2月1日，南京江南八區(qū)的停車場全面執(zhí)行新收費標準，新標準將江南八區(qū)停車場分為三個級別，同時將停車收費的計時標準從原來的30分鐘縮短到了15分鐘，還較大幅度提高了中心區(qū)域道路停車收費標準。同時實施累進遞加的階梯收費政策，首小時后提高收費標準。

　　解說：以南京市中心新街口地區(qū)一級道路白天停車為例，原來收費標準為3元/半小時，如果停3小時，只需繳納18元。而按照新的計費標準，則需繳納34元，停車費繳納標準接近原來的1.9倍。白天停車12小時，需繳納139.5元。

　　同期：南京新街口道路泊車位 收費員

　　(最高)139塊5，以前來一趟只要20塊錢。

　　解說：南京某女裝廠家送貨員倪先生每天都要在南京各大商場送貨，每次停車大約1到2小時，他也向記者算了一筆帳，一年下來光停車費就漲了好幾萬元。

　　同期：南京某女裝廠家 送貨員 倪先生

　　(以前)大概(每家商場)一個月是100塊錢至150(塊錢)。你現在加起來，比如說(每家商場)一個月起碼最少在300塊錢，像我們作為一個廠家，我們做女裝的一個廠家的話，你這樣子收起來，像我們每個商場都有(送貨)，像這邊新百(商場)、中央(商場)、大洋(商場)、還有湖南路(商場)、還有南京商廈，基本上每個商場都有(送貨)，一年(停車費)相差好幾萬塊錢。

　　解說：此前有媒體報道，南京市出臺停車收費新標準目的就是利用價格杠桿，加快道路車位周轉，縮短占道停車時間，緩解中心區(qū)域交通擁堵、停車難等問題。不少車主在接受采訪時表示，效果不明顯。

　　同期：南京市民

　　這個我感覺沒多大幫助，因為不管你錢交再多，你必須還要停車，你要在外面停下，一個違章50塊，照一下200塊，更劃不來。

　　同期：南京市民

　　用處不大，對于我們來說，車子作為一個代步工具，到這來，該開還得開，對于減少擁擠程度，我看用處不是太大。

　　解說：有車主還表示，希望政府加大公共交通建設投入，讓城郊居民進城更加方便。

　　同期：南京市民

　　未來可能廣大老百姓，可能還更趨向于，比如說，我在地鐵站停車，乘地鐵進主城區(qū)，這樣一種出行方式。

　　解說：據不完全統(tǒng)計，目前南京市的停車位缺口達70萬個。南京市住建委相關負責人1月29日在接受媒體采訪時表示，2012年年內全市將確保新增6萬個停車位，使江南八區(qū)每個區(qū)至少建設一個公共停車場。

　　(吳瞳 強薇 南京報道)