中新社香港二月十四日電 臺(tái)北消息：長(zhǎng)期占據(jù)島內(nèi)航線龍頭位置的臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空近來(lái)面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)困局，引發(fā)各方對(duì)島內(nèi)航空業(yè)關(guān)注。

　　因財(cái)務(wù)周轉(zhuǎn)關(guān)系，遠(yuǎn)航去年十一月、十二月已無(wú)法支付落地費(fèi)與機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)。該公司近來(lái)積欠油費(fèi)，更被列入全額交割股。

　　《工商時(shí)報(bào)》十四日?qǐng)?bào)道，遠(yuǎn)航若在二月十八日前不能還清落地及機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)四千多萬(wàn)元新臺(tái)幣，“交通部民航局”稱不排除聲請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行并扣押遠(yuǎn)航資產(chǎn)。

　　“民航局長(zhǎng)”張國(guó)正十三日還介紹，三月一日起，遠(yuǎn)航計(jì)劃停飛臺(tái)北至臺(tái)南、高雄至花蓮航線，立榮航空正式停飛臺(tái)北至高雄航線，華信航空申請(qǐng)停飛臺(tái)中至臺(tái)東航線。

　　《中國(guó)時(shí)報(bào)》十四日?qǐng)?bào)道稱，臺(tái)灣航空業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題至此正式浮上臺(tái)面。

　　報(bào)道指，臺(tái)灣部分航空公司財(cái)務(wù)狀況不理想，早為業(yè)界所熟知。當(dāng)年看好兩岸通航而大量購(gòu)買的客機(jī)成為島內(nèi)各航空公司沉重負(fù)擔(dān)，又是主要原因。

　　報(bào)道說(shuō)，遠(yuǎn)航二000年起陸續(xù)購(gòu)進(jìn)六架波音七五七；眼見復(fù)興、立榮、華信等航空公司陸續(xù)處理掉購(gòu)進(jìn)新機(jī)，遠(yuǎn)航的七五七型飛機(jī)因波音停產(chǎn)、屬舊機(jī)型，即使想出售獲利，也不如預(yù)期順利。

　　由于臺(tái)北高雄間高速鐵路通車、經(jīng)濟(jì)不景氣及油價(jià)高漲帶來(lái)成本上升壓力，經(jīng)營(yíng)島內(nèi)航線的四家航空企業(yè)其客源必然持續(xù)流失。

　　臺(tái)灣“交通部”公布最新統(tǒng)計(jì)顯示，二00七年島內(nèi)線航空旅客人次比二00六年減少兩百多萬(wàn)，為十五年來(lái)最低。

　　據(jù)了解，一九九七年臺(tái)灣島內(nèi)航線搭乘人次為一千八百萬(wàn)，到達(dá)高峰，到二00六年剩下八百萬(wàn)人次。

　　目前“民航局”鼓勵(lì)航空企業(yè)進(jìn)行整并�！豆ど虝r(shí)報(bào)》指，但因各航空企業(yè)還在等待兩岸直航商機(jī)，各有盤算，主管機(jī)構(gòu)目前靜觀其變。

　　《工商時(shí)報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》十四日的相關(guān)分析文章標(biāo)題分別為《遠(yuǎn)航等直航，等出危機(jī)》、《沒有直航，就沒有春天》。(完）