被罰10萬美元法拉利邊認(rèn)罰邊喊冤 舒馬赫稱理解

　　阿隆索更快，你懂的

　　當(dāng)日比賽中，法拉利的工程師斯梅德利“有效”地指導(dǎo)了馬薩為隊(duì)友阿隆索讓路�！鞍⒙∷鳜F(xiàn)在的速度比你快，你確認(rèn)你理解這個(gè)意思嗎？”馬薩立刻反應(yīng)過來，在只剩18圈的時(shí)候讓阿隆索從自己身邊飛馳而過。接下來，斯梅德利在無線電里向馬薩道歉：“好孩子，接下來你只需要跟在后面就行了，抱歉�！�

　　國際汽聯(lián)稱，法拉利使用“車隊(duì)指令”一事確鑿無疑，但比賽的結(jié)果仍然有效。

　　法拉利邊認(rèn)罰邊喊冤

　　法拉利雖然認(rèn)罰而且并不準(zhǔn)備上訴，卻堅(jiān)持否認(rèn)了“車隊(duì)指令”的存在。老板多梅尼卡利堅(jiān)稱馬薩是自己決定這么做的，“我們確實(shí)給車手提供了信息，但是由他們自己決定如何應(yīng)對(duì)”。至于斯梅德利的道歉，多梅尼卡利認(rèn)為那僅僅是因?yàn)轳R薩的車速?zèng)]有阿隆索快。

　　馬薩顯然有些沮喪，除了聲明讓道是自己的決定之外，其他的事情一概緘口�！拔液苊靼鬃约菏窃跒閳F(tuán)隊(duì)效力，我之所以這么做是因?yàn)榘⒙∷鞔_實(shí)比我快。根本就沒有什么車隊(duì)指令”。

　　阿隆索也表示沒有車隊(duì)指令這回事，但是他確實(shí)驚訝于馬薩的減速。

　　老車王表示理解

　　國際汽聯(lián)2002年以后，禁止在比賽中使用“車隊(duì)指令”，起因還是法拉利車隊(duì)。在當(dāng)年的F1奧地利大獎(jiǎng)賽中，法拉利車隊(duì)指示當(dāng)時(shí)領(lǐng)跑的巴里切羅靠邊為舒馬赫讓道。

　　對(duì)于此次事件，舒馬赫表示了對(duì)前雇主的力挺，他認(rèn)為出于奪冠考慮，使用車隊(duì)指令無可指責(zé)，只要?jiǎng)e太露骨�！斑^去那些年，我因?yàn)檫@類事情受到過批評(píng)。但我必須說，我對(duì)法拉利100%的理解，并且如果我處在他們的位置，我也會(huì)做同樣的事情。因?yàn)樽罱K要搞清楚一點(diǎn)，我們來這里是為了爭奪世界冠軍�！�

　　舒馬赫說，事實(shí)上F1的車隊(duì)指令一直存在的，經(jīng)常會(huì)發(fā)生在年終收官站。車王反問：為什么車隊(duì)在年終使用大家就能接受，年中就不行呢？

　　競(jìng)爭對(duì)手非常憤怒

　　作為目前法拉利車隊(duì)最大的競(jìng)爭對(duì)手之一，紅牛車隊(duì)老板克里斯蒂安·霍納對(duì)此表示了憤慨。

　　“我們是讓每個(gè)車手來比賽的，馬薩本來就應(yīng)該是冠軍，他并不是簽合同時(shí)就簽了‘萬年老二’的名號(hào)。如果這樣，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)就出問題了。”霍納稱，如果是他的車隊(duì)，根本不可能出現(xiàn)這種事情。