攻克密支那

　　1944年5月17日中午1時(shí)19分，緬甸新背洋機(jī)場(chǎng)，史迪威一聲令下，三顆綠色信號(hào)彈騰空而起，第一批早已進(jìn)入跑道的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)立刻升空，風(fēng)馳電掣撲向密支那。一刻鐘后，第一梯隊(duì)100架載人運(yùn)輸機(jī)和滑翔機(jī)相繼起飛，浩浩蕩蕩飛往密支那。過(guò)了2小時(shí)，又有300架載人的運(yùn)輸機(jī)和滑翔機(jī)再次升空，在數(shù)十架P-51“野馬式”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)送下，遮天蔽日地朝著東南方向飛去。

　　這是中國(guó)抗戰(zhàn)史上第一次也是唯一一次對(duì)日大規(guī)�？战底鲬�(zhàn)。盟軍飛機(jī)滿(mǎn)載空降部隊(duì)，像一柄戰(zhàn)斧出其不意地劈向敵人后方的密支那。

　　源源到來(lái)的主力部隊(duì)立刻投入反攻。從運(yùn)輸機(jī)上卸下來(lái)的大炮、裝甲車(chē)和反坦克武器馬上發(fā)揮了威力。運(yùn)輸機(jī)還給部隊(duì)送來(lái)了急需的糧食、彈藥和發(fā)電設(shè)備。夜幕降臨，隆隆作響的運(yùn)輸機(jī)沖破夜的壁障，幾乎不間歇地將成連成排的士兵、火炮和車(chē)輛卸在機(jī)場(chǎng)上。大規(guī)模的空運(yùn)持續(xù)了整整兩天。

　　史迪威將軍決心要給密支那之戰(zhàn)打上一個(gè)漂亮的句號(hào)，宣稱(chēng)要在兩周之內(nèi)拿下密支那。然而，他低估了敵人的頑強(qiáng)意志和戰(zhàn)斗力。月底，由于中美聯(lián)軍輕敵冒進(jìn)，整整兩個(gè)團(tuán)的官兵在密支那火車(chē)站遭到不可挽回的覆滅命運(yùn)，這是緬甸開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)盟軍遭受的最沉重打擊。此后，盟軍攻勢(shì)一度削弱。隨著雙方援兵和緬甸雨季的到來(lái)，更加艱苦而激烈的密支那攻堅(jiān)戰(zhàn)不得不持續(xù)了將近80天。

　　1944年8月3日下午3時(shí)，響徹密支那市區(qū)的槍炮聲終于平息下來(lái)。中美聯(lián)軍經(jīng)過(guò)浴血苦戰(zhàn)，一舉攻克這座千瘡百孔的城市，同時(shí)收復(fù)孟拱。在這場(chǎng)艱苦卓絕的密支那——孟拱戰(zhàn)役中，共斃傷日軍25000人，中美聯(lián)軍亦傷亡近兩萬(wàn)。

　　密支那的克復(fù)，標(biāo)志盟軍緬北會(huì)戰(zhàn)(“人猿泰山”計(jì)劃)取得決定性勝利，緬甸戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)轉(zhuǎn)入盟軍手中。對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，密支那的攻克意義更加重大，它意味著兩條被阻斷的生命運(yùn)輸線——中印公路和滇緬公路的連通指日可待。

　　9月2日，中印公路正式修通密支那。短短數(shù)月，運(yùn)往中國(guó)內(nèi)地的援華物資成倍上升。

　　國(guó)殤之魂

　　在密支那休整約兩個(gè)月后，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，一路過(guò)關(guān)斬將，所向披靡，向日寇發(fā)動(dòng)了最后的攻擊。隨后，新1軍先后攻克八莫、南坎。

　　1945年1月28日，X軍(駐印軍)和Y軍(遠(yuǎn)征軍)會(huì)師閱兵儀式暨慶祝中印公路通車(chē)典禮在緬甸邊境的芒友舉行。同日，印度阿薩姆邦邊境小鎮(zhèn)利多，印-緬-中公路通車(chē)剪彩儀式也隆重舉行，第一隊(duì)250輛滿(mǎn)載貨物的汽車(chē)緩緩駛出印度國(guó)境。

　　2月初，會(huì)師后的中國(guó)遠(yuǎn)征軍奉命停止前進(jìn)，返回國(guó)內(nèi)休整，而中國(guó)駐印軍則旋即南下，進(jìn)行收復(fù)緬甸南方的艱苦戰(zhàn)斗，最終于1945年5月1日收復(fù)仰光。此時(shí)，駐印軍奉命返國(guó)，各軍師復(fù)歸建制，中國(guó)駐印軍總指揮部取消。

　　這樣，從中國(guó)遠(yuǎn)征軍首次入緬作戰(zhàn)算起，中緬印大戰(zhàn)歷時(shí)3年又3個(gè)月，終于以勝利宣告結(jié)束。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，根據(jù)官方數(shù)字，中國(guó)方面在中緬印戰(zhàn)場(chǎng)上先后投入兵力達(dá)40萬(wàn)人，其中還不包括相同數(shù)量的支前民工；英美盟軍投入陸軍30萬(wàn)人，飛機(jī)2000多架，坦克裝甲車(chē)3400多輛；日本累計(jì)投入軍隊(duì)40萬(wàn)人，飛機(jī)800多架。其中，中國(guó)軍隊(duì)付出的代價(jià)最大——累計(jì)傷亡接近20萬(wàn)人，約占參戰(zhàn)官兵人數(shù)的一半，他們用鮮血和生命書(shū)寫(xiě)了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上悲壯的一筆。

　　抗戰(zhàn)名將戴安瀾將軍小傳

　　1904年生，字衍功，安徽無(wú)為人。1926年畢業(yè)于黃埔軍校第三期，曾參加古北口長(zhǎng)城抗戰(zhàn)、臺(tái)兒莊大戰(zhàn)等戰(zhàn)役，戰(zhàn)功卓著。1939年升任第200師師長(zhǎng)，授予少將軍銜。

　　1942年3月，戴安瀾率所部萬(wàn)余人作為中國(guó)遠(yuǎn)征軍先頭部隊(duì)赴緬作戰(zhàn)。在著名的東瓜保衛(wèi)戰(zhàn)中，戴安瀾率部與數(shù)倍于己之?dāng)彻萝娮鲬?zhàn)，擊斃日寇5000余，后又率師收復(fù)棠吉。在奉命撤退途中突遭伏擊，壯烈犧牲，年僅38歲。以生命實(shí)現(xiàn)了他“如得遠(yuǎn)征異域，始償男兒志愿”“為國(guó)戰(zhàn)死，事極光榮”的鏗鏘誓言。

　　1943年4月1日，全國(guó)各界代表萬(wàn)余人在廣西全州香山寺為戴安瀾舉行國(guó)葬。毛澤東作挽詩(shī)《海鷗將軍千古》。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福向戴安瀾遺屬頒發(fā)了美國(guó)軍團(tuán)功勛章。