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臺刊:臺當(dāng)局的鎖臺不開放政策阻礙臺灣經(jīng)濟發(fā)展(3)

2006年12月08日 15:07

  悲觀氣氛彌漫,外商對臺灣地區(qū)投資環(huán)境的信心也正在下降,60.9%受訪者表示,與去年相比,他們對臺灣投資環(huán)境的信心減少了,只有5%表示增加信心。

  歐洲商會執(zhí)行長紀(jì)維德表示,有些歐洲公司基于全球布局,將重心擺在大陸,原本獨立的臺灣業(yè)務(wù)并入大中華區(qū)、亞太區(qū),經(jīng)理人改為大陸人或新加坡人,也有的撤走分公司,變成代理商。

  64.6% 主張直航能改善經(jīng)濟

  不能三通是影響臺灣地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要原因。近三年來,開放直航總是受訪外商認(rèn)為首要的改善項目,64.6%的外商認(rèn)為,臺當(dāng)局要改善投資環(huán)境,應(yīng)開放直航,其次是穩(wěn)定到內(nèi)政局(57.1%)及改善政府效能(46.6%)。

  有最高比例(30.4%)的外商認(rèn)為,不直航是影響在臺營運的最大因素。60.9%表示不能直航限制了公司業(yè)務(wù)。

  外商因為不能直航,只得加重大陸布局,“‘戒急用忍’的后果就是失望、挫折!”魏理庭的語氣又急又氣,他進一步解釋,臺灣地區(qū)要和世界接軌,必須先和大陸搭線。“臺灣地區(qū)太小,我們不能跟大陸對抗,必須利用它的市場來發(fā)展臺灣地區(qū)的經(jīng)濟,”陳文郎搖頭嘆氣地說。

  崛起中的大陸市場有著無限活力。工商建設(shè)研究會中區(qū)會長陳慶昌就發(fā)現(xiàn),大陸的高速公路上,2∕3是運貨卡車,臺灣島內(nèi)則有2∕3是私人汽車,大陸城市風(fēng)貌一日三變,“你要怎么和他們競爭?”他反問。

  “為了招商,大陸無所不用其極!”一名外商公司主管形容。他說,大陸官員變得年輕、受過高等教育,他們會事先做功課,了解外商的背景,講起話來頭頭是道,加上提出優(yōu)惠條件,很難不讓外商心動,外商圈甚至流傳“‘核四’不必建了,因為大家都走了”的耳語。

  73.9% 認(rèn)為2008后將會直航

  直航是外商的夢。從調(diào)查可知,大家把夢想寄望在2008年,73.9%的受訪者認(rèn)為“大選”之后,直航夢將會實現(xiàn)。

  一名外商主管苦笑著說,“再忍一年多吧,新當(dāng)局會有作為的!

  然而,未來兩年內(nèi),若不能直航,外商對臺態(tài)度將依舊如故,調(diào)查結(jié)果顯示,他們有考慮縮小在臺規(guī)模,甚至遷往大陸的想法。而過去三年來,每年均有約40%外商表示,若兩岸不能直航,將會考慮縮小在臺灣地區(qū)的營運規(guī)模。

  外商急著直航,干脆動手做起評估報告,供“政府”參考。成立18年的歐洲商會是第一家評估兩岸經(jīng)濟正常化的外商協(xié)會,他們和香港里昂證券合作,在7月訪談了54家公司,寫了40頁的研究報告,標(biāo)題就叫“面對現(xiàn)實”,向臺灣當(dāng)局諫言。只是臺當(dāng)局能面對現(xiàn)實嗎?

  在外商眼里,臺灣地區(qū)有絕佳地理位置,一旦直航,有將近五成的受訪者認(rèn)為臺北仍是營運中心的首要選擇。可惜,不能三通讓臺灣地區(qū)無法發(fā)揮地利優(yōu)勢,這也難怪元智大學(xué)講座教授許士軍會說,“政治改變了臺灣的位置!”

  假使兩岸能夠三通,臺灣地區(qū)經(jīng)濟可提振多少?“黃金時機已經(jīng)過了,我們慢了18年!”“中經(jīng)院”副院長陳文郎感到扼腕。

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