同意,全部批復結案。目前,相關處理意見已按程序通知各市人民政府執(zhí)行。共有23名企業(yè)人員和7名政府監(jiān)管人員被移送司法機關依法追究刑事責任,35名政府監(jiān)管人員受到黨政紀處分,11名企業(yè)人員被要求所在單位予以開除或辭退,并有10家企業(yè)和2名企業(yè)責任人受到經(jīng)濟處罰。其中,九江大橋“6·15”船撞橋梁事故就有13名責任人員受到處理,5名對事故發(fā)生負有管理責任,構成犯罪的責任人被移送司法機關處理,另有8人受到黨政紀處分。

  上述7起事故,一方面暴露出部分生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任不落實,一些企業(yè)負責人“重效益,輕安全”,無視法律法規(guī)、無視政府監(jiān)管、漠視職工生命,安全管理混亂,安全投入不足,事故隱患排查不深入,整改不徹底,最終釀成事故。另外,也暴露出部分企業(yè)從業(yè)人員素質較低,安全意識不強,安全技能不足。如九江大橋“6·15”船撞橋梁事故中,船長石桂德駕駛船舶在能見度不良的水域航行時,未保持正規(guī)瞭望、采取安全航速航行或者停航擇地拋錨等候措施,誤判航行標志,盲目冒險全速向大橋方向航行,在發(fā)現(xiàn)緊迫危險后應急避讓措施不當。湛江“l(fā)·7”重大交通事故中,肇事車輛嚴重超載,并在高速公路上多次超速行駛,其所在的廣西超大公司的GPS監(jiān)控系統(tǒng)雖有報警,但相關監(jiān)控人員不僅嚴重超時工作,而且還未接受過GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用的培訓;又如佛山“2·14”爆炸事故,個別倉管員將本應放在A類危險等級倉庫的煙花爆竹放到了C類危險等級的倉庫中去。另一方面,也暴露出一些地方政府及監(jiān)管部門沒有擺正經(jīng)濟發(fā)展和安全生產(chǎn)之間的關系,監(jiān)管不到位,個別執(zhí)法人員人甚至收受賄賂,徇私枉法,如深圳“2·11”重大火災事故和“2·27”重大火災事故經(jīng)調(diào)查,都發(fā)現(xiàn)有個別消防人員涉嫌收受賄賂,以權謀私。目前,相關人員都已移交司法機關處理。

  頭8月死亡人數(shù)降14.8%

  針對暴露出來的問題,今年以來,我省以深入開展隱患排查治理和安全生產(chǎn)“百日督查”專項行動為重要抓手,著力推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和各級政府及相關部門監(jiān)管主體責任的落實。上半年,全省共檢查企業(yè)2128640家,排查出一般隱患742754項,重大隱患2113項,隱患整改率達到91.6%。今年1至8月,全省共發(fā)生各類事故29816起,死亡5146人,受傷31600人,直接經(jīng)濟損失24716萬元。事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和直接經(jīng)濟損失分別比上年同期下降17.3%、14.8%、17.5%和8.7%。

編輯:魏恒】
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