北京時(shí)間昨晚，F(xiàn)1半個(gè)多世紀(jì)的歷史中又一項(xiàng)新紀(jì)錄在巴林麥納麥誕生，在巴林大獎(jiǎng)賽中，邁凱輪新人漢彌爾頓奪得亞軍，從而成為首位剛進(jìn)入F1即連續(xù)3站登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的車手。法拉利悍將馬薩奪得冠軍，他的隊(duì)友萊科寧再次名列第三，世界冠軍阿隆索僅獲第五。

　　馬薩賽前即誓言不再重復(fù)上一站的錯(cuò)誤：從桿位出發(fā)卻被對手超越。昨天這位巴西人果然沒有讓馬來西亞的一幕重演，牢牢地守住第一的位置，并憑借法拉利出色的進(jìn)站策略早早建立巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，輕松奪得個(gè)人職業(yè)生涯第三個(gè)分站冠軍。從第4位發(fā)車的阿隆索雖然在發(fā)車時(shí)成功超越萊科寧，但芬蘭人卻靠第一次進(jìn)站的時(shí)機(jī)重奪第三的位置，并保持到了最后。

　　漢彌爾頓在比賽初期每圈要比馬薩慢約0.5秒，賽程過半時(shí)已落后對手8秒多。馬薩第二次進(jìn)站時(shí)，漢彌爾頓領(lǐng)跑了幾圈，追回了些差距，盡管拼命追趕，但仍以2.3秒之差完成比賽。阿隆索則被寶馬車手海菲爾德超越，滑至第五。

　　性格火熱的巴西人馬薩賽后喜不自禁，從駕駛艙出來后就不停地用揮舞拳頭、親吻攝像機(jī)鏡頭等方式宣泄自己的快樂�！敖裉爝@個(gè)成績太美妙了！第二站比賽我犯了不少錯(cuò)誤，這次能夠成功，要感謝車隊(duì)完美的策略。今天我的發(fā)車非常好，而且賽車的性能很好，換了第二套輪胎表現(xiàn)更出色，讓我很輕松地建立了優(yōu)勢，后來為了保護(hù)引擎我放慢了速度，保持了合理的差距�！瘪R薩說。

　　創(chuàng)造歷史的漢彌爾頓說：“連續(xù)3次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的感覺非常開心，但比賽中我沒想那么多，邁凱輪與法拉利實(shí)力非常接近，比賽非常艱難。今天的比賽我已經(jīng)盡了全力�！�(王淵)