達(dá)喀爾拉力賽中頻頻出現(xiàn)的事故，令組委會(huì)加強(qiáng)了對(duì)觀眾、車(chē)手和記者的安全保護(hù)。第一賽段有賽車(chē)失控，1死7傷；第三賽段有執(zhí)行拍攝任務(wù)的直升機(jī)墜落，4人受傷；此外還有一位車(chē)手在卡塔馬爾卡沙漠地帶因賽車(chē)故障不得不在沙漠中過(guò)夜。2010年達(dá)喀爾拉力賽才進(jìn)行了4個(gè)賽段，就屢屢傳來(lái)壞消息。

　　記者在北京時(shí)間昨日凌晨通過(guò)電話采訪了達(dá)喀爾賽事主辦方法國(guó)ASO集團(tuán)的發(fā)言人埃米利安。他向記者介紹，為了保證觀眾安全，組委會(huì)和當(dāng)?shù)卣�府已�?jīng)派出了約2.5萬(wàn)名警察加強(qiáng)管理。

　　記者：2010年達(dá)喀爾拉力賽才開(kāi)始，就發(fā)生了這么多安全事故，是不是管理上有疏失？

　　埃米利安：和以往相比，本屆達(dá)喀爾拉力賽的悲劇確實(shí)是來(lái)得早了些。從某種意義上來(lái)說(shuō)，這起悲劇提醒我們及早發(fā)現(xiàn)了工作中的不足，以避免更大的安全事故。

　　記者：沒(méi)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全區(qū)域的管理嗎？

　　埃米利安：事實(shí)上，就在事發(fā)前幾分鐘，我們還曾經(jīng)疏散了那里的觀眾和記者。不過(guò)當(dāng)?shù)亟M織者在執(zhí)行方面并不是很?chē)?yán)格，我們已經(jīng)要求今后安保人員加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁觀眾進(jìn)入非安全區(qū)域觀賽。另外，從第一賽段以后，我們投入的警察多達(dá)2.5萬(wàn)名，他們將負(fù)責(zé)保護(hù)觀眾的安全。我們還和阿根廷特種部隊(duì)合作，安排了15輛車(chē)和30名工作人員，隨時(shí)監(jiān)控觀眾的流向，防止過(guò)多球迷涌入安全區(qū)，情況失控。在每個(gè)安全區(qū)域，組委會(huì)都至少安排一輛車(chē)維護(hù)秩序。今后觀眾在非安全區(qū)域觀賽的現(xiàn)象將得到徹底杜絕，另外，我們發(fā)現(xiàn)有的記者為了拍攝進(jìn)入危險(xiǎn)地帶�，F(xiàn)在我們已經(jīng)通知了每位參與賽事報(bào)道的記者，請(qǐng)他們遵守組委會(huì)的規(guī)定。

　　記者：關(guān)于車(chē)手安全，2010年新增了什么措施？

　　埃米利安：和2009年相比，我們得到了阿根廷空軍的支持。阿根廷空軍將提供一架“大力神”直升機(jī)、兩架“�？�-28”運(yùn)輸機(jī)和3架其他型號(hào)的直升機(jī)參加本屆達(dá)喀爾拉力賽的后勤支援。我們還加強(qiáng)了通訊和救援系統(tǒng)，采取了更加嚴(yán)格細(xì)致的安全措施，保證車(chē)手遇到突發(fā)情況可以及時(shí)得到幫助。