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央視《新聞1+1》:大三通:重繪兩岸“新版圖”(4)

2008年12月16日 01:37 來(lái)源:央視《新聞1+1》 發(fā)表評(píng)論

  臺(tái)北市民1:

  朋友有在大陸那邊工作,所以這樣會(huì)比較方便,比較快。

  臺(tái)北市民2:

  時(shí)間比較省,等于說(shuō)花的時(shí)間,等于說(shuō)光坐飛機(jī)的時(shí)間就會(huì)少好多,心情上就已經(jīng)舒坦多了。

  解說(shuō):

  心情舒坦的遠(yuǎn)不只臺(tái)北市民,還有在大陸投資的上百萬(wàn)臺(tái)商大軍。

  據(jù)悉,因截彎取直的直航所大幅下降的人力和時(shí)間成本也將大大減輕他們的壓力,直航讓大陸與臺(tái)灣能進(jìn)行直接的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái),不需再輾轉(zhuǎn)香港。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),就臺(tái)灣而言,臺(tái)灣每年僅在貨運(yùn)、空中客運(yùn)、電信、電匯方面即可省下7.3億美元。此外,海運(yùn)每年可節(jié)約8.2億元新臺(tái)幣,空運(yùn)每年節(jié)省132億元,旅行時(shí)間縮短860萬(wàn)小時(shí),貨運(yùn)每年節(jié)省8.1億元,運(yùn)輸時(shí)間縮短26萬(wàn)小時(shí)。

  如果說(shuō)“一日生活圈”即將夢(mèng)想成真,對(duì)于臺(tái)資企業(yè)而言,兩岸未來(lái)更為廣闊的經(jīng)濟(jì)合作和產(chǎn)業(yè)分工的新版圖同樣令人期待。由于海空直航帶來(lái)運(yùn)費(fèi)降低,航運(yùn)時(shí)間縮短,即避免了虛耗于第三地的行政費(fèi)用,加上臺(tái)灣與華北之間實(shí)現(xiàn)空運(yùn)三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,全國(guó)臺(tái)企聯(lián)監(jiān)視長(zhǎng)丁鯤坤華對(duì)媒體表示,臺(tái)商將由以前集中在珠三角、長(zhǎng)三角,開(kāi)始向華北等北部地區(qū)移動(dòng)。

  此外,原料、資金、技術(shù)、人才等要素也將得以更加通暢的流動(dòng),這給臺(tái)資企業(yè)在投資布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)提供了新的可能。

  值得注意的是目前雖然“三通”基本實(shí)現(xiàn),但兩岸正常全面的經(jīng)貿(mào)關(guān)系尚未完全建立,南開(kāi)大學(xué)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)曹小衡就認(rèn)為,兩岸的金融、資金、人員往來(lái)仍然存在障礙,要實(shí)現(xiàn)更緊密的經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展,還有很多功課要做。比如兩岸尚未簽訂金融監(jiān)理協(xié)議和貨幣清算協(xié)議,兩岸的資金流動(dòng)還需通過(guò)第三地銀行進(jìn)行結(jié)算。此外,兩岸的上市公司還不能夠在對(duì)方的證券交易所上市,這也制約了兩岸經(jīng)濟(jì)的深度融合。

  從曾經(jīng)的咫尺天涯變成今天的天涯咫尺,“大三通”無(wú)疑將繼續(xù)創(chuàng)造奇跡,面對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)的未來(lái),人們還會(huì)有怎樣的期待呢?

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編輯:宋方燦】
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