繼1月2日一名觀眾殞命路旁后，目前仍在進(jìn)行的2010年達(dá)喀爾拉力賽第6賽段又有一名車手重傷生命垂危。　　

　　這位車手名叫盧卡·曼卡，是一位意大利車手，駕駛的31號(hào)摩托車隸屬于KTM車隊(duì)。他在本次比賽的前5個(gè)賽段成績(jī)相當(dāng)好，分別以12位、5位、7位、6位和25位完賽，總成績(jī)榜單上名列第9。但是他卻在第6賽段中遭遇了不幸。

　　達(dá)喀爾第6賽段

　　“每天都是一場(chǎng)鏖戰(zhàn)”

　　北京時(shí)間今天上午，2010年達(dá)喀爾拉力賽第6賽段的比賽繼續(xù)進(jìn)行，截至記者發(fā)稿時(shí)，有兩位中國(guó)車手仍在賽段當(dāng)中。

　　繼上一天跑了483公里的特殊賽段后，車手們?cè)趶陌餐蟹�加斯塔至伊基克的�?賽段，還要面對(duì)長(zhǎng)達(dá)418公里的特殊賽段。在這一賽段中，山梁、沙丘、揚(yáng)塵將是車手們的大敵。不過在抵達(dá)智利最北端的伊基克后，車手們也來到了太平洋之濱。在這一天的汽車組比賽當(dāng)中，成績(jī)最好的是長(zhǎng)城車隊(duì)的周勇，他以6小時(shí)21分49秒第28位結(jié)束比賽。這也是開賽以來中國(guó)車手的最佳賽段名次。威麟車隊(duì)的盧寧軍6小時(shí)38分21秒第33位完賽，他的隊(duì)友江耀桓6小時(shí)31分22秒第30位完賽。

　　至記者今天9時(shí)發(fā)稿時(shí)，興業(yè)銀行酷車時(shí)代車隊(duì)的朱金忠剛剛完賽，而他的隊(duì)友趙永國(guó)還沒有通過359公里的計(jì)時(shí)點(diǎn)，也就是說，他距離終點(diǎn)還有59公里左右，但最后這50公里都是沙路。似乎超長(zhǎng)時(shí)間的駕駛已經(jīng)成為了趙永國(guó)目前的一種常態(tài)，每天都是一場(chǎng)鏖戰(zhàn)。車隊(duì)官員在向記者描述車手們狀態(tài)時(shí)表示，前兩天見人還能點(diǎn)頭微笑致意，這兩天已經(jīng)兩眼發(fā)直，面無表情了。特別是昨天近500公里的特殊賽段下來，趙永國(guó)的領(lǐng)航韓岳表示在賽段中吃足了土�！耙�?yàn)闆]有風(fēng)，前面車揚(yáng)起來的土根本下不去�！彼�說，“看不見是一方面，坐在車?yán)锞拖裼腥擞描F鍬往你臉上撒土一樣，而你還騰不出手去擦�！睆那胺絺骰貋淼恼掌�看，興業(yè)銀行酷車時(shí)代的車手們癱坐在椅子上，一個(gè)個(gè)如同土猴兒一樣。

　　中國(guó)的摩托車手方面，金城摩托的魏廣輝似乎跑出了自己的達(dá)喀爾風(fēng)格：連續(xù)第3天在特殊賽段中丟掉若干計(jì)時(shí)點(diǎn)。在第5賽段中，他丟掉了7個(gè)，第6賽段中，他干脆除了起點(diǎn)和終點(diǎn)外，其余的計(jì)時(shí)點(diǎn)一概沒有通過。不過最終他以10小時(shí)7分56秒第94個(gè)完成了比賽。他的隊(duì)友蘇文敏以9小時(shí)8分23秒第84個(gè)完成比賽。此外卡車組的中華臺(tái)北車手陳和皇截至記者發(fā)稿時(shí)也尚未完賽。

　　在這一天的比賽中，汽車組的冠軍被彼德漢塞爾以4小時(shí)23分55秒奪走，摩托車組的冠軍被科馬以4小時(shí)46分59秒奪走。

　　本報(bào)記者 李遠(yuǎn)飛 文并圖 J131