金融屬性、供需變化、投機(jī)共振，推動(dòng)石油價(jià)格上漲

　　以油價(jià)為主導(dǎo)的這波基礎(chǔ)能源價(jià)格上漲，呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)態(tài)勢(shì)。

　　目前，在國(guó)際交易所交易的最遠(yuǎn)期石油期貨合約——2017年12月合約中，基準(zhǔn)的布倫特原油期價(jià)升至每桶99.97美元；西德克薩斯中質(zhì)原油升至每桶99.43美元，均達(dá)到去年10月份以來的最高水平。

　　最近一個(gè)月，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)上漲了10%。

　　全球各大新興市場(chǎng)紛紛提高成品油價(jià)格：印尼、斯里蘭卡相繼宣布提價(jià)。印度一方面批準(zhǔn)該國(guó)國(guó)有煉油廠上調(diào)汽油、柴油以及燃?xì)鈨r(jià)格，另一方面宣布降低原油進(jìn)口關(guān)稅，以平衡市場(chǎng)。

　　有關(guān)專家預(yù)測(cè)，全球高油價(jià)時(shí)代有可能成為常態(tài)。

　　理由是，盡管原油期貨近月合約從2008年7月的近150美元高位一度大跌至年初的近30美元低點(diǎn)，但期限最長(zhǎng)的合約從未跌破過每桶70美元。

　　目前，石油價(jià)格為何高漲？

　　各方從供需關(guān)系、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、美元指數(shù)、投機(jī)氛圍、基金持倉(cāng)等不同角度進(jìn)行了解讀。

　　國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，“貨幣政策寬松、股市上漲和美元走軟的共同作用”是一個(gè)重要原因。

　　言下之意，石油價(jià)格的金融屬性明顯。

　　今年以來，油價(jià)與匯市、股市、期貨市場(chǎng)等資本市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性，表現(xiàn)得特別明顯。多數(shù)時(shí)間里，道瓊斯指數(shù)與原油價(jià)格同漲共跌，趨勢(shì)上也保持了高度一致。

　　有專家更進(jìn)一步指出，正是近期美元的貶值，導(dǎo)致油價(jià)突破以前的價(jià)格，并有進(jìn)一步上揚(yáng)的趨勢(shì)。

　　對(duì)于中國(guó)而言，由于我們駕馭期貨的能力太弱。國(guó)際炒家無論將石油價(jià)格炒得有多高，我們都不得不買入。這是造成石油價(jià)格波動(dòng)的一個(gè)重要原因。

　　作為大宗商品，供需變化也在起作用。

　　近期，美、中經(jīng)濟(jì)反彈。歐佩克組織不斷調(diào)整供需預(yù)測(cè)，將2009年余下時(shí)間以及2010年的全球石油需求預(yù)測(cè)上調(diào)了20萬桶/天。如果石油需求能維持在這一預(yù)測(cè)上方，庫(kù)存終將下降，推動(dòng)油價(jià)自然上漲。

　　經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來市場(chǎng)對(duì)油價(jià)上漲的預(yù)期，助長(zhǎng)了石油銷售商的投機(jī)心理。

　　據(jù)英國(guó)媒體20日?qǐng)?bào)道，共有50多艘油輪目前停留在英國(guó)沿海等待油價(jià)上漲。投機(jī)商不讓油輪卸貨，試圖推高油價(jià)。

　　上述因素共振，原油及成品油價(jià)格上漲，在所難免。

　　理順成品油價(jià)格體制與國(guó)際接軌，迎來最佳時(shí)間窗口

　　此輪油價(jià)上漲，“中國(guó)因素”成為大家關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)，石油需求的增長(zhǎng)也是剛性的。

　　前不久，上海舉行了一場(chǎng)私車額度拍賣會(huì)，兩萬市民爭(zhēng)搶8000個(gè)車牌，結(jié)果最低中標(biāo)價(jià)、平均中標(biāo)價(jià)均大幅度上漲。

　　可見，油價(jià)大幅上漲，無法抵消人們渴望成為“有車一族”的剛性需求。