12月10日上午，汽笛聲中，沉寂了快兩個(gè)月的關(guān)累港碼頭又迎來了喧囂熱鬧，瀾滄江-湄公河國(guó)際航運(yùn)黃金水道恢復(fù)通航。在中國(guó)、老撾、緬甸等國(guó)的5艘聯(lián)合巡邏執(zhí)法船的伴隨下，寶壽號(hào)、順安6號(hào)、金水8號(hào)等10艘滿載著貨物的中國(guó)商船駛離碼頭，開始了湄公河恢復(fù)通航的第一次航行。

　　【解說】多年在關(guān)累港經(jīng)營(yíng)水果外貿(mào)生意的袁先生是此次首航的貨主之一，此次湄公河復(fù)航后的首航，他便有百余噸石榴將隨船運(yùn)往泰國(guó)清盛。袁先生告訴中新社記者，常年在瀾滄江湄公河這條航線上做水果貿(mào)易的公司共有兩家，每年單7月至來年1月份這幾個(gè)月的水果運(yùn)輸量便有6萬噸左右。

　　【同期】

　　貨主 袁先生

　　水果從七月份嘛到春節(jié)

　　全靠水果

　　這些江上的船嘛

　　下半年

　　下水嘛(從關(guān)累港到泰國(guó)清盛港)

　　全靠水果

　　基本上嘛

　　主要產(chǎn)品

　　全靠水果

　　【解說】瀾滄江-湄公河是一條流經(jīng)中國(guó)、老撾、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨、越南6國(guó)的國(guó)際河流，2001年，中老緬泰四國(guó)共同簽署了通航協(xié)定，云南也投巨資大力整治河道，全面建成瀾滄江五級(jí)航道體系，基本實(shí)現(xiàn)了全年通航，航道周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來頻繁。云南省社科院南亞研究所的陳利君所長(zhǎng)介紹，商品的特性對(duì)運(yùn)輸方式具有重大影響。由于航空運(yùn)輸?shù)闹饕�商品是附加值較高的高科技產(chǎn)品，中國(guó)和東南亞國(guó)家的鐵路運(yùn)輸還沒有形成網(wǎng)絡(luò)，陸路運(yùn)輸中的昆曼公路還處于通而不暢的階段，因此，瀾滄江湄公河這條黃金水道的重要就越發(fā)凸現(xiàn)出來。

　　【同期】云南省社科院南亞研究所 所長(zhǎng) 陳利君

　　瀾滄江湄公河作為一條黃金水道

　　在這些交通體系中發(fā)揮著更重要的作用

　　特別是在芒果 石榴 菠蘿 荔枝

　　等農(nóng)副產(chǎn)品以及原材料運(yùn)輸方面

　　更凸顯了它的優(yōu)勢(shì)

　　只有充分發(fā)揮瀾滄江湄公河的優(yōu)勢(shì)

　　積極開展雙方的經(jīng)貿(mào)合作

　　才能促進(jìn)雙方對(duì)外貿(mào)易更大的發(fā)展

　　【解說】“10•5”事件發(fā)生后，出于安全考慮，云南省暫停了瀾滄江湄公河航運(yùn)。袁先生向記者表示，由于水路航運(yùn)的暫停，他們公司只能選擇從云南磨憨口岸出境走昆曼公路這種陸路運(yùn)輸方式。雖然公路運(yùn)輸時(shí)間比水路要快5個(gè)小時(shí)，但比走水路運(yùn)輸高出一倍的價(jià)錢令他不得不減少了發(fā)貨數(shù)量。在停航的這短短兩個(gè)月時(shí)間，他的貿(mào)易公司便損失了上百萬的收入。

　　【同期】

　　貨主 袁先生

　　船運(yùn)嘛 大概是12個(gè)小時(shí)到清盛

　　到清盛的話 就是兩百塊一噸

　　走陸路嘛

　　拿車運(yùn)嘛

　　現(xiàn)在是 差不多七個(gè)小時(shí)到那邊

　　那么就是要四百多一噸

　　我們寧愿走關(guān)累這邊(走水路)出口的嘛

　　優(yōu)勢(shì)嘛 肯定是關(guān)累這邊更有嘛

　　【解說】由于水果這種商品的特殊性，袁先生希望復(fù)航之后的瀾滄江湄公河這條黃金水道能和以前一樣能夠不間斷運(yùn)輸，重現(xiàn)昔日繁榮。

　　【同期】

　　貨主 袁先生

　　水果嘛

　　我們希望每天 像原來一樣嘛

　　像往年一樣

　　保證我們的貨物每天到這里

　　能走得嘛

　　能發(fā)出去嘛

　　如果是定點(diǎn)的嘛

　　定成多少天來發(fā)的嘛

　　十天啊 一個(gè)禮拜的話

　　我們就沒有辦法做

　　記者 張亞堃 昆明報(bào)道