“四川老家的朋友經常打聽：‘坐你開的飛機是不是可以免費啊’……”說起自己的職業(yè)，崔玥拿開火車、開汽車為例，強調天上和地下的不同。言語間遮掩不了被“誤解”的幸福感。

　　崔玥是一位駕駛空中客車A320在藍天上翱翔的女飛行員。王蓉也是。她們還有其他許多相同的地方：年齡相仿，都屬于“80后”；青春靚麗，制服裝扮尤顯英姿颯爽。在南航深圳分公司基地，除了王蓉、崔玥以外，還有3名女飛行員從今年1月開始在此掛職飛行，她們是深圳的首批女飛行員，被同事們昵稱是“五福娃”。

　　女生無一被淘汰

　　來自大連的王蓉與四川的崔玥在四川廣漢相識，兩位高中生拖著行囊走進的是同一間學�！�——中國民用航空飛行學院。

　　“高中畢業(yè)就報考中國民用航空飛行學院，體檢時都還以為招的是空姐呢，結果意外得知自己符合飛行員的條件，后來順利地進了飛行技術專業(yè)。”王蓉說。而崔玥則一心夢想著駕機翱翔藍天，于是報考了中國民用航空飛行學院的飛行技術專業(yè)。崔玥自豪地說：“2004年進入中國民用航空飛行學院的飛行技術專業(yè)的學生一共有300多名，其中只有12名女生。經過嚴格的選拔，女生無一被淘汰�！�

　　至今不會開汽車

　　回顧4年的學習生涯，王蓉提及最多的是“每周有兩天體育課”，崔玥的印象則是“學習的時候屬于半軍事化管理，被子都必須疊成豆腐塊兒般方方正正的”。

　　飛行學員每天要進行晨跑，每周有近兩天的體育課。其中，包括“旋梯”、“固滾”等項目。旋梯練習是在旋梯器械上進行的前后回環(huán)練習；“固滾”則是在固定滾輪專門器械上，進行左右側轉、前后轉、前后臥轉、掛足前后轉等練習。崔玥說：“這些項目，最初看起來都很恐怖，但克服了心理障礙后其實并不難�！�

　　“最初進行教練機飛行時，當時使用的是TB200的教練機，要求累計單飛20個小時能夠安全起飛著陸才算合格，計算下來單飛20個小時需要半個月左右的時間。”王蓉說，“我們駕駛的飛機都是手動操作的，所以要在熟記儀表盤的情況下，手腳協調，才可以順利地駕駛飛機翱翔。”

　　臨近考試的時候，王蓉和崔玥都把駕駛艙6塊儀表畫到了紙板上，在宿舍苦苦操練，甚至有時候叫喚著口令從夢中驚醒。如今，兩位美女飛行員已經可以成功駕駛空客320帶著數百人在空中飛來飛去的，但兩人卻至今還不會駕駛汽車。

　　會多擦點防曬霜

　　總難免有人會好奇：駕駛那么龐大的飛機，她們害怕嗎？

　　王蓉笑了：“沒有想象中那么可怕�！贝瞢h也笑了：“開始有些心理障礙，克服了就不怕了。”

　　兩位女飛行員還告訴記者，目前她們已經累計飛行了300多個小時，主要以深圳為基地飛昆明、武漢、長沙、天津、鄂爾多斯等航線。過程中主要是協助機長飛行。眼下她們拿的還是A類飛行執(zhí)照，繼續(xù)發(fā)展下去再拿B類，然后到資深飛行員，最后也可以當機長。

　　“女飛行員其實也不神秘，和其他女孩一樣，也喜歡逛街買漂亮衣服，在飛行中會多擦點防曬霜來防止高空輻射以免讓皮膚曬黑�！贝瞢h笑著告訴記者。

　　(文／圖　據《深圳晚報》)