昨天上午，在紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣人民法院，當(dāng)昆明鐵路局委托的訴訟代理人法庭上作出：“機(jī)車是越南的，司機(jī)也是越南的，昆明鐵路局對(duì)越南車不負(fù)有管理責(zé)任，也管不了”的發(fā)言時(shí)，引起原告方的憤怒：“在中國(guó)的土地上，我的女兒被火車撞死了，你說昆明鐵路局管不著，難道叫我去找越南人嗎？越南人的火車就可以在中國(guó)的鐵路上橫沖直撞嗎？”

　　隆隆火車撞死過路人

　　鐵路局稱300元內(nèi)解決

　　事情要從兩年前說起，2007年6月9日12時(shí)10分，河口瑤族自治縣郵政局職工馮波戴上頭盔，騎著一輛女式摩托前往縣城旁的兩條半村，此處離河口火車站不過數(shù)百米。當(dāng)她來到兩條半村路口時(shí)，這里已經(jīng)是公路轉(zhuǎn)彎的下坡，感覺沒有什么異常后，她繼續(xù)前行，不料一列火車從河口方向駛來，馮波躲避不及被火車撞翻。當(dāng)家人聞?dòng)嵹s到時(shí)，她已人事不省。雖經(jīng)搶救，但馮波還是因傷勢(shì)過重身亡。

　　經(jīng)查，肇事車是國(guó)際聯(lián)運(yùn)1209次貨運(yùn)列車，當(dāng)天從越南拉礦石到山腰國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站。事發(fā)后，鐵路派出所及鐵路相關(guān)部門勘查了現(xiàn)場(chǎng)，之后作出了責(zé)任認(rèn)定：馮波搶道，鐵路方面無過錯(cuò)。

　　有了相關(guān)部門出具的責(zé)任認(rèn)定后，昆明鐵路局安監(jiān)科的一位科長(zhǎng)找馮波的丈夫方明宇談善后事宜，稱按照鐵路方面的規(guī)定，馮波死亡一事要在300元內(nèi)解決，但因此事比較特殊，可以放到3000元以內(nèi)；如果方明宇覺得不妥，在科長(zhǎng)的權(quán)限范圍內(nèi)可以放寬一些，但增加的也不會(huì)太多。之后，鐵路方面要求方明宇在鐵路無過錯(cuò)的責(zé)任認(rèn)定書上簽字。

　　對(duì)于這樣的處理，方明宇并不愿意簽字，之后，鐵路方面又多次打電話要求方簽字，但他一直未簽。

　　鐵路局不希望地方管

　　紅河中院裁定屏邊審

　　由于認(rèn)為鐵路方面對(duì)馮波路外死亡事件的處理實(shí)在離譜，對(duì)方反復(fù)協(xié)商不成，于是，馮波的父母、丈夫、兒子于2008年7月向河口瑤族自治縣人民法院遞交了訴狀，要求昆明鐵路局承擔(dān)自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

　　河口法院受理此案后，昆明鐵路局立即向河口法院遞交了管轄異議申請(qǐng)書，認(rèn)為“鐵路運(yùn)輸合同糾紛及與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的侵權(quán)糾紛，由鐵路運(yùn)輸法院管轄”。該案件依法應(yīng)屬于鐵路運(yùn)輸法院管轄，申請(qǐng)將該案件移交開遠(yuǎn)鐵路運(yùn)輸法院審理。

　　河口法院接到申請(qǐng)后，認(rèn)為馮波與昆明鐵路局的機(jī)車發(fā)生相撞事故，并不是鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，駁回了昆明鐵路局的申請(qǐng)。而昆明鐵路局并不放棄要鐵路法院審理此案的努力，又向紅河哈尼族彝族自治州中級(jí)人民法院上訴，今年1月，紅河中院裁定：原告方選擇河口法院起訴并無不當(dāng)。再次駁回了昆明鐵路局的上訴，但是，紅河中院指定該案由屏邊苗族自治縣人民法院審理。

　　昨天上午，屏邊縣法院開庭審理此案時(shí)，方明宇等人不僅將昆明鐵路局告上了法庭，還將馮波死亡現(xiàn)場(chǎng)的張?jiān)茝?qiáng)也一同告上了法庭，理由是張?jiān)阼F路、公路平交道口建蓋的房屋遮擋了視線。方明宇等人要求兩被告賠償近47萬元，其中精神損害撫慰金25萬元。

　　鐵路沒出示搶道證據(jù)

　　雙方未達(dá)成調(diào)解協(xié)議

　　法庭上，第二被告張?jiān)茝?qiáng)出示了自己房屋的土地證、房產(chǎn)證等，以示其建蓋的房屋完全合法。代表昆明鐵路局出庭的是一位法律工作者和鐵路局安監(jiān)室的工作人員。這位法律工作者稱：與馮波相撞的機(jī)車是國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車，該列車并不是昆明鐵路局的機(jī)車，駕駛該貨物列車的司機(jī)也不是昆明鐵路局的，而是越南的，昆明鐵路局管不著這些機(jī)車和人；事故發(fā)生后，昆明鐵路局向越方作了通報(bào)，越方稱是馮波搶道造成的。因此，馮波的死亡跟昆明鐵路局無任何關(guān)聯(lián)關(guān)系。這番話引起了馮波母親馮學(xué)英的憤怒，她大聲質(zhì)問：“越南的列車不經(jīng)鐵路方面的同意可能開進(jìn)來嗎？在中國(guó)的土地上，越南火車撞死了人，你們不管難道還要我去告越南人嗎？”

　　庭審中，方明宇的代理律師要求對(duì)方出示馮波在此次事故中有搶道行駛的證據(jù)，但鐵路方面沒有出示。

　　兩個(gè)多小時(shí)的庭審后，雖然鐵路方面表示只要符合鐵路方面的法律法規(guī)，他們?cè)敢饨邮苷{(diào)解。但記者發(fā)現(xiàn)，庭后雙方并沒有達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

　　- 現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)

　　行人看不到火車

　　馮學(xué)英告訴記者，馮波死后兩個(gè)多月，她和老伴就去看了馮波出事的地方。到了現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)站在那里根本不可能看到從河口方向駛來的火車，從山腰方向駛來的火車也要到了跟前才可能看到行人，因?yàn)樵诼房谟覀?cè)的鐵路邊上就蓋有房子遮住了視線，而左邊又是香蕉林。就是跨過鐵路，在對(duì)面也很難看到兩頭駛來的火車，而那個(gè)道口又是無人值守，只掛著一塊“小心火車”的牌子，難道行人到了那里后只能呆呆地抬頭看著小心火車嗎？要小心到什么時(shí)候呢？

　　馮學(xué)英還說：就在看現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，有一位小伙子要過鐵路時(shí)，火車沒有鳴笛就突然沖過來了，又差點(diǎn)撞上了。

　　記者此前也曾經(jīng)去過馮學(xué)英所說的現(xiàn)場(chǎng)，站在道口，如果火車不鳴笛，行人確實(shí)是不知道火車何時(shí)會(huì)沖過來。加之此路段是彎道，火車司機(jī)在車上也必須要到近處才能看到道口上的行人，可到那時(shí)候，已經(jīng)來不及采取什么措施了。

　　- 鐵路答復(fù)

　　沒錢設(shè)置警示燈

　　離河口縣城不遠(yuǎn)的一條半村和兩條半村的村民，經(jīng)常要通過道口來往于縣城，或賣菜或購(gòu)物。記者了解到，去年2月，兩條半村的河口鎮(zhèn)人大代表李秀珍就在鎮(zhèn)人代會(huì)上反映，要求把這里設(shè)置成有人看守道口或者增設(shè)警示標(biāo)志等物。之后，河口縣人大與鐵路部門聯(lián)系，但鐵路部門僅在公路下坡處增加了兩條水泥減速帶，同時(shí)加了幾棵樁。對(duì)于“要有人看守或增設(shè)警示標(biāo)志”，鐵路部門則答復(fù)：設(shè)置成有人看守道口鐵路無人力，增設(shè)警示標(biāo)志鐵路沒有經(jīng)費(fèi)。

　　危險(xiǎn)的道口也給當(dāng)?shù)卮迕裨黾恿藰O大的安全隱患，村民們?cè)缇蜏?zhǔn)備向鐵路部門聯(lián)名反映。馮波出事后，又有近百村民向鐵路、政府等部門反映，要求鐵路部門采取措施，消除道口的安全隱患。

　　有村民電話告訴記者：以前火車經(jīng)過這里時(shí)根本不鳴笛，馮波出事后，經(jīng)過這里的火車開始鳴笛了。（首席記者 任銳剛 通訊員 沈德富 攝影報(bào)道） (春城晚報(bào))