汽車產(chǎn)銷超過700萬輛，增速高達(dá)25%，汽車出口再創(chuàng)新高，自主品牌市場(chǎng)份額增至26%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大幕拉開，節(jié)能環(huán)保安全成為消費(fèi)新導(dǎo)向……回顧2006年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅在量上實(shí)現(xiàn)了新的突破，而且在成長(zhǎng)的道路上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。新年將至，“汽車世界版”從本期開始推出“盤點(diǎn)2006·展望2007”系列報(bào)道，分別從政策法規(guī)、自主創(chuàng)新、和諧發(fā)展、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、海外市場(chǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等角度，對(duì)2006年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行回顧和盤點(diǎn)，對(duì)2007年汽車市場(chǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)的走勢(shì)進(jìn)行展望。敬請(qǐng)讀者關(guān)注。

　　一直覺得大排量車氣派的朋友小楊，最近卻買下了一輛兩廂POLO勁情。小楊的決定代表了當(dāng)下不少潛在消費(fèi)者的心態(tài)。近日一項(xiàng)針對(duì)有購(gòu)車意向消費(fèi)者的調(diào)查顯示，79.1%人購(gòu)車時(shí)將考慮小排量車。這從一個(gè)側(cè)面反映了汽車政策、法規(guī)對(duì)購(gòu)車者的消費(fèi)決策所產(chǎn)生的影響。

　　培養(yǎng)節(jié)能環(huán)保的用車意識(shí)

　　不少城市曾對(duì)小排量汽車實(shí)行各種不合理限制。1月4日，國(guó)家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，明令各地3月底前取消對(duì)小排量汽車限制。同時(shí)明確提出將進(jìn)一步完善節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度�！兑庖姟钒l(fā)布后，各地相繼出臺(tái)政策為小排量車解限，以“限污染”替代“限小”。

　　自4月1日起，新版消費(fèi)稅進(jìn)一步拉大不同排量汽車的稅率差距，加大大排量和能耗高汽車的稅負(fù)，減輕小排量汽車稅負(fù)，以鼓勵(lì)小排量、節(jié)能環(huán)保型汽車消費(fèi)。新消費(fèi)稅實(shí)施后，車市隨即做出反應(yīng)，僅4月份運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷量就下降了42.41%。

　　在國(guó)家的政策鼓勵(lì)下，節(jié)能環(huán)保型小排量車終于迎來市場(chǎng)的“春天”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，今年1—11月，小排量車夏利、QQ分別以15.04萬輛和11.44萬輛位居銷量排名第四位、第六位。

　　環(huán)保方面，今年上海、廣州相繼實(shí)施“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，12月起北京市規(guī)定注冊(cè)新車必須安裝車載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱OBD)。明年1月1日起北京還將實(shí)施汽車排放“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)。11月3日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了34個(gè)企業(yè)409個(gè)車型的汽車油耗數(shù)據(jù)，這是中國(guó)政府首次向社會(huì)公開發(fā)布汽車油耗數(shù)據(jù)，為消費(fèi)者提供了更為客觀的選擇依據(jù)。

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