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中國汽車業(yè)并購大戲開演
 
編者按：

　　在中國商業(yè)日歷中，剛剛過去的一年，稱得上“并購之年”——從未有如此多的中國公司有意向出售或者收購。特別是中國汽車行業(yè)的并購重組，更是呈現(xiàn)空前的活躍和激烈態(tài)勢(shì)，上南合作是其中的“代表作”。

　　 上汽南汽聯(lián)合后，將成為中國規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車200萬輛。同時(shí)將帶動(dòng)國內(nèi)汽車行業(yè)掀起新一輪兼并重組，加快改變當(dāng)前汽車行業(yè)大而不強(qiáng)，過于分散的局面……
[上南合作 中國車企整合“集結(jié)號(hào)”？]
    2007年12月26日，上汽與南汽母公司躍進(jìn)集團(tuán)正式簽署全面合作協(xié)議，躍進(jìn)集團(tuán)下屬汽車業(yè)務(wù)全面融入上汽，一個(gè)年銷量176萬輛、國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)浮出水面。時(shí)值年底，上南合作大幕的揭開，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)2007年的壓軸大戲……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[東風(fēng)、哈飛吹響“集結(jié)號(hào)” “大東風(fēng)”呼嘯而來]
    就在我們尋找下一個(gè)“大上汽”時(shí)，一個(gè)糾結(jié)了一年的“三角關(guān)系”浮出水面：東風(fēng)、PSA(標(biāo)致-雪鐵龍)到底誰會(huì)是哈飛最終的東家，三方一直在媒體面前演戲�，F(xiàn)在終于到了公布答案的時(shí)候。更重要的是，它還僅僅是“大東風(fēng)”計(jì)劃的一部分……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[奇瑞、菲亞特新"熱戀"開始 "大奇瑞"脫穎而出]
    “菲亞特和南汽分手后，最有可能和奇瑞結(jié)成一家�！睋�(jù)一位接近菲亞特集團(tuán)的人士說。菲亞特BRAVO車型，日前已經(jīng)出現(xiàn)在奇瑞的蕪湖工廠里。這款車型是2007年7月份，時(shí)任南京菲亞特首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理韓同安許諾要拿到中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)的車型之一……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[廣汽、日野重卡擺“龍門” “大廣汽”殺出重圍]
    日前，廣汽日野汽車有限公司在廣州從化成立并奠基。廣汽日野項(xiàng)目是由廣汽集團(tuán)和日野汽車合資建設(shè)而成的。在廣汽之前，上汽集團(tuán)和長安汽車的大股東南方汽車工業(yè)集團(tuán)就已展開行動(dòng)；而在廣汽之后，奇瑞等也在尾隨前行。眾多綜合性汽車集團(tuán)紛紛切入重卡領(lǐng)域，廣汽為何要卷入這場亂戰(zhàn)……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[三大“看點(diǎn)”成中國汽車業(yè)并購重頭戲]
    國泰君安汽車行業(yè)資深研究員張欣表示，2008年的汽車行業(yè)，不管是上市公司還是整體行業(yè)，值得關(guān)注的重組并購會(huì)有三大“看點(diǎn)”——“一汽集團(tuán)是一個(gè)大看點(diǎn)，軍工系的汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓是第二個(gè)看點(diǎn)，汽車系內(nèi)部的強(qiáng)弱聯(lián)合則是第三看點(diǎn)�！薄�
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
::　有一說一　::
　
　　從輝煌的2007年邁進(jìn)偉大的2008年，中國汽車業(yè)無疑將繼續(xù)走向強(qiáng)大。中國的汽車業(yè)要成為行業(yè)巨人，必須在資本的層面加速整合和運(yùn)作，全力提升技術(shù)和運(yùn)營能力。“大上汽”僅僅一個(gè)開始，中國汽車產(chǎn)業(yè)整合槍聲已經(jīng)響起，下一個(gè)“大上汽”正呼嘯而來，“大東風(fēng)”、“大兵裝”、“大奇瑞”亦或是“大廣汽”？
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