中新社北京四月二日電 (記者 周音)為了確保四月十八日第六次鐵路大提速萬無一失，四月二日至九日，中國鐵道部將按照第六次提速新運行圖組織時速達(dá)二百公里及以上動車組快速客車，進行最后模擬運行檢查。 此次模擬“大考”列車將運行萬余公里。

　　鐵道部有關(guān)人士今日透露，本次秘密進行的模擬運行試驗，將在京滬、滬杭、浙贛下行線和京廣等線段開展，為第六次鐵路大提速獲得成功做最后“把關(guān)”。

　　據(jù)知，鐵路第六次大面積提速的準(zhǔn)備工作，是在二00三年啟動的。四年的準(zhǔn)備中，中國鐵路深入開展了時速二百公里提速科研試驗，先后進行了一百多次試驗和四次重大綜合試驗，取得了五十多項重大科研成果。同時，鐵路機構(gòu)組織各方面專家，對所有提速線路進行了提速牽引試驗。科研論證和牽引試驗結(jié)果表明，中國鐵路在實施二百公里及以上技術(shù)上可行、安全上可靠、經(jīng)濟上合理。

　　專家說，鐵路將要實施的第六次大面積提速，會給中國鐵路的整體面貌帶來質(zhì)的變化。一是火車提速的目標(biāo)值將從時速一百六十公里提高到二百公里，而時速二百公里是目前世界鐵路既有線提速的最高值。二是將會有一批時速二百公里及以上國產(chǎn)的中國品牌的動車組投入運行，說明中國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平已經(jīng)邁上一個新的臺階。

　　將要實施的第六次鐵路大提速是在京哈、京廣、京滬、隴海、浙贛、膠濟、武九、廣深等既有線實施的二百公里提速，有條件的線路列車運行時速將可達(dá)二百五十公里。

　　提速后，中國鐵路客運能力有望增加百分之十八，貨運能力有望增加百分之十二。