中新網(wǎng)9月9日電 據(jù)香港《亞洲周刊》報(bào)道，一年前宣布退出汽車市場(chǎng)的臺(tái)塑集團(tuán)創(chuàng)辦人、臺(tái)灣“經(jīng)營之神”王永慶其實(shí)有一個(gè)更大的汽車夢(mèng)，這次的目標(biāo)是開發(fā)環(huán)保的新世代電動(dòng)車與油電混合車。

　　臺(tái)灣本來就具有電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，除了累積超過半世紀(jì)的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，又有設(shè)計(jì)能力，電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)──馬達(dá)，臺(tái)灣更是世界制造工廠。臺(tái)塑集團(tuán)與長園科技合資成立的臺(tái)塑長園，以生產(chǎn)電動(dòng)車所需的鋰鐵動(dòng)力電池為主，包括電池的系統(tǒng)整合，并開發(fā)電動(dòng)車、太陽能電池等。隨著臺(tái)塑長園研發(fā)生產(chǎn)鋰鐵電池已趨成熟，臺(tái)塑決向日本大廠洽談代工生產(chǎn)的合作機(jī)會(huì)，讓未來的電池能順利導(dǎo)入電動(dòng)車，進(jìn)而大量生產(chǎn)。

　　王永慶十年前成立臺(tái)塑汽車，就曾設(shè)定發(fā)展電動(dòng)車的愿景；先與韓國大宇(Daewoo)汽車的技術(shù)合作，累積整車制造的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，二年前開發(fā)出先進(jìn)的鋰鐵電池，成為全球少數(shù)擁有這項(xiàng)技術(shù)的廠家。