中新社香港六月二十二日電 題：期待港珠澳大橋項(xiàng)目盡快上馬——訪香港特區(qū)政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局局長(zhǎng)葉澍堃

　　中新社記者 周兆軍 齊彬

　　“港珠澳大橋一旦建成，對(duì)香港物流、旅游、商貿(mào)等領(lǐng)域的發(fā)展，都有非常重要的促進(jìn)作用。我們期待港珠澳大橋項(xiàng)目能夠盡快上馬�！�

　　香港特區(qū)政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局局長(zhǎng)葉澍堃近日接受中央媒體聯(lián)合采訪時(shí)表示，深港西部通道即將通車，如果再加上港珠澳大橋，連接內(nèi)地與香港的陸路交通會(huì)更加暢通，大大提高客、貨車的過(guò)關(guān)效率，對(duì)香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義非凡。

　　此外，港珠澳大橋建成后，將極大增進(jìn)內(nèi)地、香港、澳門三地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。葉澍堃分析指出：“拿香港和澳門的合作來(lái)說(shuō)，澳門有賭場(chǎng)，香港有海洋公園，外國(guó)的游客來(lái)了以后，通過(guò)這個(gè)大橋二十分鐘就可以往來(lái)于兩地之間，這就相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了兩地旅游資源的共享。”

　　據(jù)悉，港珠澳大橋的興建已開始邁入定案階段，粵港澳三地政府已就大橋的走線和著陸點(diǎn)取得共識(shí)。葉澍堃表示，香港特區(qū)政府正在擬定相關(guān)計(jì)劃，對(duì)港珠澳大橋建成后給香港帶來(lái)的巨大商機(jī)進(jìn)行可行性研究。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局負(fù)責(zé)制訂香港的物流發(fā)展政策，葉澍堃同時(shí)擔(dān)任香港物流發(fā)展局主席。他表示，回歸十年來(lái)，香港的物流業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。在海運(yùn)方面，一九九七年的貨柜吞吐量為一千四百多萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，去年，這一數(shù)字增長(zhǎng)為兩千三百多萬(wàn)，增幅超過(guò)百分之六十。

　　葉澍堃說(shuō)，目前，香港是世界第七大航運(yùn)中心，香港船東擁有及管理的船舶載重噸位，由一九九七年的五千五百萬(wàn)噸，升至去年的六千四百萬(wàn)噸。航運(yùn)業(yè)的收益，由一九九七年的七百多億港元，上升至二00五年的一千三百多億港元，增長(zhǎng)了將近一倍。

　　回歸之后，在中央政府的支持下，香港繼續(xù)以聯(lián)系會(huì)員的身份參與國(guó)際海事組織的活動(dòng)，落實(shí)相關(guān)國(guó)際公約、履行國(guó)際責(zé)任。與香港簽訂“互免雙重征稅協(xié)議”的國(guó)家和地區(qū)，由一九九七年的六個(gè)增加到現(xiàn)在的十三個(gè)。

　　葉澍堃說(shuō)，為了進(jìn)一步增強(qiáng)香港海上物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，特區(qū)政府于去年一月推出“多次入港許可證”，調(diào)低了本地船只的牌照費(fèi)。二月，又調(diào)低了遠(yuǎn)洋輪船的港口費(fèi)、燈標(biāo)費(fèi)、碇泊費(fèi)。

　　在航空運(yùn)輸方面，貨運(yùn)量由一九九七年的一百七十九萬(wàn)噸，升至去年的三百五十八萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了一倍，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了一點(diǎn)七倍。葉澍堃介紹，目前，香港已與五十八個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了民航協(xié)定，覆蓋了所有主要的航空市場(chǎng)。

　　葉澍堃表示，CEPA的簽署，為香港物流業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。在CEPA框架下，香港公司可在內(nèi)地設(shè)立獨(dú)資企業(yè)，從事物流、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前，共有四百多家香港企業(yè)申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)。

　　“近年來(lái)，上海、深圳、珠海等內(nèi)地城市的發(fā)展很快，香港的物流業(yè)面臨著很大的挑戰(zhàn)�！比~澍堃說(shuō)，香港今后的努力方向是進(jìn)一步降低運(yùn)作成本，提高物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固國(guó)際航運(yùn)中心的地位。(完）