中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺北市新生高架橋因老舊而封閉補(bǔ)強(qiáng)，沒想到使用的強(qiáng)力化學(xué)接著劑，竟是被要求回收的瑕疵品，遇地震恐引發(fā)斷橋危機(jī)。臺北市府撇清責(zé)任，強(qiáng)調(diào)是廠商知情不報，五日火速將西卡臺灣分公司負(fù)責(zé)人移送法辦，同時將依約求償；至于是否延后通車，須待包商工信工程提出補(bǔ)強(qiáng)方案后，才能確定。

　　相關(guān)單位初步統(tǒng)計，島內(nèi)目前有九處工程使用相同接著劑，包括：高鐵S220標(biāo)新竹車站、高雄捷運(yùn)、高雄捷運(yùn)軌道工程紅線、機(jī)場捷運(yùn)、CL305標(biāo)南港車站鐵路地下化、臺機(jī)電14P3晶圓廠、臺北縣特二橋、高速公路耐震補(bǔ)強(qiáng)工程M15C標(biāo)、南勢角捷運(yùn)聯(lián)合開發(fā)案。

　　臺北市工務(wù)局長陳晉源表示，當(dāng)初使用瑞士西卡公司的FIX4接著劑，是經(jīng)過地震中心檢測，并通過國際耐震規(guī)范。

　　臺北市長郝龍斌指出，西卡美國分公司今年一月通知臺灣分公司，要求回收接著劑，臺灣分公司并沒有據(jù)實(shí)以報，造成新生高架橋仍使用有問題的接著劑補(bǔ)強(qiáng)，已要求包商工信工程一周內(nèi)，提出補(bǔ)強(qiáng)改善措施。

　　西卡臺灣分公司經(jīng)理陳東揚(yáng)表示，美國波士頓隧道發(fā)生崩塌意外，美國運(yùn)輸安全部門認(rèn)為是強(qiáng)力接著劑有問題，建議停用西卡FIX3，另外因FIX4過于稠密，導(dǎo)致不好施力注射，西卡也要求材料供應(yīng)商回收。但陳東揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，回收僅限美國。

　　市府新建工程處長吳俊賢表示，接著劑工程已完成百分之八十，植筋、錨栓昨已暫停施工。由于當(dāng)初核定兩種廠牌，今天起改采德國喜利得公司的HIT RE500接著劑。郝龍斌指出，要等工信工程提出補(bǔ)強(qiáng)方案后，才能確定通車日期，工務(wù)局長陳晉源表示，新生高架橋已通車的路段，還在安全狀況下，將繼續(xù)開放通行。