東風(fēng)二度攜手臺(tái)灣裕隆 擬打造高端自主品牌

　　在聯(lián)手打造廣州風(fēng)神十年之后，東風(fēng)汽車和臺(tái)灣裕隆汽車二度攜手。9月29日,東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)在京正式簽訂合資合同，雙方表示，合資公司將致力發(fā)展高端自主品牌汽車事業(yè)，發(fā)展雙方共同注冊(cè)和擁有的“LUXGEN 納智捷”大中華品牌，并高調(diào)提出打造“華系車”概念。

　　值得注意的是，東風(fēng)裕隆也是繼東南汽車后，臺(tái)灣汽車企業(yè)與大陸車企的再次“喜結(jié)連理”。

　　據(jù)悉，東風(fēng)裕隆是ECFA簽訂后兩岸合作的首個(gè)大型經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于7月29日由國(guó)家發(fā)改委正式核準(zhǔn)，基地位于杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，總投資規(guī)模將達(dá)34億元人民幣。其中項(xiàng)目一期注冊(cè)資本為15.5億元人民幣，東風(fēng)汽車公司和裕隆大陸投資有限公司各出資7.75億元人民幣，雙方各持股50%。預(yù)計(jì)合資公司將于今年年內(nèi)正式注冊(cè)成立，2011年年中，第一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品可望正式批量投產(chǎn)和投放市場(chǎng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)裕隆項(xiàng)目一期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)各類乘用車12萬(wàn)輛和配套的12萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品涵蓋運(yùn)動(dòng)型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。臺(tái)灣裕隆企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰在會(huì)上首度提出打造“華系車”概念，強(qiáng)調(diào)合資公司將致力于發(fā)展高端自主品牌汽車事業(yè)，并表示一期建設(shè)后雙方即有增資擴(kuò)能安排。

　　值得注意的是，東風(fēng)裕隆雖然是近年來(lái)發(fā)改委“罕見”新批的幾個(gè)僅有的合資乘用車廠家之一，但公司系通過(guò)重組東風(fēng)杭州汽車有限公司而建立。今年4月，東風(fēng)杭州汽車有限公司實(shí)施重組，并將重組后的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車公司，成為東風(fēng)汽車100%控股子公司。

　　據(jù)悉，臺(tái)灣裕隆汽車制造股份有限公司是臺(tái)灣最大的汽車生產(chǎn)廠商，與英菲尼迪、凱迪拉克、雷諾等汽車品牌都有合作。其中與通用汽車的合資公司由于受金融危機(jī)的影響，通用汽車象征性地以1臺(tái)幣的價(jià)格將裕隆通用49%的股份轉(zhuǎn)讓給裕隆集團(tuán)。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，東風(fēng)裕隆汽車有限公司將引進(jìn)裕隆汽車集團(tuán)旗下的納智捷品牌，該品牌與曾經(jīng)的裕隆通用淵源較深。

　　而東風(fēng)汽車公司與裕隆的合作也由來(lái)已久，早在2000年，雙方就組建了廣州風(fēng)神汽車公司，2003年，東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)達(dá)成全面合資協(xié)議，廣州風(fēng)神被重組為東風(fēng)日產(chǎn)，裕隆退出，僅成為花都風(fēng)神工廠的股東。因此，雙方這次合作組建合資公司，也意味著裕隆離開東風(fēng)懷抱7年之后，雙方再續(xù)前緣。(記者 李卉)