昨日，江城刮起全民拍違法的風(fēng)潮，一群職業(yè)拍攝交通違法的“攝影師”初露真容。

　　他們大多隱身于人行天橋上、高樓中，靜候著一輛輛違法行駛的車輛進(jìn)入鏡頭。他們選好“黃金地點”，早九晚五，儼然成了拍攝違法的“上班一族”。

　　目擊：天橋成拍客首選

　　上午9時，漢口解放大道臺北路天橋上，在一群形色匆匆的人群中，一個固守在橋中欄桿旁的身影格外打眼。

　　黑色的運動外套，黑色的雙肩包，悠閑地坐在一輛黃色的電動車上。27歲的小王目不轉(zhuǎn)睛地盯著橋下的車流，不停地舉起手中的攝像機(jī)。

　　自稱自由職業(yè)者的他，已經(jīng)決定把拍攝交通違法作為固定職業(yè)。前日，他逐一踏訪解放大道永清街至新華路的7座人行天橋，尋找最佳拍攝點位，并拍攝了幾十份錄像資料，送到舉報處請交警點評。

　　成果：2小時鎖定18起闖紅燈

　　“看，又有一個闖紅燈的。”看著橋下不斷有車輛闖紅燈，小王笑著邊拍邊說。

　　盡管手中的機(jī)器只是集拍照和攝像功能于一體的普通相機(jī)，但經(jīng)過前期向交警“取經(jīng)”，小王對自己的拍攝技術(shù)很有信心：當(dāng)綠燈只剩下4秒時，就將相機(jī)調(diào)到攝像模式，用全景的鏡頭將紅綠燈和燈前的車輛全部納入視野，一旦有車輛闖紅燈，就盡快用近景的鏡頭鎖定車牌號。

　　9時43分，紅燈亮起，4輛私家車接連闖紅燈。不遠(yuǎn)處，一名交警正在處理一起貨車和私家車的擦碰事故。“這些司機(jī)也太猖狂了，趁交警看不到，公然闖紅燈�！毙⊥鯕鈶嵉卣f，鼓勵老百姓拍攝舉報，既可以震懾司機(jī)，又可創(chuàng)造“就業(yè)機(jī)會”，一舉兩得。

　　下午3時許，小王將精選的18件“作品”送至舉報接待處，交警初步認(rèn)定：拍攝質(zhì)量很高，但是否采用還需進(jìn)一步判定。

　　期望：一周賺一萬

　　當(dāng)“職業(yè)拍客”，高的一個星期賺一萬元？

　　小王說，他前日去舉報接待處咨詢?nèi)〗?jīng)時，碰到一名“骨灰級”“職業(yè)拍客”。一名 30多歲的武漢男子，在去年9月武漢鼓勵市民拍攝闖紅燈有獎的行動中，一周拍攝200多闖紅燈車輛，獲得獎金一萬余元。這個說法獲得了交管部門的證實：20天活動中，一名男子拿走萬余元獎金，占總獎金的三分之一。

　　該男子向小王透露了一些拍攝技巧：拍攝地點選擇天橋或高樓，盡量白天拍攝，不要躲在大樹后面或視野不好的隱蔽處，否則拍攝角度不佳難以獲得交警認(rèn)定。

　　首位拍客現(xiàn)身舉報點　　遺憾：“作品”不合格

　　昨日上午，武漢拍攝交通違法舉報有獎迎來首位舉報人。然而，其拍攝的闖紅燈錄像被判不合格。

　　10點30分，一位五旬男子走進(jìn)漢陽王家灣市交管局直屬大隊舉報點，成為首位交通違法舉報人。身著米黃色西服、頭發(fā)花白的他聲音洪亮，精神抖擻，稱錄像是他在武昌離家不遠(yuǎn)的一個路口樹后所拍。

　　交警打開其U盤中的視頻，只見一輛白色小貨車，在紅燈時穿過路口。然而，工作人員認(rèn)為其舉報錄像“不合格”，一是舉報活動從昨日零點開始，但其拍攝時間是前兩日；二是視頻有三處不合要求：沒有拍攝到汽車壓過停止線的瞬間，沒有拍到周圍建筑物，沒有拍攝該路段路牌。

　　舉報者顯得有些失落，并與工作人員進(jìn)行了討論。在仔細(xì)觀看了一段標(biāo)準(zhǔn)視頻片后，舉報者離去。對記者的采訪請求，該男子說，為防止別人報復(fù)不想張揚。

　　拍攝違法有訣竅

　　交警稱，由于沒有掌握竅門，大部分舉報者初審不合格。交警介紹了一些拍攝注意事項。

　　最好居高臨下

　　拍攝交通違法最好是居高臨下拍，要清晰記錄交通違法的全過程及所有要點，包括紅綠燈，車型、車身顏色及違法地段的顯著地理特征、道路標(biāo)示等，車牌號碼要拍清晰。

　　有電子眼時別拍

　　不少舉報者是在主干道上一些重要路口處拍攝的。獎勵舉報是為了彌補交通未監(jiān)管的路段，對于已有電子眼的路段，屬于重復(fù)舉報，不能成立。

　　拍客上街 司機(jī)謹(jǐn)慎

　　記者采訪時發(fā)現(xiàn)，獲悉拍客昨日開始抓拍違章后，不少司機(jī)變得謹(jǐn)慎，開車守規(guī)矩了。

　　昨日，記者分別在漢陽王家灣、武昌亞貿(mào)、漢口循禮門等地，采訪的10位司機(jī)中有8位知道市民有獎拍違，并稱若真有許多市民參與拍攝交通違法行為，肯定會在開車時特別小心。

　　家住漢陽寧康園小區(qū)的神龍公司職工黃先生說，司機(jī)都不愿意被罰款，不知道什么時候哪里有人在拍攝，這種無形心理壓力會逼得自己開車時盡量少隨意變道或闖紅燈。(記者 嚴(yán)運濤 王哲）