中新網(wǎng)3月15日電 中國鐵道部部黨組書記、部長劉志軍強調(diào)，確保提速安全，是順利實施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問題。

　　據(jù)中國鐵道部消息，3月12日下午，鐵道部黨組學(xué)習(xí)中心組就既有線時速200公里及以上提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)進行專題學(xué)習(xí)研討。劉志軍強調(diào)，全路要進一步加深對確保第六次大面積提速安全重要性、復(fù)雜性和緊迫性的認識，明確加快完善提速安全保障體系建設(shè)的重點任務(wù)，確保第六次大面積提速安全順利實施和持續(xù)安全穩(wěn)定。

　　劉志軍首先肯定了前一階段全路貫徹落實第六次大面積提速牽引試驗總結(jié)大會和全路運輸安全工作會議部署，構(gòu)建全覆蓋、高可靠、立體化的提速安全保障體系的進展情況。在肯定成績的同時，劉志軍著重分析了各單位在構(gòu)建提速安全設(shè)備保障體系中存在的問題。他強調(diào)指出，確保提速安全，是順利實施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問題。

　　他強調(diào)指出，第六次大面積提速與前五次不可同日而語，從時速160公里提高到時速200公里及以上，不僅僅是一個量的變化，更是一次質(zhì)的飛躍，無論是對線橋隧涵、牽引供電、通信信號等固定設(shè)備，還是對機車車輛、國產(chǎn)化動車組等移動設(shè)備，無論是對運輸組織、行車環(huán)境，還是對人員素質(zhì)，都是一次全新的考驗和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，提速安全的復(fù)雜性、艱巨性以及所承受的風(fēng)險和壓力遠遠高于世界上任何一個國家的鐵路。在提速安全問題上，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能造成無法估量的嚴(yán)重后果。我們必須以對黨、國家和人民高度負責(zé)的精神，以求真務(wù)實、精益求精的科學(xué)態(tài)度，以慎之又慎的精細作風(fēng)，全力抓好提速安全工作。

　　劉志軍指出，加快完善時速200公里及以上提速安全設(shè)備保障體系，鐵道部機關(guān)肩負著重大責(zé)任。要進一步細化和完善提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、重點任務(wù)和推進計劃，指導(dǎo)全路加快推進；及時解決提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)中傾向性、關(guān)鍵性問題；協(xié)調(diào)組織各方力量，對事關(guān)提速安全的重大技術(shù)問題進行攻關(guān)；集中全路資源，加快引進和開發(fā)先進的檢測設(shè)備，全面提升提速安全設(shè)備的檢測監(jiān)控水平；盡快完善有利于人才脫穎而出的體制機制，為提速安全保障體系建設(shè)提供人才和智力支持；按照全面統(tǒng)籌、系統(tǒng)負責(zé)的要求，指導(dǎo)各單位切實抓好設(shè)備設(shè)計、制造、檢測、監(jiān)測、養(yǎng)護、維修等各個環(huán)節(jié)的工作，確保所有行車設(shè)備高質(zhì)量地投入運用；推進修程修制改革，盡快形成與第六次大面積提速相適應(yīng)的維修體制和機制。

　　劉志軍強調(diào)，“4·18”大面積提速在即，構(gòu)建提速安全設(shè)備保障體系，任務(wù)艱巨，時間緊迫。部機關(guān)各部門要帶頭增強緊迫感、責(zé)任感和危機感，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，按照部黨組的統(tǒng)一部署，加大工作力度，加快工作節(jié)奏，提高工作質(zhì)量和效率，加快完善提速安全設(shè)備保障體系，為第六次大面積提速安全順利實施和持續(xù)安全穩(wěn)定奠定堅實可靠的基礎(chǔ)。