皮奎特一年前在新加坡大獎賽上的“撞車門”事件，最終以布里亞托雷終身被逐、雷諾車隊“死緩”而暫告一段落。對于國際汽聯(lián)的高抬貴手，雷諾表示，他們會繼續(xù)留在F1，為這項運(yùn)動做出新的貢獻(xiàn)。但吃虧的人開始不干了，在去年新加坡大獎賽上第二個駛過終點的威廉姆斯車手羅斯博格認(rèn)為，不管國際汽聯(lián)的判決是出于怎樣一種考慮，但既然認(rèn)定了雷諾車隊的欺騙行為，阿隆索就應(yīng)該將新加坡的分站冠軍交出來。

　　國際汽聯(lián)拒絕改判

　　羅斯博格要求改判的理由很充分：“阿隆索的冠軍是通過隊友皮奎特故意撞車得來的，即使他本人事前并不知情，他也不能以此將冠軍據(jù)為己有，因為雷諾故意制造撞車事故，目的就是為了幫助阿隆索獲得更好的成績。 ”

　　除了認(rèn)為阿隆索應(yīng)該將冠軍還給自己，羅斯博格還表示，國際汽聯(lián)以“主動擔(dān)當(dāng)污點證人”為由放過皮奎特，完全站不住腳。 “皮奎特所涉及的行為，與布里亞托雷及帕特·西蒙茲一樣嚴(yán)重，他必須得到懲罰。 ”

　　但現(xiàn)在看來，羅斯博格想通過國際汽聯(lián)幫助自己從阿隆索手中搶過獎杯，希望相當(dāng)渺茫。因為國際汽聯(lián)副主席赫爾曼·湯姆奇克已經(jīng)對此事做出解釋：“按照國際汽車運(yùn)動相關(guān)法則，只有在當(dāng)年11月30日前發(fā)現(xiàn)的欺騙行為，才有可能對成績做出改判。 ”

　　這樣一來，羅斯博格只能成為“道義上的勝利者”，他F1生涯的第一座真正冠軍獎杯，還需要在賽道上去贏得。

　　雷諾宣布不會退出

　　對于國際汽聯(lián)的判罰，并非只有羅斯博格一人不滿。事實上，連法國媒體都認(rèn)為，雷諾能逃過嚴(yán)懲，完全是趕上了“好時機(jī)”。如果不是因為本田和寶馬相繼宣布退出，國際汽聯(lián)絕對不會如此輕易放過雷諾。要知道，傳統(tǒng)意義上的“死緩”，即使犯人改造期間表現(xiàn)再好，也只會從死刑轉(zhuǎn)為無期，而雷諾只要兩年內(nèi)不犯事，他們屆時可以直接“出獄”，而且既不用繳納任何罰金，還保住了阿隆索的獎杯。

　　國際汽聯(lián)如此情深似海，雷諾總得有點感恩戴德之心吧？在這一點上，雷諾倒是沒有讓莫斯利失望。北京時間昨天下午，雷諾告訴國際汽聯(lián)，盡管“撞車門”事件讓公司品牌受損，但雷諾將繼續(xù)留在F1。

　　在發(fā)表聲明的同時，雷諾又一次譴責(zé)了布里亞托雷和帕特·西蒙茲的丑行。 “如果他們真的是用腦子想問題，他們就應(yīng)該想到，這樣的行為絕對不會讓雷諾受惠，相反會傷害車隊。 ”雷諾還表示，“雷諾將成立一個不包括車隊成員在內(nèi)的機(jī)構(gòu)，以時刻監(jiān)督車隊，避免類似的行為再次發(fā)生。

　　至于布里亞托雷與帕特·西蒙茲的繼任者，雷諾也有了初步打算�，F(xiàn)任通信主管科貝將取代意大利人先前的車隊經(jīng)理位置，而底盤設(shè)計總監(jiān)貝爾則成為車隊新的技術(shù)總監(jiān)。