12月14日,兩岸海運直航啟動在即,執(zhí)行天津至臺灣海上直航首航任務(wù)的中國海運集團所屬新煙臺輪船長孫聲遠在接受記者采訪時說,實現(xiàn)海上直航既節(jié)省時間又節(jié)省成本。此次天津至臺灣航行將節(jié)省燃油140噸,約合人民幣70萬元。 中新社發(fā) 郭曉帆 攝
|
12月14日,兩岸海運直航啟動在即,執(zhí)行天津至臺灣海上直航首航任務(wù)的中國海運集團所屬新煙臺輪船長孫聲遠在接受記者采訪時說,實現(xiàn)海上直航既節(jié)省時間又節(jié)省成本。此次天津至臺灣航行將節(jié)省燃油140噸,約合人民幣70萬元。 中新社發(fā) 郭曉帆 攝
|
中新網(wǎng)12月15日電 12月15日,隨著兩岸?者\直航和每日包機的啟動,臺灣媒體早前設(shè)想的“兩岸一日生活圈”概念化為現(xiàn)實,這將大大便利于兩岸同胞的往來和兩岸經(jīng)濟、文化領(lǐng)域的交流合作,特別是旅游觀光更為省時省錢,選擇更趨多樣化。
航路截彎取直 不用轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)到頭暈
兩岸開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路,并從周末包機擴大為平日包機,增加包機航點、班次,每周對飛108班,首周共有101班,其中上海天天都有飛航。對民眾來說,未來不僅往返北京、上海等大城市不用再轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)到頭暈,且前往成都、重慶、昆明等內(nèi)陸城市,也天天都有航班,便利倍增。
兩岸空運直航不必再繞經(jīng)香港飛航情報區(qū),以臺北飛上海為例,截彎取直后的飛行時間將由原先的2個半小時縮短為只需82分鐘,比從臺北搭高鐵到高雄還要快很多。臺商上午搭飛機到大陸開會,下午還可以飛回臺灣和家人吃晚飯。至于被派到大陸出差的員工不需中轉(zhuǎn)港澳,更能提高企業(yè)的工作效率。
“兩岸一日生活圈”催生臺商“通勤族”
臺灣媒體人張啟楷指出,以后臺商到大陸去生意,臺商變成一周的上班族,就是一個禮拜他們可以通勤一次,比如說每上班五天,到了星期五,他們就可以搭著飛機回家,跟他們的老婆、小孩共度天倫之樂,一起吃晚餐,到了星期一的早上,他們搭著第一班的班機到北京或者上海去上班,所以他們現(xiàn)在有一個新的名詞要出現(xiàn)了,不是只有一日的生活圈,更重要是什么,臺商變成一個新的“通勤族”已經(jīng)要出現(xiàn)了。
油價運費下降 票價有下調(diào)空間
因兩岸空運航班量增至三倍,加上航路變直,可減少40%的飛行時間,以目前油價占飛行成本五成計算,總成本約可減少20%,票價定有下調(diào)空間。
至于海運直航,以一艘500箱位、總噸位1.2萬噸的集裝箱船經(jīng)營上海與高雄間的運輸為例,經(jīng)日本石垣島繞航運輸,每航次運距增加30%,運時增加近1天,平均每噸貨物增加運費超過3美元。以兩岸年貿(mào)易額1000億美元、年運輸量7000萬噸計算,直航后每年可減少運時11萬小時,降低運費逾1億美元。對于兩岸航商乃至整個兩岸工商界來說,都是大好喜訊。
此外,兩岸原先已有的掛號信函業(yè)務(wù),將擴大到小包、包裹、快遞以及平信,且可以通過空運或海運直航方式將郵件總包送至對方郵件處理中心,不必繞道香港等第三地轉(zhuǎn)寄,這將使相關(guān)資費降低,并大大提高寄遞時效?爝f上午寄出、中午就能收到,兩岸距離勢將越拉越近,一日生活圈正式展開。
兩岸民眾往來旅游更省時省錢
旅游業(yè)者最肯定兩岸新航路為旅客省許多交通時間,例如桃園到上海,由原先飛經(jīng)香港需2.5小時減為 1.5小時,節(jié)省了1小時;桃園至北京由原先飛香港情報區(qū)3.6小時,減為2.8小時,同樣行程,因飛行時間減少,旅客可以感覺到玩的時間變多。
直航更代表省錢。臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會全聯(lián)會理事長姚大光預(yù)估,未來大陸客到臺灣旅游的團體機票票價約可降兩到三成,團費因此有降價空間。以上海到臺灣環(huán)島八日游為例,目前行情為1萬到1.1萬元,未來預(yù)估9000元到1萬元就可成行。至于臺灣赴大陸旅游團費,業(yè)者初估應(yīng)可省下3000元,主要取決于機票票價降幅。
赴臺游選擇更趨多樣化
隨著臺灣旅游的進一步發(fā)展,客源構(gòu)成正從原來的中老年人為主,逐步有年輕化趨勢。由于工作的原因,他們較難一次性用8至10天的時間來參加傳統(tǒng)的臺灣環(huán)島游線路;4至6天的短線團隊則因為只有周末才有直航包機的原因而可能需要經(jīng)香港進出。上班一族游覽完畢后從臺灣經(jīng)香港再回到廣州,第二天馬上上班會感到非常疲憊。而直航包機常態(tài)化,將使臺灣半島短線旅游被打造為舒適休閑游變?yōu)楝F(xiàn)實。
有關(guān)旅行社表示,直航包機常態(tài)化之后,將著力開發(fā)4至5天的臺灣半島休閑游和7至9天的環(huán)島特色旅游新線,不斷豐富臺灣旅游產(chǎn)品,發(fā)掘新的游覽方向,以滿足不同層次游客的出游需求。
大陸赴臺旅客預(yù)估增長1倍
臺當局觀光主管部門統(tǒng)計,從7月中旬全面實施開放大陸游客赴臺觀光,到11月初的統(tǒng)計,赴臺旅客有32973人次,平均每天約300人,而赴臺大陸客中有1萬8184人次的團體旅客搭周末包機來,占所有赴臺旅客的55%。
該部門認為,周末包機只開放5個航點,原本每周兩岸共36個航班的機位有限,且約九成都是臺商搭乘,不足因應(yīng)搭包機赴臺大陸旅客需求。開放平日包機不但航點增加,航班也增加到每周108 班,在逐漸走向常態(tài)化后,臺當局觀光主管部門預(yù)估未來大陸赴臺旅客將增長一倍,可從每天300人增至600人。
據(jù)悉,臺觀光主管部門已在9月下旬修正大陸民眾赴臺觀光注意事項,團體自由活動時間從一天至一天半,放寬為全部行程的1/3,大陸赴臺旅客有更多自由時間,旅游業(yè)者普遍認為,兩岸平日包機實施后,配合各項放寬措施有助吸引大陸游客赴臺。
圖片報道 | 更多>> |
|