廣州日?qǐng)?bào)11月2日?qǐng)?bào)道(記者 葉平生 王鶴 徐靜 曾衛(wèi)康 劉曉星 黎旭陽 曹景榮)昨天是亞運(yùn)限行第一天,也是公交地鐵免費(fèi)第一天,全市公交累計(jì)發(fā)班超過12萬班次,免費(fèi)搭載乘客達(dá)到721.8萬人次,運(yùn)營(yíng)時(shí)速為18.5公里,與上周同期相比,分別上漲了14.6%、9.4%和15.6%。其中,新增客流超過62萬人次!這是記者昨天從廣州市交委獲得的消息。記者昨天巡城采訪發(fā)現(xiàn),由于公交車輛運(yùn)力準(zhǔn)備充足,加之亞運(yùn)限行后公交車輛行駛速度得到大幅提升,周轉(zhuǎn)效率明顯加快,以及交通部門在全市推廣了BRT公交調(diào)度模式,致使公交運(yùn)能的提升水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客流增長(zhǎng)水平。這也標(biāo)志著機(jī)動(dòng)車限行配套的公共交通保障順利通過了首日大考。
上午高峰期,棠東站,公交車內(nèi)乘車環(huán)境寬松。
8時(shí)20分左右,在中山五路的一個(gè)公交車站,老人家在上下車。
8時(shí)35分,廣衛(wèi)路總站,人們排隊(duì)候車。
公交車上有免費(fèi)提示標(biāo)語。
早高峰客流增11萬
昨天上午8時(shí)許,記者在市交委交通信息指揮中心監(jiān)控大廳看到,不僅是棠下、夏園等所有BRT公交站臺(tái),包括機(jī)場(chǎng)路新市墟、環(huán)市東路區(qū)莊等很多常規(guī)公交車站都安裝了電子攝像頭。從畫面上看,包括BRT公交車站、新市墟站等在內(nèi),各大熱點(diǎn)公交車站都并未出現(xiàn)原先擔(dān)心的候車乘客擠爆車站的情況。
來自市交委方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,昨天全市公交各線路累計(jì)共發(fā)送車輛12.03萬班次,免費(fèi)搭載乘客達(dá)到721.8萬人次,運(yùn)營(yíng)時(shí)速為18.5公里,與上周同期相比,分別上漲了14.6%、9.4%和15.6%。昨天因限行和公交免費(fèi)而帶來的公交新增客流就超過了62萬人次!其中,僅7時(shí)30分至9時(shí)30分這兩個(gè)小時(shí)的早高峰期時(shí)段,新增公交客流數(shù)量就超過11萬人次!
63大站急裝“電子眼”
據(jù)悉,在亞運(yùn)限行及免費(fèi)乘車期間,在運(yùn)力方面,交通部門不僅著力提高現(xiàn)有車輛的利用率,確保亞運(yùn)期間車輛出車率不低于96%。在此基礎(chǔ)上,全市每天還將增加1000多臺(tái)公交運(yùn)力投入營(yíng)運(yùn)載客,并準(zhǔn)備200臺(tái)應(yīng)急運(yùn)力,囤放在市內(nèi)63個(gè)主要客流站點(diǎn)附近。
在BRT公交各站臺(tái)實(shí)現(xiàn)電子視頻全覆蓋的基礎(chǔ)上,交通部門還在這63個(gè)新增的大客流量常規(guī)公交站點(diǎn),緊急增加安裝了75個(gè)視頻監(jiān)控?cái)z像頭,從而真正做到全市重要公交站點(diǎn)全面監(jiān)控覆蓋。
高峰期沒擠爆 車廂空過往日
亞運(yùn)限行,私家車號(hào)牌不對(duì)的不能開上路了!公交地鐵免費(fèi)了,搭車的乘客會(huì)不會(huì)猛增、出租車會(huì)不會(huì)難打,遠(yuǎn)郊區(qū)的市民如何進(jìn)城上班?昨天是亞運(yùn)限行第一天,也是公交地鐵免費(fèi)第一天,記者從一大早就開始了巡城采訪。
進(jìn)站 有免費(fèi)提示牌
亞運(yùn)限行、公交免費(fèi),很多人都擔(dān)心高峰期的公交車廂被蜂擁而至的客流擠爆。但是記者昨天早晨巡城采訪發(fā)現(xiàn),這種情況并沒有出現(xiàn)。在整個(gè)早高峰期間,全市公交各線路的載客量雖然比上周同期增加了11萬多人,但并未出現(xiàn)旅客在車站大面積滯留或者車廂擠成沙丁魚的情況。甚至在不少乘客的印象中,昨天的公交車廂比往日還要寬松些。
BRT 高峰期不算特?fù)頂D
昨天早晨7時(shí)許,記者在BRT公交棠下站看到,在進(jìn)站之前,就有一塊近一人高的告示牌提醒大家:“今日乘車免費(fèi)”。而在進(jìn)站的閘機(jī)扣,每個(gè)通道的閘機(jī)都“折臂”垂了下來,并且刷卡通道的羊城通刷卡機(jī)上還用一塊紅色的“亞運(yùn)歡迎您”紙板遮了起來,再次提醒乘客“今日免費(fèi)!”記者在站臺(tái)內(nèi)看到,與往常上班高峰期相比,昨天的客流并沒有明顯增加,B7、B21、B6等多條線路的公交車輛并不算特別擠。到7時(shí)50分之后,在棠下站候車的客流甚至還沒有往日同時(shí)段多。一旦有一輛空車切入,站臺(tái)上的候車乘客便一掃而空。有的班次公交車并不是始發(fā)車輛或者空車切入的,但進(jìn)站時(shí)車廂內(nèi)居然有空位。
人多 但班次也加密
早晨8時(shí)30分許,記者在廣州交通信息指揮中心的監(jiān)控大廳看到,全市主干道上路車輛明顯減少,道路通行順暢,早晚高峰時(shí)段各主要公交站點(diǎn)雖然客流有所增加,但由于公交車輛的班次密度增加,且現(xiàn)場(chǎng)有管理人員和志愿者維持秩序,市民乘車秩序良好,未出現(xiàn)大量旅客滯留現(xiàn)象,也沒有突發(fā)及安全事故發(fā)生。對(duì)此,市民杜小姐的直觀感覺則是,“在昨天非高峰時(shí)段,公交車廂甚至比往常還要更寬松一些!”
對(duì)此,市交委主任冼偉雄解釋稱,這主要是由于亞運(yùn)限行后,社會(huì)車輛上路減少了,公交車速增快了,交通部門投入的公交運(yùn)力增加了,加上全市都推廣了短線、快線、空車切入等BRT公交調(diào)度模式,因此加快了車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,使得每輛車的車廂里沒那么擠了。
免費(fèi)改變生活
老人搭車轉(zhuǎn)悠
采訪對(duì)象:56歲退休工人周小輝
舊出行方式:騎自行車
新出行愿望:搭免費(fèi)車去白云山
“路上騎自行車的人少了”,昨日,56歲海珠區(qū)昌崗路退休工人周小輝如常騎車到曉港公園晨運(yùn),發(fā)現(xiàn)道路兩旁騎自行車的人少了很多,突然想起這天是乘坐公交免費(fèi),“我一路上發(fā)現(xiàn)公交車很多,反倒是騎自行車的人少了!
騎車 原為鍛煉身體
“我還是選擇騎自行車”,周小輝認(rèn)為,老人家身體是放在第一位,“我騎自行車不僅方便,且還能鍛煉身體!
周小輝認(rèn)為,現(xiàn)在廣州市推出免費(fèi)公交大禮包,“好得民心。我們街坊鄰里喝茶、聊天、打羽毛球等時(shí)候,都經(jīng)常聊起,大家都有自己一個(gè)打算!
“最想去白云山打打羽毛球”,周小輝也向記者透露了自己的計(jì)劃,“我已經(jīng)兩三年沒有到過白云山了。主要是坐車麻煩,285路公交車從芳村開往白云山,來到昌崗路就已經(jīng)人很多,且要站著到白云山,要站50分鐘!
兩套方案轉(zhuǎn)車快捷到白云山
為何現(xiàn)在又想去呢?周小輝說,“現(xiàn)在可以免費(fèi)轉(zhuǎn)車去白云山啊。”
周小輝介紹,“我兩套出行方案,第一套就是在沙園乘坐220公交車,過東濠涌高架橋,在小北車站下車,轉(zhuǎn)往白云山的旅游公交;第二套是乘坐公交從橡膠新村坐一個(gè)站到昌崗路地鐵站,改乘二號(hào)線到越秀山下,乘坐往白云山的公交!敝苄≥x說,“預(yù)計(jì)周三,我們就會(huì)一齊相約到白云山鳴春谷打羽毛球!
建議 非剛性出行群體錯(cuò)峰出行
交通部門也再次呼吁市民,由于早晚高峰(7時(shí)30分~8時(shí)30分;18時(shí)~19時(shí))客流比較集中,建議那些非剛性的出行群體盡量避開高峰,選擇錯(cuò)峰出行,以減輕公共交通壓力,并提高自身出行的舒適度。
免費(fèi)搭車 跑得更快
一、精細(xì)化管理破解組織難題。二、提高車輛周轉(zhuǎn)率減少候乘時(shí)間。昨天,早晚高峰時(shí)段公交車的運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到了18公里/小時(shí),與上周同期相比增長(zhǎng)了14%,車速大幅提升,使周轉(zhuǎn)率得到提高。三、運(yùn)力與客流需求實(shí)現(xiàn)較好匹配。昨天,公交營(yíng)運(yùn)車輛與往日比新增了1000多臺(tái)。四、免費(fèi)乘車提高上車效率。
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