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美軍事期刊:臺云豹裝甲步兵車面臨發(fā)展困境(圖)

2006年10月10日 14:06


資料圖:首度亮相的臺“云豹”八輪甲車的最新成員NBC核生化偵檢車。

  中新網(wǎng)10月10日電 最新一期美國“國防新聞”周刊指出,臺軍方發(fā)展“八輪戰(zhàn)斗裝甲步兵戰(zhàn)斗車”計劃,代號“云豹(CM32)”,目前面臨發(fā)展瓶頸,恐將失敗。

  據(jù)“中央社”報道,該文報導指出,“云豹”去年1月在南投的陸軍兵工整備發(fā)展中心正式露面,但如同云豹這種在臺幾近絕跡的野生動物,“CM32”計劃的命運也差不多,其問題廣泛,包括“立法院審議預算怠惰”、“設計問題”等狀況。

  報道說,“云豹”目的在取代老化的 M-113、四輪LAV-150s、以及臺自制的CM21等輪型裝甲運兵車,而臺陸軍需求數(shù)量在700輛到1400輛之間,每輛的成本約為美金200萬元(約為新臺幣6600萬元)。

  文中指出,臺曾嘗試研發(fā)六輪的步兵戰(zhàn)斗車CM-31 ,但是因為無法克服技術(shù)問題,在2000年放棄,同年開始研發(fā)八輪的CM-32計劃“云豹”。“立院”凍結(jié)“云豹”計劃三分之二預算,理由是臺軍“違反預算法規(guī)定”,未能遵照程序規(guī)范作業(yè)。至今軍方消息人士表示仍無法預期何時重審這一筆預算。

  另一方面,接近臺“國安會”的消息人士透露,“云豹”計劃牽涉到一些“臺面下”的事,例如有些代理商希望承攬次級系統(tǒng)的生意,諸如炮管、機槍、夜視裝備等。此外,也有人認為這項計劃應該重新思考,諸如引擎和變速箱可以采用商業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)品或市場現(xiàn)貨,以降低成本。

  據(jù)悉,“云豹”重逾22噸,比其它同類車輛重約5噸,而且沒有兩棲作戰(zhàn)能力。“云豹”的懸吊裝置與牽引能力也有疑問,去年元月的展示過程,“云豹”嘗試爬上70度的陡坡時,曾經(jīng)幾度失敗。報導并引述“臺灣安全評析”主任梅復興的話說,云豹原型車的表現(xiàn)并不令人完全滿意,在回轉(zhuǎn)半徑、重量、裝甲防護等方面,都有缺陷,因此在量產(chǎn)之前,還需要技術(shù)純熟的外包契約商提供很多重要的技術(shù)協(xié)助。他認為,如果經(jīng)費解凍,應先少量生產(chǎn)CM32,以12輛為限。

  報道說,“云豹”已生產(chǎn)3輛原型車,使用450匹馬力柴油引擎,自動排文件,時速可達110公里以上。承制單位去年曾說,這型車輛巡航里程達800公里,大幅超越其它同型甲車;消音系統(tǒng)佳;火力、裝甲防護力也與其他甲車在伯仲之間,未來量產(chǎn)后造價遠低于外購甲車,每輛平均至少可省美金60萬以上。

  承制單位也說,“云豹”可發(fā)展為救援車、突擊車、迫炮車、指揮車、工程車;可配置32發(fā)裝的105炮,射程2000米;可配置島內(nèi)自產(chǎn)的“天劍”防空飛彈,成為防空利器。

  不過報道引述梅復興的看法,指實際上是“兵工整備發(fā)展中心”并沒有信心可以按照軍方要求生產(chǎn)這些不同性能的八輪甲車。迫炮車(曲線射擊)和炮車(直線射擊),如果沒有島外協(xié)助,根本無法生產(chǎn);而且即使有了協(xié)助,也無法依照軍方要求的時程完成。


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