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    申城風景線:老上海有軌電車重“上崗”
2010年02月03日 01:01 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社上海2月2日電 題:老上海有軌電車重“上崗”

  作者 鄭瑩瑩

  “鐺鐺鐺,鐺鐺鐺”,這個縈繞上海灘半個多世紀的獨特聲響,伴隨著中國內(nèi)地第二條有軌電車線路在上海的開通而重現(xiàn)滬上。記者2日從上海浦東現(xiàn)代有軌交通有限公司獲知,自現(xiàn)代“鐺鐺車”新年首日重返上海灘以來,目前每天運載量逾6000人次,成為白領(lǐng)上班族和老上海人爭相熱捧的新潮代步工具。

  在電車站點之一的浦東張江高科,記者看到,現(xiàn)場排隊等候乘坐“鐺鐺車”的市民絡繹不絕。已是耄耋之齡的老上海王大爺特地挑了個暖和的天氣,從市中心的徐家匯趕來,一睹“鐺鐺車”的現(xiàn)代模樣。

  談及慢悠悠的老電車與現(xiàn)代有軌電車的不同,現(xiàn)場不少前來“嘗鮮”的老上海津津樂道!芭f時,鐺鐺車的司機都是站著開車的!薄霸瓉淼蔫K鐺車是雙軌的,現(xiàn)在的是單軌的!蓖醮鬆敺Q。76歲的李國祥回憶,數(shù)十年前,相比間隔較長的公共汽車,“鐺鐺車”才是老上海最“不稀奇”的代步工具,沿途都能聽到“鐺鐺”聲響,乘坐十分方便。家住浦東的郭大爺也回憶說,那時“鐺鐺車”的乘客并不多,一般都能有座位,而且票價便宜,按等次只要3分或4分錢,其中1路電車更是沿途經(jīng)過外灘、南京路等上海最知名地標。

  有軌電車曾在“十里洋場”的老上海留下了深刻的時代底片,上海是中國最早擁有有軌電車的城市之一。1908年,上海第一輛有軌電車彩車行駛至外灘,拉開了這個城市交通舞臺上的有軌電車序幕。直至1963年,南京路上的最后一條有軌電車軌道被拆除,淡出人們視野。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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