今天,2009年F1首站澳大利亞大獎(jiǎng)賽將在墨爾本拉開帷幕。在金融風(fēng)暴的背景下,有“全世界最燒錢運(yùn)動(dòng)”頭銜的F1今年將縮小一半的開支!安粺X”的F1,我們將關(guān)注些什么?
布朗GP:黑馬奔騰?
誰能相信,一支不久前還瀕臨解散的車隊(duì),居然會(huì)在新賽季F1開幕前成為人人關(guān)注的大黑馬?但布朗GP做到了。
曾有很多人以為,布朗GP接替原本田車隊(duì),只是“換湯不換藥”,但賽季開始前的試車,布朗GP把所有人都嚇了一跳:在巴塞羅那,布朗GP的兩位車手巴頓和巴里切羅相繼做出讓人瞠目的最快圈速,巴里切羅1分18秒926的成績(jī)比當(dāng)日法拉利車隊(duì)的萊科寧的成績(jī)要足足快上1秒。之后的赫雷斯試車,布朗GP的車手依舊在單圈速度上名列前茅,讓人刮目相看。
漢密爾頓:能否衛(wèi)冕?
上賽季最后一站完成了蕩氣回腸的奪冠戰(zhàn),今年“小黑”漢密爾頓能衛(wèi)冕嗎?
令人擔(dān)憂的是,賽季前的巴塞羅那試車,使用了新尾翼的邁凱輪賽車表現(xiàn)讓人失望,測(cè)試成績(jī)一直徘徊在末游。這樣的賽前成績(jī)讓漢密爾頓在首站的奪冠賠率大跌,僅列第六位。
此外,一手把邁凱輪打造成豪門車隊(duì)、并對(duì)漢密爾頓有知遇之恩的62歲車隊(duì)經(jīng)理丹尼斯在賽季開幕前宣告卸任,這對(duì)漢密爾頓來說也不是一個(gè)好消息。漢密爾頓的實(shí)力有目共睹,他的衛(wèi)冕之路還是值得期待。
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn):能否執(zhí)行?
為了增加F1的觀賞性和減低車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),國(guó)際汽聯(lián)這兩年一直在統(tǒng)一各車隊(duì)賽車標(biāo)準(zhǔn)上苦下功夫,但從目前看來,任重道遠(yuǎn)。
統(tǒng)一引擎標(biāo)準(zhǔn)的決定暫時(shí)擱置了,前不久修改積分規(guī)則的規(guī)定剛一出臺(tái),又遭到了各車隊(duì)的聯(lián)合反對(duì),國(guó)際汽聯(lián)最終只能“自抽耳光”收回決定。如今,賽季開幕近在咫尺,各車隊(duì)還在為增大賽車下壓力的“擴(kuò)散器”吵得不可開交,豐田、布朗GP和威廉姆斯三支車隊(duì)的賽車擴(kuò)散器涉嫌“超過標(biāo)準(zhǔn)高度”,被其他車隊(duì)抗議國(guó)際汽聯(lián)所謂的“擴(kuò)散器統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”沒有約束力。
除了這些,本賽季各車隊(duì)賽車的空氣動(dòng)力套件還被勒令實(shí)行統(tǒng)一的簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn),隨著比賽進(jìn)行,不知道到時(shí)候又會(huì)有哪些車隊(duì)站出來指責(zé)對(duì)手的賽車“超標(biāo)”。
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