這絕對是個意外驚喜，維特爾的出現(xiàn)對中國賽車迷的沖擊是那么地?zé)o與倫比。雖然一代傳奇車王舒馬赫已經(jīng)過著“采菊東籬下，悠然見南山”的神仙退役生活，可是F1的車迷們卻不會感到無趣。風(fēng)度翩翩的“小黑人”漢密爾頓，配搭上澎湃著拉丁血液的阿隆索，這對冤家的纏斗已經(jīng)迅速續(xù)寫了F1這個江湖的傳奇。車迷們、特別是對維特爾一無所知的中國車迷們，靈魂之中根本就沒有預(yù)留足夠的位置再接納一位天才。

　　但在意大利蒙扎賽道的磅礴大雨中，維特爾橫空出世了。在成為F1歷史上獲得積分最年輕車手后的一年，他為全世界的車迷帶來了更大的驚喜，他成為了F1歷史上獲得分站賽冠軍的最年輕車手。維特爾家鄉(xiāng)的施塔肯堡高中本周宣布，他們將會暫時性地正式被稱為“塞巴斯蒂安·維特爾高中”。F1的世界也開始掀起為維特爾瘋狂的序幕。

　　全　名： 塞巴斯蒂安·維特爾

　　英文名：Sebastian Vettel

　　生　日： 1987年3月7日

　　國　籍： 德國

　　身　高： 1.76

　　體　重： 62KG

　　婚　姻： 未婚

　　車　隊： 紅牛二隊

　　車　型： STR02B

　　車　號： 15

　　9月14日晚，在維特爾登上冠軍領(lǐng)獎臺之前，認(rèn)識他的中國車迷寥寥無幾。但是在國際車壇上，這位“超新星”早就引起過行家們的注意，只是就連那些慧眼識珠的行家們也沒有料到維特爾的成功會來得如此之迅猛。

　　1987年7月3日出生的維特爾是F1史上最年輕的桿位、登上領(lǐng)獎臺者和分站冠軍，而最年輕分站積分獲得者的紀(jì)錄去年在印第安納波利斯也已被他收入囊中。

　　三破阿隆索紀(jì)錄

　　有意思的是，維特爾有三項紀(jì)錄是從阿隆索手中搶來。不過，阿隆索的這三項原紀(jì)錄可是分兩步完成——阿隆索在2003年馬來西亞大獎賽上取得桿位并登上領(lǐng)獎臺；然后他同一年的匈牙利大獎賽上成為當(dāng)時F1最年輕的分站冠軍，而維特爾則在一場比賽中把三項紀(jì)錄一股腦全給破。

　　維特爾的成功看似很突然，但回看他的成長之路，你就不會如此驚訝了，因為他不但得到了上天的眷顧，更重要的是他有一位超重量級的引路人——一代車王舒馬赫。

　　維特爾于出生于德國的霍佩海姆，和絕大多數(shù)日后成為職業(yè)車手的孩子一樣，他也是小小年紀(jì)就開始開卡丁車，并且從低級別賽事里一點點成長起來的。他在各個級別的賽事中贏得了不少頭銜，2004年他開始參加寶馬方程式的比賽，20個分站中贏下了18場比賽，這樣的成績吸引了人們對他的注意。2005年在獲得F3歐洲系列賽年度最佳新人的榮譽(yù)的同時，他也拿到了當(dāng)年9月參加威廉姆斯·寶馬車隊的試車機(jī)會，這也是他加入F1的一個序幕。

　　2006賽季的土耳其大獎賽上，維特爾正式成為寶馬·索伯車隊的試車手及備用車手，從此開始了他F1生涯的征程。德國小將在土耳其的表現(xiàn)可謂驚艷，在周五第二次練習(xí)賽上他創(chuàng)下了最快圈速，而在之后意大利分站的周五練習(xí)賽上，他始終穩(wěn)居第一。這些成績令他成為賽場里最受矚目的“星期五車手”之一。

　　憑借出色的表現(xiàn)，在2007賽季，維特爾毫無爭議地繼續(xù)擔(dān)任寶馬車隊試車手及三號車手。然而由于規(guī)則的修改，車隊為了正賽車手的利益考慮，不再派試車手參加周五練習(xí)賽。維特爾也失去了繼續(xù)駕駛F1賽車的機(jī)會。然而由于在加拿大站上的嚴(yán)重撞車事故，使得寶馬·索伯的二號車手羅伯特·庫比卡被國際汽聯(lián)醫(yī)療官要求停賽一場，這就給了維特爾機(jī)會，他代替了波蘭人參加當(dāng)年的美國大獎賽。

　　最終憑借著自身的發(fā)揮及寶馬賽車的良好性能，再加上威廉姆斯車隊的尼科·羅斯博格最后關(guān)頭的退賽，維特爾在自己的第一場F1大獎賽上就成功地收獲了1個積分，并因此成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車手，當(dāng)時的他才不過19歲零349天。