全運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)手險(xiǎn)墜崖 樹(shù)枝救回一條命

　　全運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)賽昨天在一處臨近懸崖的彎道處發(fā)生一起驚人險(xiǎn)情，天津自行車(chē)選手畢文輝在高速過(guò)彎時(shí)，連人帶車(chē)摔倒沖出賽道，幸虧自行車(chē)恰巧卡在一根樹(shù)枝上，才避免了摔下懸崖的慘劇。畢文輝盡管丟掉了奪金機(jī)會(huì)，卻撿回了一條命。

　　公路自行車(chē)賽的高危險(xiǎn)性，要求組織這類(lèi)比賽必須要有周密細(xì)致的賽事保障體系，不能有半點(diǎn)疏漏。但昨天在全運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)比賽中，卻發(fā)生了運(yùn)動(dòng)員險(xiǎn)些摔下懸崖的驚險(xiǎn)一幕，真是讓人不寒而栗。

　　下坡急轉(zhuǎn)摔車(chē)人車(chē)沖向懸崖

　　全運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)賽，昨天在遼東千山山脈一帶進(jìn)行，比賽全長(zhǎng)180公里左右，賽道屬于山地賽道。出事的天津自行車(chē)選手叫畢文輝，當(dāng)時(shí)他正處于第一集團(tuán)的領(lǐng)先位置，事發(fā)時(shí)距離終點(diǎn)大約還有50公里左右。

　　小畢的隊(duì)友李維介紹了當(dāng)時(shí)的情況：“可能是比較著急，想甩開(kāi)其他對(duì)手，小畢過(guò)彎時(shí)減速不夠�！蹦鞘窃谝粋�(gè)長(zhǎng)下坡后，接著又是一個(gè)接近90度的左拐急彎。由于是下坡，選手們?cè)诘诌_(dá)急彎時(shí)車(chē)速都相當(dāng)快，但多數(shù)選手在抵達(dá)急彎前，一般會(huì)減速到40公里/小時(shí)左右。

　　李維說(shuō)，估計(jì)小畢有些著急，減速不夠，車(chē)在靠向賽道外側(cè)，正準(zhǔn)備切向內(nèi)側(cè)時(shí)，突然“啪”的一聲，連人帶車(chē)摔了出去。由于小畢摔倒時(shí)仍處于高速狀態(tài)，所以連人帶賽車(chē)沖出了賽道，而賽道外剛好就是一處懸崖。萬(wàn)幸的是，懸崖邊恰巧有一根樹(shù)枝，正是這根樹(shù)枝卡住了小畢的賽車(chē)，將他連人帶車(chē)“勾”住了，也避免了一起墜崖慘劇。

　　組委會(huì)有疏漏不該“沒(méi)想到”

　　對(duì)于懸崖的說(shuō)法，李維笑著解釋說(shuō)：“沒(méi)有想的那樣恐怖，最高的地方，估計(jì)只有10來(lái)米吧�！钡�畢竟這些賽段屬于有危險(xiǎn)的地方，為何沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施，或者設(shè)置應(yīng)有的警示標(biāo)志？對(duì)此，小李非常直率地回答說(shuō)：“沒(méi)有�！敝劣跒楹螞](méi)有，他也無(wú)法回答，只能推測(cè)：“或許是組委會(huì)有疏忽吧，沒(méi)想到選手過(guò)彎會(huì)這樣快�！�

　　小李介紹說(shuō)，這次全運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)賽的賽道，從國(guó)際比賽角度而言，確實(shí)不是最難的，盡管賽道上有一個(gè)爭(zhēng)議極大的超長(zhǎng)隧道，大約1550米，但難度不算最難，應(yīng)該算中等。

　　他說(shuō)，在一些危險(xiǎn)點(diǎn)，組委會(huì)會(huì)用一些海綿進(jìn)行保護(hù)，避免運(yùn)動(dòng)員受傷。但組委會(huì)或許沒(méi)想到，在小畢事發(fā)急彎處，運(yùn)動(dòng)員會(huì)高速過(guò)彎。對(duì)于摔倒原因，小李解釋說(shuō)，或許靠邊準(zhǔn)備內(nèi)切時(shí)，路邊的浮土或細(xì)沙石，導(dǎo)致了自行車(chē)的摔車(chē)。目前，畢文輝僅僅受了皮外傷，身體并無(wú)大礙。

　　項(xiàng)目危險(xiǎn)性高安保怎能疏漏

　　在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中，公路自行車(chē)賽并非大家想象的那樣安全。據(jù)四川一名體育專(zhuān)家昨天介紹：“自行車(chē)賽分為公路自行車(chē)、山地自行車(chē)、場(chǎng)地自行車(chē)和小輪車(chē)四類(lèi)。而公路自行車(chē)，應(yīng)該算是最危險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)之一�！闭�是因?yàn)楣�路自行�?chē)項(xiàng)目過(guò)于危險(xiǎn)，四川省在上世紀(jì)90年代就停止了這一項(xiàng)目。

　　這位專(zhuān)家介紹說(shuō)，我國(guó)的公路自行車(chē)賽，幾乎每年都有隊(duì)員死亡或重傷。在上世紀(jì)90年代初期，四川的一名公路自行車(chē)選手在西昌訓(xùn)練時(shí)，就因不慎摔車(chē)，導(dǎo)致終身殘疾。而外地一支自行車(chē)隊(duì)某年在攀枝花訓(xùn)練時(shí)，甚至因摔車(chē)導(dǎo)致一名隊(duì)員死亡。此外，前些年四川公路自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員在都江堰訓(xùn)練時(shí)，曾被一輛大貨車(chē)瞬間掛傷了8名正在公路上訓(xùn)練的隊(duì)員。好在當(dāng)時(shí)隊(duì)員們反應(yīng)極快，大家閃向路邊，最終僅僅受了輕傷。

　　然而，對(duì)于這樣的危險(xiǎn)項(xiàng)目，不同的人有不同的理解。天津選手李維就認(rèn)為，項(xiàng)目雖然危險(xiǎn)，把安全做到家就好了，登山也會(huì)死人，但登山運(yùn)動(dòng)已經(jīng)越來(lái)越普及。既然說(shuō)要把安全做到家，此次事故發(fā)生卻正說(shuō)明，賽事組織者明顯沒(méi)有把安全做到家。華西都市報(bào)記者文乘武沈陽(yáng)報(bào)道