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繼駐軍與那國島后,不能排除日本對臺灣采取更進(jìn)一步的軍事擠壓行動的可能
《國際先驅(qū)導(dǎo)報》特約撰稿海韜發(fā)自北京 日本宣布在靠近臺灣的與那國島駐兵,外界普遍認(rèn)為這是針對臺灣的一著狠棋。而近日,日本《讀賣新聞》又披露了臺日軍機(jī)在與那國島上空對峙的消息。
《讀賣新聞》報道稱,7月8日,日本防衛(wèi)大臣濱田靖一搭乘自衛(wèi)隊的U4飛機(jī),從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問。當(dāng)天上午7時,駐扎于日本宮古島上的自衛(wèi)隊雷達(dá)部隊,偵測到臺灣北部的某空軍基地有數(shù)架戰(zhàn)斗機(jī)起飛,日本擔(dān)心這是針對日本防衛(wèi)大臣的U4而來,緊急從那霸基地派遣兩架F-15戰(zhàn)機(jī)前往護(hù)航。
與那國島上演驚險一幕
日本航空自衛(wèi)隊軍官事后表示,臺灣戰(zhàn)機(jī)升空,可能是對日本想要在與那國島駐軍表達(dá)不悅。而臺灣空軍司令部回應(yīng)稱,與那國島正好跨在臺灣和日本防空識別區(qū)(ADIZ)的分界線上,因此當(dāng)日機(jī)接近與那國島,也就是接近臺灣ADIZ的邊緣。在這種情形下,讓臺方在空戰(zhàn)機(jī)就近了解一下狀況,完全是標(biāo)準(zhǔn)處理程序。外界所說“臺灣對日本駐軍與那國不悅”是過度解讀。
臺日防空識別圈的重疊,是美軍占領(lǐng)琉球時留下的產(chǎn)物,造成與那國島上空2/3的空域為臺灣空軍防空識別區(qū),1/3的空域為日本西南防空識別區(qū)的特殊現(xiàn)象,并一直沿用至今。因此,每當(dāng)日本飛機(jī)進(jìn)入與那國島上空,都會進(jìn)入臺灣的防空識別區(qū)。
由于這一特殊慣例,日方對于臺空軍戰(zhàn)機(jī)的此次“接近”無法表示抗議。但對于日本來講,有不明意圖的戰(zhàn)機(jī)接近防衛(wèi)大臣,卻是一起非常嚴(yán)重的事件。
防空識別圈后的臺日曖昧
與那國島是日本最西端島嶼,人口約1600人,距離臺灣僅百余公里,一直以來在地緣與經(jīng)濟(jì)上都與臺灣接近,反而與日本本土卻顯得疏遠(yuǎn)。
8月2日,與那國島舉行町長選舉,目前島上出現(xiàn)兩派,一派是現(xiàn)任町長外間守吉,他主張自衛(wèi)隊進(jìn)駐;另一派是反對自衛(wèi)隊進(jìn)駐的前公所職員田里千代基所率領(lǐng)的“自立派”,他希望加強(qiáng)與臺灣交流,尋求與那國島自立。
事實上,此次發(fā)生的臺日軍機(jī)“對峙”事件,已經(jīng)反應(yīng)了臺日軍事關(guān)系的微妙變化。臺灣早在李登輝、陳水扁時期,臺日在軍事上可謂“眉來眼去”、關(guān)系曖昧。以至于對日本的軍事過激動作采取息事寧人的態(tài)度。1994年3月,臺灣一架民間飛機(jī)在與那國島附近差點被日本戰(zhàn)機(jī)擊落。但出于“臺日關(guān)系”的考慮,臺當(dāng)局并未對日本戰(zhàn)機(jī)針對民航飛機(jī)的危險舉動做出任何強(qiáng)硬表示,最終不了了之。
陳水扁上臺期間,臺日軍事關(guān)系更進(jìn)一步發(fā)展。2008年,臺灣“國防部”宣布,臺海軍“海鯊”演習(xí)管制區(qū)的右緣被確定在東經(jīng)一百二十三度,和與那國島的領(lǐng)海線實現(xiàn)了“無縫連接”。但日本方面對臺軍的演習(xí)卻持默認(rèn)態(tài)度,不僅顯示臺日雙方的默契,更試圖象征美日臺共同防御安保的立場。
日本或?qū)⒉扇∵M(jìn)一步動作
隨著馬英九上臺,臺日軍事聯(lián)系日漸平淡并開始趨于凍結(jié)。按照慣例,臺日之間會對與那國防空識別區(qū)附近的空航情況進(jìn)行相互照會和通知。和平時期,盡管日本方面不必將7月8日U4專機(jī)飛行目的和搭乘要員名單告知臺方,但至少也應(yīng)該照會臺軍,8日上午有日方飛機(jī)飛往與那國,從而避免日本防衛(wèi)大臣濱田靖一的此次“空中驚魂”。但對峙事件表明,事先臺日顯然沒有進(jìn)行類似溝通。
在日本駐軍與那國島幾成定局的背景下,臺海空軍位于臺島東部的一系列重要?栈兀蝗諏⒈M收日軍眼底,以后臺軍在演習(xí)與日常巡邏中勢必將會更多地接觸到日方軍機(jī)、戰(zhàn)艦。而隨著兩岸關(guān)系的緩和,大陸與臺灣在南海、釣魚島、東海油氣開發(fā)等問題上的默契與合作程度也將逐漸增加。
在此背景下,不能排除日本對臺灣采取更進(jìn)一步的軍事擠壓動作,日臺在相關(guān)海域和空域的軍事“接觸”事件會進(jìn)入多發(fā)期。
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